因為電動車對于續(xù)航能力格外看中，因而全球各大電動車企，對車輛的風(fēng)阻系數(shù)也是不計成本的降低再降低，因為風(fēng)阻系數(shù)每降低0.01Cd，續(xù)航水平就能提升數(shù)十公里。

日前，蔚來汽車公布了首款轎車ET7風(fēng)洞測試成績，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.208，成為全球量產(chǎn)車低風(fēng)阻排行前二名。

作為對比，廣汽AION S，0.245；奧迪E-Tron GT 0.24；小鵬P7，0.236；比亞迪漢，0.233；特斯拉Model 30.23；保時捷Taycan0.22；特斯拉Model S Plaid，0.208；奔馳EQS，0.20。

據(jù)介紹，蔚來空氣動力學(xué)團(tuán)隊歷時2年，通過800余次空氣動力學(xué)仿真模擬以及120小時的風(fēng)洞測試，通過車身設(shè)計以及對空氣動力學(xué)部件和13項外觀細(xì)節(jié)的全方位優(yōu)化，最終將蔚來ET7的風(fēng)阻系數(shù)做到最優(yōu)。

相關(guān)研究表明，汽車以60公里的速度前進(jìn)時，有60%的動力是用來克服空氣阻力。所以降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)，對于新能源汽車來說更為重要。

而蔚來ET7搭載全新150kWh電池后可實現(xiàn)1000公里的超長續(xù)航。

9月16日，蔚來ET7首批生產(chǎn)線試制車在合肥江淮蔚來工廠下線，這批全工藝生產(chǎn)線試制車的下線標(biāo)志著ET7產(chǎn)品驗證和工業(yè)化調(diào)試的成熟度進(jìn)一步提升；意味著量產(chǎn)蔚來ET7更進(jìn)一步。

據(jù)官方表示，首批ET7預(yù)計最快將在明年第一季度交付量產(chǎn)版本。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的蔚来首款轿车ET7风洞测试成绩 0.208全球量产车排第二的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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