坦克設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)避免的一點(diǎn)就是在某一方向有重大不足。以歷史上坦克交鋒最為激烈的二戰(zhàn)為例。德國(guó)早期的二號(hào)、三號(hào)坦克都有著火力嚴(yán)重不足的問題。二號(hào)的20㎜炮不適合用于與工業(yè)化國(guó)家的裝甲部隊(duì)進(jìn)行對(duì)抗。三號(hào)使用50㎜炮面對(duì)B1時(shí)就差強(qiáng)人意，在T-34面前更是打不過、逃不掉。與此同時(shí)的T-34坦克在雖然有著堅(jiān)甲重炮和高速靈活的硬指標(biāo)，但軟實(shí)力較差。早期的T-34使用雙人炮塔，車長(zhǎng)兼任炮手，需要一臺(tái)人完成指揮、搜索目標(biāo)和精確瞄準(zhǔn)，極大影響了作戰(zhàn)效率。到了戰(zhàn)爭(zhēng)末期德國(guó)的重型坦克對(duì)堅(jiān)甲重炮的追求到達(dá)了極致，虎式、虎王等坦克裝甲越來越厚重，火炮越來越精密，但機(jī)動(dòng)性卻在不斷下降，生產(chǎn)難度也越來越高。讓坦克從一種兵器變成了一種藝術(shù)品，坦克基數(shù)難以滿足戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)數(shù)量的需要，也無力依靠快速機(jī)動(dòng)及時(shí)前往需要坦克的位置。到了冷戰(zhàn)時(shí)期著名的T-64、T-72、T-80的身上則是車體過于狹小。設(shè)計(jì)的剛剛好的坦克結(jié)構(gòu)不止讓坦克手們的空間極為狹小，也限制了這些坦克的升級(jí)改造空間。在戰(zhàn)時(shí)如果撐不過第一年，就不需要考慮到了第十年該如何用更少的資源做出更好的武器。但在和平時(shí)期，像是蘇聯(lián)／俄羅斯這樣擁有龐大軍隊(duì)的國(guó)家就需要考慮對(duì)舊的裝備進(jìn)行升級(jí)改造而不是全部換新，以節(jié)省開支。這樣“人高馬大”的西方坦克可以輕松的在已生產(chǎn)的坦克里面裝上更長(zhǎng)更大的坦克炮（M1，豹2），更大功率（更大體積，散熱要求更高）的電子設(shè)備（M1），而俄羅斯坦克就要增加很多外設(shè)了。所以坦克設(shè)計(jì)可以平庸，沒什么出彩的地方，但不可以有什么難以解決的缺陷。

陸地戰(zhàn)艦（1916-1930年代）:早期的坦克被理解為在陸戰(zhàn)中使用的地面戰(zhàn)艦，所以很多軍艦的規(guī)則被用于設(shè)計(jì)坦克，如多炮塔，舷側(cè)炮塔等。陸地戰(zhàn)艦概念在二戰(zhàn)初期的實(shí)戰(zhàn)中被淘汰。步兵坦克與騎兵坦克（1920-1940年代）：依照舊的陸軍兵種劃分坦克，包括編入步兵部隊(duì)的慢速步兵坦克和代替騎兵的快速騎兵坦克。概念在二戰(zhàn)實(shí)戰(zhàn)中被淘汰。輕型坦克，中型坦克和重型坦克（1920-1960年代）：坦克按照重量，裝甲和火力劃分為輕型坦克，中型坦克和重型坦克。在二戰(zhàn)中，更為通用并適合大量裝備的中型坦克脫穎而出，在戰(zhàn)后最終發(fā)展成為主戰(zhàn)坦克。主戰(zhàn)坦克（1970年代-近未來）：現(xiàn)今的主戰(zhàn)坦克比以往任何時(shí)期的坦克都更為強(qiáng)大，快速和防護(hù)超群。但隨著單兵反坦克武器，直升機(jī)；甚至無人機(jī)，戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)器人等武器的出現(xiàn)，龐大昂貴且作用單一主戰(zhàn)坦克面臨著巨大的挑戰(zhàn)。也許未來的某一天，無人武器必將終結(jié)這一鋼鐵巨獸的歷史使命。也許不斷精英化的坦克本身在未來終會(huì)成為一條“歪路”。但無論如何，坦克將如同羅馬軍團(tuán)，重裝騎士和胸甲騎兵一樣，作為歷史戰(zhàn)場(chǎng)上無限耀眼的明星兵種之一永遠(yuǎn)被人們牢記。

