潮新聞客戶端 記者 屠晨昕

圖源：央視軍事

時隔漫長的23年，美國終于有全新型號主力戰機首飛了。上一次，還要追溯到2000年10月24日X-35的首飛，即F-35的原型機。

被稱為“全球首款六代機”的美新一代轟炸機B-21“突襲者”的首架機，于當地時間10日從加州帕姆代爾的空軍42工廠起飛，90分鐘后降落在加州愛德華茲空軍基地。視頻和圖片很快全網刷屏，并引發熱議。

圖源：央視軍事

美方對自家新飛機不吝溢美之詞。研發生產商諾思羅普-格魯曼公司表示，B-21采用新一代隱身技術；具備先進網絡能力；采取開放系統架構，便于升級。“它可執行常規和核打擊任務，將成為美空軍主力轟炸機。”

美空軍發言人斯特凡內克說：“B-21的測試在提供有生存力的、遠程的、穿透性打擊能力的過程中是關鍵一步。”

像是美軍現役B-2轟炸機縮小版的B-21，被網友戲稱為“青春版B-2”。對于未來的戰場，這只乳白色的“大蝙蝠”帶來的是量變還是質變？潮新聞邀請了軍事專家進行評述。

1997年7月19日，在英國費爾福德舉行的皇家國際航展上，一架B-2正在起飛。圖源：視覺中國

輪子一離開地面百萬美元就沒了，B-2與時代嚴重脫節

與戰斗機里F-35與F-22、攻擊核潛艇里弗吉尼亞級與海狼級的關系類似，B-21脫胎于“冷戰神器”B-2，并在后者基礎上根據冷戰后國際戰略形勢和戰場需求進行了優化。

當采用飛翼布局的B-2于1989年首飛時，曾經震驚全球，沒人見過飛機還能長這樣。

軍事評論員宋忠平告訴潮新聞記者：“B-2設計于冷戰時代的1980年代，過于強調戰略核打擊能力，思路是依靠極致的隱身能力進行突防。”

“B-2的載彈量很大，約20噸，內油航程達11000公里。但它最大的絕活是隱身性能，敵方雷達在它的巡航高度上很難發現它，它的RCS（雷達反射截面積）被控制在當時難以想象的水準。”《航空知識》主編、中國科協首席科學傳播專家王亞男介紹說，B-2可以在敵方毫不知情的情況下深入對手腹地投下武器，優勢明顯。當時的蘇聯乃至后來的俄羅斯都造不出同類的飛機。

“而且美軍發現，B-2在南聯盟、伊拉克和阿富汗用于常規戰術打擊時，表現好得出奇。”王亞男拿出一串統計數據：在1999年科索沃戰爭期間，6架B-2僅以1%的北約飛機總出動量占比，便實現了總投彈量的11%，成功炸毀南聯盟33%的目標，自身無一損失。

1997年5月，一架B-2正在進行脫漆。圖源：視覺中國

不過B-2的軟肋也非常明顯。因為30多年前隱身技術不成熟，其采購和維護成本極其高昂。據悉，1996財年美空軍的B-2采購單價為21.3億美元，那可是27年前的20多億美元！美海軍同時期的伯克IIA宙斯盾驅逐艦的造價也不過17億美元。

“因為太貴，B-2一共就造了21架，每摔一架都非常肉疼。而且這個飛機特別嬌貴，一定要有專門的恒溫機庫，所有隱身涂層的保養極為麻煩，就跟玩藝術收藏品一樣。”王亞男說。B-2每飛行一次就要重新噴涂隱身涂層，如果美空軍摳門，不重新噴涂，那么B-2的隱身能力就會大幅下降，從而更容易被敵方探測到，一旦被擊落，那絕對是“撿了芝麻丟了西瓜”。

據美空軍透露，只要B-2輪子離開地面，在天上飛一圈，花的錢就超過百萬美元。每飛行一次回來，都要進行為期一周的全方位保養，可以說是“飛行兩小時、保養一星期”。加上數量少得可憐，可以想見B-2在戰場上的存在感有多低。

2007年9月14日，一架B-2在測試訓練中投放227公斤炸彈。圖源：視覺中國

此外，美軍發現B-2不太適合現在可能頻發的局部作戰需求。“B-2的任務模式還是冷戰時那種規劃好航路、指定了目標，飛過去投彈炸掉目標，再飛回來完事，中間不太有對于周邊環境的實時感知，以及與其它作戰單位的協同。”宋忠平認為，這與當前“網絡中心戰”的潮流背道而馳。

