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額定功率計(jì)算公式如下：三相電機(jī)額定功率=√3 額定電壓×額定電流×功率因數(shù)P=UI （經(jīng)驗(yàn)式,適合于任何電路） P=W/t （定義式,適合于任何電路） Q=I2Rt (焦耳定律,適合于任何電路) P=P1+P2+…+Pn （適合于任何電路） W=UIt (經(jīng)驗(yàn)式,適合于任何電路) P=I2R (復(fù)合公式,只適合于純電阻電路) P=U2/R (復(fù)合公式,只適合于純電阻電路) W=Q （經(jīng)驗(yàn)式,只適合于純電阻電路.其中W是電流流過導(dǎo)體所做的功,Q是電流流過導(dǎo)體產(chǎn)生的熱） W=I2Rt (復(fù)合公式,只適合于純電阻電路) W=U2t/R (復(fù)合公式,只適合于純電阻電路) P1:P2=U1:U2=R1:R2 (串聯(lián)電路中電功率與電壓、電阻的關(guān)系：串聯(lián)電路中,電功率之比等于它們所對(duì)應(yīng)的電壓、電阻之比) P1:P2=I1:I2=R2:R1 (并聯(lián)電路中電功率與電流、電阻的關(guān)系：并聯(lián)電路中,電功率之比等于它們所對(duì)應(yīng)的電流之比、等于它們所對(duì)應(yīng)電阻的反比)

P=FV，知道當(dāng)時(shí)速度就知道了當(dāng)時(shí)的牽引力，再減去相關(guān)阻力，就得到了F‘=MA，這樣就得出加速度了

電熱膜是個(gè)發(fā)熱器件，是純電阻設(shè)備可以不考慮無功功率。額定功率是指設(shè)備在額定電壓（比如AC 220V)時(shí)特定電阻值產(chǎn)生的功率。計(jì)算方法：可以是額定電流*額定電壓 或者額定電壓平方/電熱阻值實(shí)際功率可以理解為在實(shí)際電壓中產(chǎn)生的功率，比如實(shí)際輸入電壓會(huì)有波動(dòng)215-230V都有可能，所以實(shí)際功率就會(huì)變化。計(jì)算方法：實(shí)際電流*實(shí)際電壓 或者 實(shí)際電壓平方/當(dāng)前電熱阻值實(shí)際功率需要看實(shí)際電壓的，如果你的用電電壓是和額定電壓相同，即也是220V，那么實(shí)際功率也是22W然后如果你的實(shí)際電壓是230V的話，那么你的功率應(yīng)該是230^2 * 22 / 220^2 = 24W在正常運(yùn)行工作狀況下，動(dòng)力設(shè)備的輸出功率或消耗能量的設(shè)備的輸入功率。常以“千瓦”為單位。也指工廠生產(chǎn)的機(jī)器在正常工作時(shí)所能達(dá)到的功率。即平常所說的某機(jī)器的功率，機(jī)器的額定功率是一定的。擴(kuò)展資料：對(duì)于可以將電能轉(zhuǎn)換成熱能等各種形式的設(shè)備，額定功率一般為最大功率。通常限制最大功率的因素為熱量的損失，最大散熱的計(jì)算方法與耗能設(shè)備的計(jì)算相同。額定功率通常由實(shí)際功率的瓦或者可視的伏安特性來表達(dá)，但是用于超大功率體系當(dāng)中的設(shè)備，每個(gè)單元都會(huì)給出額定功率。用電器生產(chǎn)出來以后，其額定電壓、額定功率都是確定的。而實(shí)際電壓和實(shí)際功率是不確定的（隨用電器的工作條件而改變）。如果實(shí)際電壓等于額定電壓，則實(shí)際功率就等于其額定功率，用電器正常工作；如果實(shí)際電壓與額定電壓不相等，則實(shí)際功率就不等于額定功率，用電器不是正常工作。經(jīng)常處于不正常工作會(huì)影響用電器的使用壽命， 為此在使用時(shí)應(yīng)盡量保證用電器的實(shí)際工作電壓等于或接近其額定電壓。用電器的實(shí)際電壓與實(shí)際功率是隨電路的變化而變化的，額定電壓與額定功率是不變的，當(dāng)它們作為已知條件給出時(shí)，可以根據(jù)公式先求出用電器電阻的阻值大小。不論用電器接入什么電路，電路特點(diǎn)雖然不同，它們的阻值是一定的。在串聯(lián)電路中實(shí)際功率與電阻成正比，在并聯(lián)電路中，實(shí)際功率與電阻成反比，從而得到實(shí)際功率的大小關(guān)系，得出結(jié)論。參考資料來源：搜狗百科——實(shí)際功率參考資料來源：搜狗百科——額定功率

根據(jù)P=FV,汽車以額定功率啟動(dòng)時(shí)，功率P不變，速度V在增大，此時(shí)牽引力F在減小，汽車的阻力f一般不變,此時(shí)汽車的合力F-f在變小，加速度a=(F-f)/m在減小，但是速度在增大，是一個(gè)變加速直線運(yùn)動(dòng)，不能直接利用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解。對(duì)于變力可以利用動(dòng)能定理來求。當(dāng)達(dá)到最大速度時(shí)加速度為0.即合力F-f=0，因?yàn)橐阎枇,可以求出此時(shí)的牽引力F=f,利用V=P/F求出最大速度u,牽引力做功W1=Pt,阻力做功W2=-fs,合力做的總功為W1+W2=mu^2/2-0即Pt-fs=mu^2/2-0從而求出時(shí)間t.

發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率可以用臺(tái)架試驗(yàn)要領(lǐng)測(cè)定，即用測(cè)功器測(cè)定有效轉(zhuǎn)矩和曲軸角速度，然后運(yùn)用以下的公式便可計(jì)算出發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。 Pe＝Te?(2∏?n／60)／1000＝Te?n／9550(kW) 其中：Te——有效轉(zhuǎn)矩，N?m n——發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，r／min 有效扭矩的最大值稱為最大轉(zhuǎn)矩，有效功率的最大值稱為最大功率。

總結(jié)

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