坦克在發(fā)展的歷史上走過的最大彎路，就是輕型化！輕型化！1、第?一次?世界?大?戰(zhàn)后，世界?各國(guó)?坦克盲目“輕型化”甚至“超輕型化”，噸位?比?一戰(zhàn)?時(shí)候猛?降?幾十倍?。結(jié)果?導(dǎo)致?二戰(zhàn)?初期?的?坦克?防護(hù)力?感人?，連?一戰(zhàn)?時(shí)?的?坦克?都不如?；2、上個(gè)世紀(jì)90年代，美國(guó)?為了?“全球?快速?部署?”，搞?出了?所謂?斯特瑞克輕型?旅?，大量?裝甲車輛輪式化，結(jié)果?在?伊拉克?、阿富汗?戰(zhàn)場(chǎng)?損失?慘重?，我們?一度?也?摸?著?鷹?醬?過河?這樣?搞，造成了?一定?負(fù)面?結(jié)果?，這是?后話?等會(huì)細(xì)?說聊?。總之，“輕型化”一度成了主戰(zhàn)坦克未來發(fā)展主流，實(shí)際是，這個(gè)理念和各國(guó)海軍曾經(jīng)流行的戰(zhàn)巡一樣——中看不中用！漂亮的外觀與優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，難以彌補(bǔ)防護(hù)力差的致命軟肋。實(shí)踐?證明，對(duì)于坦克來說，防護(hù)永遠(yuǎn)才是第一位的！一坦克誕生伊始，就面對(duì)一戰(zhàn)瀑布似的槍林彈雨，所以他們都是“大家伙”，完全和二戰(zhàn)初期那些小豆坦克不是一碼事，比如以下幾位：1、英國(guó)“?馬克”型坦克：重28噸

我是薩沙，我來回答。你要說哪些就太多了，這畢竟只是回答問題，不是寫論文。薩沙簡(jiǎn)單說一說。第一，復(fù)雜結(jié)構(gòu)的陸地巡洋艦。英國(guó)最早的坦克Mark I 坦克，就屬于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的陸地巡洋艦。坦克的底盤與上部車身結(jié)合為一體，成為一臺(tái)巨大的菱形結(jié)構(gòu)。配合特長(zhǎng)的履帶，整個(gè)坦克其實(shí)就是一臺(tái)大車輪，可以越過壕溝。這個(gè)設(shè)計(jì)在當(dāng)年來說似乎還不錯(cuò)，后來就發(fā)現(xiàn)有很多問題，比如沒有炮塔，比如整體結(jié)構(gòu)不合理。資料寫的很好：Mark I坦克的操控十分困難，轉(zhuǎn)彎是依靠控制左右兩邊履帶的速度。坦克乘員共有8人，指揮官與駕駛各一人縱列并坐于坦克前部，指揮官與駕駛都負(fù)責(zé)操控坦克，坦克后部還有2人要分別站著操作左右各一臺(tái)的2段變速傳動(dòng)箱，也就是說操控一輛Mark I 坦克需要4個(gè)人。因車內(nèi)非常嘈吵，前方及后方的乘員會(huì)先用扳手大力敲打引擎盒引起對(duì)方注意，再用手勢(shì)去溝通。其余的四人就是炮手以及裝填手，裝填手與齒輪員還要兼當(dāng)機(jī)槍手。這種設(shè)計(jì)過于復(fù)雜，被實(shí)戰(zhàn)證明是不實(shí)用的。相反，稍后誕生的法制雷諾FT-17坦克，主要結(jié)構(gòu)同今天坦克區(qū)別不大，有一臺(tái)可以360度旋轉(zhuǎn)的炮塔，坦克車體類似于拖拉機(jī)，不再是很巨大。