您好，奧迪s5是很不錯喲，開車人的身價有真有假 。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。

單單是S5的技術參數就已經足夠吸引人了，但是這些數字還不能夠完全表達S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發動機輸出功率達260千瓦（354馬力），在發動機轉速為3,500轉/分鐘時扭矩就達到了最大的440牛?米，從靜止加速到100公里/小時只需5.1秒。同時還有很多性能，例如發動機的更高的怠速轉速值、更高的響應速度、持續不斷的動力輸出以及8缸發動機令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數字無法形容的。此款V8發動機的巨大動力來自于創新性FSI燃油直噴技術，這一技術提高了壓縮比，優化了油氣混合比。6速手動變速器或6速tiptronic自動變速器使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時四驅系統當然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給后輪，但是根據不同的路面和駕駛情況，動力傳動系統會在瞬間調整分配，從而持續提供理想的扭矩。經過調校后的運動懸掛增強了奧迪S5的運動操控性能。配有黑漆制動鉗的高效制動系統總能提供精確的制動。此外，如果路面條件合適，而駕駛者也愿意開發一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩定裝置可以分兩個階段被關閉。S5使用4.2升的大功率8缸發動機，百公里加速時間為5.1秒，電子限速250km/h，配合全時四輪驅動使得S5在急彎中比想象中更加靈敏。踩下油門發動機低沉的轟鳴會讓人以為置身于賽車內。354馬力的V8發動機沒有讓人失望，即使是在轉速達到上限時，依然能夠提供良好的推力。S5緊湊而富有剛性的車身架構。即使是在道路狀況惡劣地方，懸掛也能將車控制在一個有節奏的范圍之內，在超過限速的情況下，輪胎依舊能夠牢牢地抓住柏油路面。強大的V8發動機，即便是高檔低速發動機也能提供非常穩定的動力輸出。而在山路的彎道上車開始隨慣性出現傾斜，當進入極限狀態時，在ESP開動的狀態下并沒有出現側滑。四驅所表現出來的抓地力相當出色。

很好啊，座位的包裹感很強啊。你坐著很舒服啊，我朋友一個月前買了一輛，操控和動力都沒說的了，我喜歡死了，沒事就開朋友的，朋友還不能有話說，呵呵。我現在開CTS也不錯。S5在動力，操控，價格上都很強，對手要買到100萬以上了，我朋友買的才98萬，不含稅和其他費用。這樣說吧和坐A6L的感覺差不多，就是包裹感更好，和舒服，進去就不想出來。

進口奧迪s5車型從性能，品牌知名度方面還是還是好，不過該車型價位比較高，維修保養費用貴，而且家用為主性價比不高。

奧迪S5是奧迪A5的運動版車型，其外觀設計秉承了奧迪轎車的一貫風格，水滴型車身帶來了優美的曲線。標志性的“大嘴前臉”，S系列傳統的縱向格柵設計，擁有更強的視覺沖擊力，紅色的S5車標則宣示著一種純正的血統。作為奧迪家族的高性能轎跑車，S5向來擁有迷人的外觀，水滴型車身帶來了優美的曲線，S系列傳統的縱向格柵設計，擁有更強的視覺沖擊力，紅色的S5車標則宣示著一種純正的血統。 動力方面，搭載3.0TFSI發動機，最大功率為333匹，最大扭矩440牛米，匹配6速手動變速箱或者7速S tronic雙離合變速箱。 從廣州經銷商處獲知，奧迪S5均有現車，如果需要預定的話，大概半年時間可以提車。 資料來源中奢網： http://topic.chinaluxus.com/driv/LuxusReport/2012/03/記得采納啊

調教不一樣唄！你要是后期做改裝的話，那你買A5劃算，畢竟后期改裝你肯定要刷ECU、調教什么的。不改的話，S5性能更好些。

總結

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