近日，交通運輸部等五部門對11家網(wǎng)約車平臺公司進行聯(lián)合約談。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規(guī)行為。值得注意的是，針對近期網(wǎng)約車用戶和司機關(guān)注度較高的問題，此次約談均有回應，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規(guī)范定價行為，降低抽成比例”等。

中國消費者權(quán)益保護法學研究會副秘書長陳音江認為，部分平臺為搶占市場，為不合規(guī)車輛和司機提供入網(wǎng)運營服務，嚴重危害消費者人身和財產(chǎn)安全。

那么針對這些行為，法律上有哪些規(guī)制呢？華東政法大學教授任超說，面對這種局面，反不正當競爭法、反壟斷法、個人信息保護法等法律都可成為監(jiān)管部門進行規(guī)制的有力工具。

交通運輸部表示，將要求網(wǎng)約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高的抽成比例，設(shè)定抽成比例上限。

那么，最近網(wǎng)約車抽成有下降嗎？“抽成應該還沒有降低，目前沒感覺有什么變化。”采訪中，一位網(wǎng)約車司機向記者吐槽，接單也幾乎沒有自主性，如果手頭沒有單，平臺派單就必須接受。

如果司機認為抽成比例過高，或者認為派單規(guī)則不夠公平，可以向平臺提出合理訴求，也可以向交通運輸部門反映情況，請求主管部門對平臺行為進行調(diào)查處理。如有充分證據(jù)證明平臺侵犯自身權(quán)益的，還可以通過到法院訴訟的方式維護自己的合法權(quán)益。

專家重申，要創(chuàng)新監(jiān)管手段和多元治理機制。結(jié)合行業(yè)特點，探索利用互聯(lián)網(wǎng)思維、信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管手段，提高監(jiān)管效能。完善協(xié)作機制，實現(xiàn)信息互通、資源共享和行動協(xié)同，探索建立政府部門、企業(yè)、從業(yè)人員、乘客及行業(yè)協(xié)會共同參與的多元治理機制，共同推動網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的网约车抽成比例居高不下 司机抱怨不已：加强监管 保护其合法权益的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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