雷諾FT-17坦克成為后來的坦克之母，Mark I 坦克則被淘汰。第二，多炮塔坦克的消亡。直到二戰(zhàn)初期，多炮塔坦克或是存在的。這主要是當(dāng)年坦克炮塔的驅(qū)動(dòng)能力有限，往往安裝不了大型火炮。即便強(qiáng)行安裝了火炮，旋轉(zhuǎn)速度太慢，導(dǎo)致坦克實(shí)戰(zhàn)能力差。而多炮塔坦克似乎解決了坦克360度攻擊問題，還可以安裝大口徑火炮。然而，包括美制M3格蘭特李中型坦克在內(nèi)的多炮塔坦克，很快出現(xiàn)巨大問題，就是需要大量炮手和彈藥手，導(dǎo)致坦克人員眾多。隨著坦克技術(shù)的發(fā)展，大型炮塔也可以采用迅速轉(zhuǎn)動(dòng)，多炮塔坦克也就沒有任何必要，二戰(zhàn)中后期就消失了。第三，騎兵坦克的消亡。騎兵坦克是一種幾乎沒有防護(hù)能力，攻擊力也很弱的坦克。它具有極其優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性，是代替?zhèn)鹘y(tǒng)騎兵的一種技術(shù)嘗試。比如英國(guó)的Mk.VI輕型坦克，重量只有5噸，正面裝甲10毫米左右，武器為1挺大口徑機(jī)槍，都非常弱。但它的機(jī)動(dòng)性不錯(cuò)，可以用60公里時(shí)速航行200多公里。騎兵坦克本身只是用于偵察、巡邏和偷襲任務(wù)，但由于自身性能太偏頗，很快也被淘汰，出現(xiàn)了三大性能更均衡的輕型坦克。第四，步兵坦克的消亡。步兵坦克在二戰(zhàn)時(shí)期很常見，比如著名的英國(guó)瓦倫丁坦克。這種坦克具有強(qiáng)大的攻擊力和防御力，但機(jī)動(dòng)性奇差，只要求和步兵行軍速度相同。瓦倫丁坦克的最大公路時(shí)速，僅有24公里，越野時(shí)速只有10多公里。這是一種落后的坦克設(shè)計(jì)理念，將坦克作為一種掩護(hù)步兵的自行火炮使用，忽視了坦克最重要的機(jī)動(dòng)性。二戰(zhàn)結(jié)束，這種步兵坦克就消失了。

舉個(gè)例子就是59式啊！這是坦克歪路的活化石啊！例如為了輕量化，就小了車體長(zhǎng)度同時(shí)減少了負(fù)重輪數(shù)量。這樣覺得輕一點(diǎn)的坦克通過性就會(huì)強(qiáng)一些。但問題是負(fù)重輪數(shù)量的減少直接導(dǎo)致了履帶接地面積的減小，以至于59式坦克成了現(xiàn)代坦克中通過性最差的一種。比59式坦克通過性稍好一點(diǎn)的是美國(guó)的M60這是現(xiàn)代坦克里面通過性第二差的坦克。其原因在于過重。然后就是多炮塔的設(shè)計(jì)吧，其實(shí)T35、MK42這類的坦克局限于當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)思想搞搞多炮塔也就罷了。但是，我們的59式這種小身子板的家伙去年還搞了一臺(tái)呢！整出來的感覺吧，就像是80年代電子游戲里面的Boss一樣。各種口徑的導(dǎo)彈，機(jī)關(guān)炮能加的統(tǒng)統(tǒng)的都給加了上去。這玩意往戰(zhàn)場(chǎng)上一擺，是不是立刻對(duì)方的一臺(tái)軍就全滅了呢？但坦克作為一種單一的、簡(jiǎn)單粗暴的、皮實(shí)耐操的武器系統(tǒng)的特點(diǎn)就全沒了。整合了過多的系統(tǒng)，在坦克人員沒有增加的前提下坦克也很難發(fā)揮出每種不同系統(tǒng)的功效，倒不如將系統(tǒng)精簡(jiǎn)到極少。

