作為老牌國產車，江淮汽車選擇另一條發展路線，在乘用車業務受限的情況下，與蔚來、德國大眾合作，憑借代工費也在競爭激烈的中國車市站穩了腳跟。

不過，隨著外商汽車獨資限制的放開，大眾還將會繼續推進收購江淮汽車的進程。

9月14日消息，據知情人士透露，大眾正在就收購江淮汽車在合肥的另一家工廠展開談判。

在 2020 年，大眾汽車獲得了江淮大眾 75% 的多數股權，江淮大眾也正式更名為大眾汽車（安徽）有限公司，目前，大眾已經收購了江淮汽車在合肥的一座工廠，此次談判意味著大眾將繼續擴充其在合肥的生產線。

不過此舉也引發了上汽和一汽的擔心。據上述公司內部人士透露，他們希望自身的業務不會因為大眾在合肥加大投資而受到影響。一汽的某位高管也表示，“我們為大眾汽車在中國的發展打下了良好的基礎，它們不應該讓我們在未來失望”。

大眾集團表示，大眾汽車（安徽）有限公司與其他合作伙伴不會產生直接的競爭，而是形成產品的互補。這項投資是一個長期的戰略決策，因為他們預計到 2030 年，中國市場的銷售量將增長到約 3000 萬輛左右，其中包括 1200 多萬輛新能源汽車。

知情人士還透露，大眾考慮在中國生產輕型卡車，可能是在改造后的卡車工廠生產，所以此次收購的工廠不排除是江淮汽車商用車工廠。

根據此前計劃，大眾汽車（安徽）未來車型將基于集團純電動MEB平臺打造，首款車型計劃將于2023年開始投產，到2025年時將投產5款車型。大眾中國計劃每年的新能源汽車額銷量約為150萬輛。

總結

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