作為曾經(jīng)的日系三杰之一，日產(chǎn)天籟一直以舒適性而著稱，“大沙發(fā)”座椅更是被人津津樂道，但隨著消費(fèi)者逐漸年輕化，天籟也不得不轉(zhuǎn)型為一款運(yùn)動(dòng)型轎車。

為了滿足運(yùn)動(dòng)這一名號(hào)，日產(chǎn)天籟搭載了VC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)。然而近日，日產(chǎn)卻因該發(fā)動(dòng)機(jī)成為人們的熱議。

據(jù)藍(lán)鯨汽車報(bào)道，有東風(fēng)日產(chǎn)天籟車主投訴稱，在北方寒冷的冬季，部分搭載超變擎技術(shù)的2020款、2021款天籟2.0T車型出現(xiàn)了行駛時(shí)水溫?zé)o法上升，導(dǎo)致車內(nèi)沒有暖風(fēng)。

一位車主表示，車輛在冬季啟動(dòng)行駛30公里后水溫表依舊保持在低位，導(dǎo)致遲遲沒有暖風(fēng)，極大地影響了日常用車體驗(yàn)。

據(jù)車主自述，在發(fā)現(xiàn)問題后，4S店最初以水溫?zé)o法升高系與冬季室外氣溫低所致試圖蒙混過關(guān)，但在車主持續(xù)的追討理論下，最終承認(rèn)是車輛自身的故障，并同意維修。

在更換節(jié)溫器后，該問題確實(shí)得到短暫解決，但在隨后的日常使用中，仍大概率會(huì)再次出現(xiàn)，有時(shí)可以堅(jiān)持超過半個(gè)月，但也有時(shí)僅間隔2天。

與質(zhì)量問題相比，更讓維權(quán)車主寒心的時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)的回應(yīng)態(tài)度。一位維權(quán)車主張先生自述，他在東風(fēng)日產(chǎn)官方微博下方評(píng)論，試圖與廠家溝通，但被東風(fēng)日產(chǎn)官方微博拉黑。

據(jù)悉，目前東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于該問題仍未有明確且徹底的解決方案推出，而4S店對(duì)于故障自然束手無策，只能持續(xù)地為出現(xiàn)故障的車型更換節(jié)溫器。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的媒体曝日产天籁超变擎故障频发：车主维权遭删除、拉黑的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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