坦克發(fā)展史上走過的彎路那是相當(dāng)?shù)亩啵芍^一步一臺(tái)坑。一不小心就卡住的“越障車體”坦克最早的“歪路”是“車體越障”，這是法國(guó)人在“圣沙蒙”等坦克上進(jìn)行的一次錯(cuò)誤示范。當(dāng)英國(guó)人的坦克在戰(zhàn)場(chǎng)上揚(yáng)威之后，法國(guó)人也設(shè)計(jì)了自個(gè)的坦克，但法系車們?cè)煨拖喈?dāng)奇葩，比如“圣沙蒙”坦克，它給設(shè)計(jì)成了一臺(tái)大車身小底盤的結(jié)構(gòu)，法國(guó)人認(rèn)為這種車體的寬沿能夠輔助坦克在壕溝里越障。但事與愿違，圣沙蒙在戰(zhàn)場(chǎng)上成了動(dòng)不動(dòng)卡坑里的二傻子，作戰(zhàn)效能相當(dāng)?shù)拖拢偌由宪圀w巨大轉(zhuǎn)向遲鈍，一不小心就會(huì)成為靶子，最后干脆不敢上前線了，只能蹲在后方當(dāng)做自行火炮使用。法國(guó)人也隨后開始了新坦克設(shè)計(jì)，由此誕生了雷諾FT等經(jīng)典。移動(dòng)的“鋼鐵碉堡”當(dāng)英法瘋狂發(fā)展坦克的時(shí)候，德國(guó)也對(duì)坦克這種新生事物產(chǎn)生了一點(diǎn)點(diǎn)興趣，他們開發(fā)了一款“A7V坦克”作為試水之作。但是很顯然德國(guó)人此刻對(duì)坦克的發(fā)展趨勢(shì)還有點(diǎn)茫然，他們將坦克理解成了“移動(dòng)的鋼鐵碉堡”。所以A7V坦克被設(shè)計(jì)成車體龐大、移動(dòng)龜速的奇特造型，這是德國(guó)第一次世界大戰(zhàn)時(shí)僅有的自研坦克（還仿制過英國(guó)車，嘗試過其它不靠譜設(shè)計(jì)），只生產(chǎn)了22輛戰(zhàn)爭(zhēng)便結(jié)束了。A7V最大的特色是30噸的重量，但它們都是死重，并沒有多少被反映到裝甲厚度上去。因?yàn)槭恰耙苿?dòng)碉堡”，所以A7V的標(biāo)準(zhǔn)載員有18人之多，像鬼子炮樓一樣。這18人里作戰(zhàn)人員12人，大部分是機(jī)槍手和炮手，它們來自步兵部隊(duì)，而機(jī)修兵、駕駛員則來自工兵部隊(duì)，然后德國(guó)人還給坦克配備了專門的通信兵和軍鴿，有的車還配備了號(hào)手、炮兵旗手等單位，人員可以膨脹到23人以上。這種坦克缺點(diǎn)相當(dāng)明顯，它越障能力奇低，大多時(shí)刻只能沿著道路緩慢行進(jìn)，過多的人員也沒有帶來戰(zhàn)力提升，反倒讓車內(nèi)環(huán)境惡劣無比，乘員被油煙、高溫整得昏迷的事件比比皆是，龐大的車體也沒帶來裝甲的加成。不過A7V坦克并沒有讓德國(guó)工程師止步，他們默默的撫摸著油紙包，隨后又開發(fā)出了120噸的K-WAGEN坦克，它攜帶了4門77mm火炮和7挺馬克沁，長(zhǎng)度達(dá)到了13米之巨，但最高時(shí)速才7.5km/h，說是龜爬都給面子了。K-WAGEN這種不現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)讓德國(guó)吃盡了苦頭，截止一戰(zhàn)結(jié)束僅生產(chǎn)了兩個(gè)底盤。二戰(zhàn)的德國(guó)仍然沒有吸取教訓(xùn)，他們的坦克終于走向了堆重量的不歸路，虎式、虎王、獅式這些還能說的過去，但“鼠式坦克”、E100這些可就徹底不靠譜了，他們忽略了戰(zhàn)爭(zhēng)的規(guī)律，病急亂投醫(yī)，一味強(qiáng)調(diào)重炮+巨型車體的設(shè)計(jì)思路，連“P1000”這種傻瓜策劃都敢上馬。