而且，B-2的系統架構過于封閉，難以升級，很長時間只能凌空投擲沒有動力的炸彈，近年來升級后才能掛載AGM-158亞音速巡航導彈。

隨著反隱身防空體系的不斷健全，這種“飛進去扔炸彈”的打法越來越危險，大家都選擇“躲得遠遠地射導彈”。

換言之，世界首款隱身轟炸機B-2已經與時代嚴重脫節。

2022年11月28日，B-21在加州帕姆達爾首次公開展示。

“便宜量又足”，B-21被美方捧為“網絡中心戰”主角

“充分感受到B-2的‘難伺候’，美軍高層就想：我能不能開發一種沒那么嬌氣、沒那么折騰人的新轟炸機來取代B-2？關鍵是這種轟炸機要能夠大規模量產。”王亞男說，美軍打算采購至少100架B-21，也有報道說要買200多架的。而目前美軍現役三型戰略轟炸機總數也不過158架。

宋忠平介紹說，B-2首飛34年以來，材料、電子、網絡等技術有了巨大發展，當年貴上天的尖端技術越來越成熟，因此就能大大降低飛機的研發、制造、維護成本。

B-21在2010財年造價是5.5億美元，相當于2022年的7.4億美元，不到B-2的四分之一。

B-2（左）與B-21對比。圖源：環球網

“相對于升級潛力有限的B-2，B-21采取開放式架構，可以不斷通過軟硬件升級強化能力，確保它在未來幾十年能持續不斷應對演變、升級的威脅。”王亞男透露，B-21采用大量開源軟件，甚至有消息稱其用了很多民用級元器件，如屬實，意味著它可以把研發制造成本控制在較低水平。

同時，采用開源軟件意味著可以實現更多嵌套式功能模塊。“比方說，給它裝上偵察模塊，軟件一升級就可以變身成為偵察機；同理，也能變成電子干擾機，或蜂群系統母機，甚至掛載幾十枚射程超200公里的AIM-260遠程空空導彈，成為‘武庫機’。”王亞男說。

更引人注目的，是B-21與無人機聯網協同作戰的可能性。2021年12月，美空軍部長弗蘭克·肯德爾向《政治》網站透露，將有一款新無人機與B-21搭配使用。有媒體將其形象地形容，B-21自帶“保鏢小隊”出門。

B-2（上）與B-21對比。圖源：央視軍事

在美軍的設想中，B-21在未來將扮演高度自治的聯網無人機群的“四分衛”角色。四分衛是美式橄欖球中進攻組織者，沒有一個好的四分衛，球隊的進攻將無從談起。

“六代機”一般是指戰斗機的分代，用于轟炸機似乎不妥。而從上述描述看，B-21已經不是一款傳統意義上的轟炸機了。

“B-21集成了很多先進傳感器和通訊模塊，特別注重信息處理和交互能力，事實上具備了某些預警機和電子偵察機的能力，可與很多信息戰平臺進行信息交互和共享。”王亞男描述說，它在航路中接收到敵方單位的電子信號，可以實時共享給作戰體系，這就意味著B-21一旦深入到對手的后方，在對手不知情的情況下，可能讓地圖變得向本方部分單向透明，輔助指揮官實時調整出更有效的作戰方案。

這也是斯特凡內克所言“有生存力的、遠程的、穿透性打擊能力”的內涵所在。

2000年7月19日，一架B-2和兩架F-117隱身戰斗轟炸機在編隊飛行。圖源：視覺中國

不過在宋忠平看來，戰略轟炸機恐怕很難像過去那樣威風八面了。“當前，超大規模衛星星座、反隱身探測技術、高超音速導彈和無人機都在強勢崛起。在戰場上，衛星‘開地圖’的效率、高超音速導彈的突防能力、無人機的打擊靈活性和性價比都是無與倫比的，而反隱身雷達使得隱身轟炸機的暴露風險大為增加。”

在宋忠平看來，B-21依然和B-2一樣，保命全靠隱身“一招鮮”，一旦在高強度戰場上被發現，速度慢、機動性差導致它幾乎跑不掉。“所以，B21在未來大國博弈中能有多大的價值，也要打一個大大的問號。”

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的“全球首款六代机”B-21首飞，这只乳白色“大蝙蝠”能否改变未来战场？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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