芯片短缺的影響下，新能源汽車銷量依然創(chuàng)下新高。

據市場研究機構EV Sales最新數據，2021年第一季度，全球汽車市場實現112.8萬輛新能源汽車銷量，相對于受疫情影響的2020年，其實現了20%以上的高速增長。

近日，韓國行業(yè)調研機構SNE Research發(fā)布的全球動力電池裝機量顯示，今年3月全球動力電池裝機量為22.1GWh，同比大增157.8%。一季度累計裝機量為48GWh，同比增長128.6%。

具體到排名來看，前十的企業(yè)分別為：寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，10家企業(yè)合計市場份額達到94%。

其中寧德時代一季度電池裝機量同比增長320.8%至15.1 GWh，位列第一，市占率從2020年全年的25%再度擴大至31.5%。

而其最大競爭對手LG化學以及松下市占率則分別下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年內下降近10個百分點。

截止2020年6月，寧德時代已有動力電池產能28.7GWh，在建產能18.9GWh，產能利用率52.5%。未來幾年預計其動力電池的產能將迅速擴張，至2023年有望達到240GWh。

總結

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