結(jié)果我們也看到了，德軍的超重型坦克成了一出歷史鬧劇，任何性能都要與戰(zhàn)場(chǎng)需求、戰(zhàn)爭(zhēng)戰(zhàn)略、工業(yè)能力、實(shí)際科技能力相匹配，否則就是禍國(guó)殃民。令人無語(yǔ)的滾動(dòng)式坦克滾動(dòng)式坦克可以說是坦克發(fā)展史中最歪的一條科技樹，幸好人們沒有真的將之點(diǎn)開。歷史上美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)都曾經(jīng)在不同時(shí)期策劃過這種怪異的坦克。早在德國(guó)A7V坦克之前，漢莎公司就已經(jīng)在1917年貢獻(xiàn)過一份“Kugelpanzer”圖紙，并且造出了實(shí)物，“Kugelpanzer”就像個(gè)在地上滾動(dòng)的大碾子，可以快速的滾過敵軍塹壕陣地，并且用車載火炮進(jìn)行轟擊。該項(xiàng)目在與A7V的競(jìng)爭(zhēng)中落敗，其“實(shí)物”后來也被證實(shí)就是個(gè)虛有其表的汽車。我們今天已經(jīng)見不到“Kugelpanzer”的實(shí)物了，但蘇聯(lián)人1945年從滿洲里的日本人手里繳獲了一臺(tái)差不多的東西，它被認(rèn)為是“Kugelpanzer”的同類技術(shù)，是德國(guó)與日本技術(shù)轉(zhuǎn)讓的一部分；目前這個(gè)球被放在莫斯科庫(kù)賓卡坦克博物館展覽，被稱為“Item 37”。不過按照美國(guó)人的說法，最早的滾動(dòng)坦克其實(shí)是他們的工程師亞森·帕爾在1916年5月設(shè)計(jì)的，它通過兩個(gè)球形外殼拼合而成，可以滾動(dòng)式前進(jìn)。戰(zhàn)后的1919年，美國(guó)人也連續(xù)拿出了幾個(gè)球型車輛設(shè)計(jì)，他們稱之為“滾動(dòng)式拖拉機(jī)”，擁有“改造成坦克的潛質(zhì)”，但最終美軍沒看上。最瘋狂的是蘇聯(lián)人，都到1941年了，蘇聯(lián)專家居然給斯大林上了個(gè)“球形坦克”的計(jì)劃書，要求國(guó)家提供研發(fā)資金。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的局勢(shì)并不好，斯大林當(dāng)然不批準(zhǔn)，于是這幫專家自個(gè)硬是想方設(shè)法湊了一臺(tái)像行走的碾子原型機(jī)，但它只能以10km/h的速度前進(jìn)，武器是小口徑的機(jī)關(guān)炮。但也有許多資料表示這東西就是個(gè)不靠譜的動(dòng)力模型，是專家們頭腦發(fā)昏的產(chǎn)物，之后就沒有下文了。伊萬(wàn)們?cè)谇蛐翁箍撕蟛]有消停，又有不怕死的拿著“巨型滾動(dòng)坦克”方案找斯大林伸手要錢，這東西重達(dá)百噸，由一臺(tái)橫軸聯(lián)動(dòng)滾動(dòng)前進(jìn)，塞滿了幾槍大炮和堡壘，最高重量可達(dá)上千噸，開動(dòng)起來可碾壓一切，然后還能像六神合體的雷霆王一樣解體，拆卸出單個(gè)的移動(dòng)碉堡作戰(zhàn)。不用說，如此摳腳的方案當(dāng)然是被打進(jìn)冷宮，斯大林沒斃人都算有涵養(yǎng)嗎，有功夫造1000噸的壓路機(jī)，10000輛T34早殺上前線了。這里多說一句，現(xiàn)代仍然有不少摳腳專家將滾動(dòng)坦克當(dāng)做未來發(fā)展方向，堅(jiān)持認(rèn)為這種結(jié)構(gòu)大有可為。