自一汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平宣布聚一汽全集團(tuán)之力打造一汽紅旗品牌以來，紅旗品牌再次引起了國人的高度關(guān)注。但一個(gè)品牌、一款車成功與否，不能看聚集了多少資源，而是看市場(chǎng)表現(xiàn)，看口碑和銷量。一汽紅旗的旗艦轎車H9即將于7月份上市，那么這款車有成功的可能嗎？大家都知道車越大越難造，一汽紅旗的轎車產(chǎn)品線來看，H7比H5難造，而H9又比H7難造。為什么？因?yàn)樵诙ㄎ簧希琀9是C級(jí)車，比B級(jí)車H7更大更豪華，這就對(duì)設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等各方面提出了更高的要求。上圖是根據(jù)乘聯(lián)會(huì)銷量數(shù)據(jù)所制。從上圖可見，一汽紅旗H7自2019年5月份以來賣的并不好，且總體呈下滑趨勢(shì)，2020年4月份H7銷量為584輛同比下滑35.6%，2020年5月份H7銷量為590輛同比下滑21.4%。H7尚且如此，H9又能有多大的指望呢？這無形中就讓人感到即將上市的一汽紅旗H9前方陰云密布。強(qiáng)手如云壓力巨大日前，關(guān)于一汽紅旗H9的預(yù)售價(jià)網(wǎng)上說法不少，有的說是35萬起，有的說是30萬起。作為一款中大型豪華C級(jí)車，如果定價(jià)在35至50萬元，它的主要競(jìng)品將是BBA三大品牌中的奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L，這三款車型多年來深耕中國市場(chǎng)，較于新興車型紅旗H9，他們已經(jīng)有一批極為穩(wěn)固的客戶群體，所以紅旗H9想要打破當(dāng)前格局，是相當(dāng)困難的。若紅旗H9拿出低于30萬的誠意價(jià)格，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不容小覷，沃爾沃S90、凱迪拉克CT6等二線豪車不僅車子本身具備一定實(shí)力，價(jià)格方面一降就是上十萬。而無論面對(duì)BBA還是凱迪拉克、沃爾沃，紅旗H9遭遇的都是武林高手，都是有核心技術(shù)沉淀的全球重量級(jí)品牌和產(chǎn)品。動(dòng)力總成有待考驗(yàn)據(jù)已經(jīng)公布的數(shù)據(jù)，一汽紅旗H9搭載了3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272Ps，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備了空氣懸架系統(tǒng)。據(jù)了解，后續(xù)還將推出2.0T+48V輕混的版本。對(duì)于紅旗H9這種豪華車來說，僅僅有顏值是不夠的，動(dòng)力總成也是重要考量的一項(xiàng)，紅旗H9作為全新車型，動(dòng)力總成的性能及穩(wěn)定性還有待檢驗(yàn)。保值率讓人心里沒譜紅旗H9作為一款全新車型，由于沒有市場(chǎng)保有量，在保值率方面讓人心里沒譜。二手車好不好出手？能不能賣上價(jià)？必須說這都是消費(fèi)者不能不考慮的。在保值方面，無疑，一汽紅旗H9與競(jìng)品車型奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L等經(jīng)典車型存在著巨大的差距。口碑較競(jìng)品車型處下風(fēng)中國消費(fèi)者購買C級(jí)車是十分看重銷量和口碑的。BBA三家的C級(jí)熱銷車就是一個(gè)例子，論產(chǎn)品實(shí)力，沃爾沃S90，凱迪拉克CT6這些C級(jí)車并不差，甚至很多方面比德系C級(jí)車還好，但是銷量就是不及德系三強(qiáng)。紅旗H9目前雖然呼聲不小，但對(duì)自主品牌的樸素情感最終有多少能轉(zhuǎn)化成購買力，只能說是一個(gè)未知數(shù)。銷售網(wǎng)點(diǎn)少維修保養(yǎng)不方便一汽紅旗品牌的名聲很響，但是在國內(nèi)的4S店總量并不多，與BBA相比紅旗的銷售網(wǎng)點(diǎn)布局不足，這不僅給消費(fèi)者購買汽車帶來了不便，更重要的是會(huì)使汽車售后服務(wù)的時(shí)間成本大大增加。本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。編輯于2020-07-07詳情該鏈接由問題回答方推薦

總結(jié)

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