多鉚蒸剛的多炮塔神教如果說滾動(dòng)坦克還只是一臺(tái)構(gòu)思，我們無憑無據(jù)對(duì)它進(jìn)行非議，那么多炮塔神教則是實(shí)打?qū)嵉耐岵弊涌萍紭洌@種技術(shù)曾被視為坦克的發(fā)展之路，結(jié)果卻越走越黑。實(shí)際上早期的坦克幾乎都是多炮塔神教的教眾，當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)理論還不存在大規(guī)模機(jī)械化作戰(zhàn)的概念，人們想當(dāng)然的認(rèn)為坦克是步兵的支援工具，所以坦克的火力必須依托步兵展開，在這種指導(dǎo)思想下，坦克其實(shí)變成了大號(hào)的步兵戰(zhàn)車，也促成了更利于發(fā)揚(yáng)火力的多炮塔車型的發(fā)展。多炮塔坦克能夠在推進(jìn)過程中持續(xù)不斷的發(fā)揚(yáng)火力，形成步兵陣線的運(yùn)動(dòng)式支援，壓制作用極大，但相應(yīng)的，多炮塔坦克的武器系統(tǒng)會(huì)占用大量的死重，也讓坦克體型被放大，還擠占和拖累了發(fā)動(dòng)機(jī)能力。當(dāng)時(shí)的人并非沒思考這些，但在“坦克是步兵的支援”思想引領(lǐng)下，步兵坦克并不需要速度，更不需要坦克VS坦克的堅(jiān)甲利炮。不過，多炮塔坦克潮流最終或是在二戰(zhàn)前夕消亡了，像蘇聯(lián)的T-28中型坦克，在39年的蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)中遭遇了非常尷尬的“37mm災(zāi)難”，被芬軍的博福斯37mm炮打得痛不欲生，甚至許多25mm的哈奇開斯炮都能消滅它們。在500米的距離內(nèi)，T-28顯得極為脆弱，冬季戰(zhàn)爭(zhēng)中有155輛該型坦克被戰(zhàn)防炮擊毀，罪魁禍?zhǔn)拙褪荰-28胸前的兩個(gè)小炮塔以及薄弱的裝甲，太多的重量都讓炮塔系統(tǒng)拿走了，而裝甲才15-30mm。蘇軍后來算是捏著鼻子將殘存的T-28用到了1944年，這些基于步兵支援制造的坦克完全無法與進(jìn)行大規(guī)模裝甲突擊的坦克對(duì)戰(zhàn)。但蘇聯(lián)人不是最后一臺(tái)多炮塔教眾，當(dāng)時(shí)仍然堅(jiān)持多炮塔的還有美國(guó)的M3“格蘭特將軍”型坦克，這也是個(gè)巨坑，不過美國(guó)人搞出這種設(shè)計(jì)的原因是發(fā)現(xiàn)原來的小炮不頂事兒，來不及后悔干脆在車體上又湊了門炮。有多炮塔坦克，也就有反面的“無炮塔坦克”，這種坦克目前僅有瑞典的S坦克具備代表性，所以也沒啥好說的。S坦克更像臺(tái)坦克殲擊車，它的能力在于山區(qū)丘陵設(shè)伏，而非面對(duì)面的坦克突擊戰(zhàn)，低矮的車身雖然降低了中彈面積，但亦造成了視野、射界狹窄的毛病，也算是一條邪路，近年來瑞典正在尋求以高機(jī)動(dòng)輕型坦克將其換掉。“理論上秒殺一切”的導(dǎo)彈坦克冷戰(zhàn)時(shí)期，因?yàn)閷?dǎo)彈技術(shù)的迅猛發(fā)展，有些人的尾巴就又開始翹了，比如導(dǎo)彈的狂熱信仰者赫魯曉夫同志，就曾經(jīng)下令制造了一款“純導(dǎo)彈坦克”——150工程。在赫魯曉夫的邏輯里，反坦克導(dǎo)彈技術(shù)已經(jīng)很成熟了，而且攜帶空心裝藥破甲戰(zhàn)斗部的導(dǎo)彈遠(yuǎn)比當(dāng)時(shí)的AP穿甲彈性能優(yōu)異，對(duì)坦克的毀傷能力也更強(qiáng)，所以何必還要搞直射的坦克炮呢？讓坦克換上導(dǎo)彈作戰(zhàn)豈不美哉？就這樣，150工程誕生了，蘇聯(lián)專家為其安裝了3M7“龍”式反坦克導(dǎo)彈，還設(shè)計(jì)了可伸縮進(jìn)炮塔的發(fā)射裝置和導(dǎo)彈自動(dòng)裝彈機(jī)，這種坦克很快就得到了IT-1的名稱，進(jìn)入蘇軍服役。但I(xiàn)T-1問題實(shí)在太多，導(dǎo)彈升降系統(tǒng)非常不可靠，實(shí)際的作戰(zhàn)能力也不如采用加農(nóng)炮的坦克，而且同樣搞導(dǎo)彈系統(tǒng)的140工程、167工程都進(jìn)行的一塌糊涂，造成了部隊(duì)的嚴(yán)重抵觸情緒，再加上赫魯曉夫最終因?yàn)檎卧蛳屡_(tái)，蘇聯(lián)的導(dǎo)彈坦克就此消亡了。后來這類技術(shù)其實(shí)并沒有停止發(fā)展，只是人們并沒有在坦克上堅(jiān)持該技術(shù)，畢竟坦克的“直射火力平臺(tái)”是其最大的特色之一，而“導(dǎo)彈坦克”完全可以變成“導(dǎo)彈裝甲車”、“導(dǎo)彈越野車”這些更靈活適用的東西。其實(shí)不光是蘇聯(lián)，法國(guó)在戰(zhàn)后曾經(jīng)也嘗試過導(dǎo)彈坦克，但很快就停止了相關(guān)的裝備發(fā)展。美國(guó)也在“謝里登”坦克上嘗試過主打炮射導(dǎo)彈的坦克技術(shù)，總體來說差強(qiáng)人意。輕型化的“無甲”潮流上面說到導(dǎo)彈坦克時(shí)，提到過空心裝藥破甲彈（HEAT）對(duì)坦克的影響，實(shí)際上在戰(zhàn)后的一段時(shí)間里，因?yàn)镠EAT技術(shù)的發(fā)展，讓坦克差點(diǎn)走進(jìn)了死胡同。HEAT技術(shù)其實(shí)很常見，它采用了一臺(tái)錐形藥罩和破甲部，采用聚能爆破的形式“啃噬”裝甲，二戰(zhàn)的“巴祖卡”、“鐵拳”，后來的RPG等等都是該技術(shù)。它的特點(diǎn)是可以完全不考慮射程穿深比，甭管多遠(yuǎn)打的都一樣，比風(fēng)帽穿甲彈厲害多了。二戰(zhàn)結(jié)束后，因?yàn)檠b甲發(fā)展的滯后，人們突然發(fā)現(xiàn)所有的裝甲在HEAT面前全是渣，統(tǒng)統(tǒng)不牢靠，霎時(shí)間就對(duì)裝甲失去了信心，因?yàn)槟銢]法將裝甲做成1米厚，也不可能靠鼠式坦克去打仗。所以呢，不少國(guó)家紛紛放棄了坦克的裝甲，搞出了“無甲坦克”，比如法國(guó)的AMX-13系列、AMX-30系列，德國(guó)的豹1系列等等都是如此，反正跑得快，代代耍無賴。說它們“無甲”也不是完全無甲，只是在HEAT的威力面前，人們不再熱衷于堆積裝甲，反倒是更強(qiáng)調(diào)坦克的機(jī)動(dòng)性、火控和射擊效率，反正管你裝甲厚不厚都是一炮秒，倒不如抬高別的性能。所幸復(fù)合裝甲技術(shù)出現(xiàn)了，人們開始通過在坦克中添加碳化硅（石英砂加工物）、氧化鋁等材料增強(qiáng)對(duì)射流的防御，繼而又重新用工程構(gòu)型的方式設(shè)計(jì)坦克裝甲，重新讓坦克獲得了防御能力，不僅頂?shù)米EAT，連APFSDS也能扛下了，于是“無甲設(shè)計(jì)”也很快被復(fù)合裝甲所取代，坦克又回到了裝甲時(shí)代。高級(jí)步兵戰(zhàn)車坦克當(dāng)然，最后還有梅卡瓦這種“步兵戰(zhàn)車坦克”，以色列人為了應(yīng)付不對(duì)稱戰(zhàn)爭(zhēng)，制造了這種又能當(dāng)運(yùn)兵車，又能當(dāng)主戰(zhàn)坦克，以生存力為第一指標(biāo)的怪異坦克。因?yàn)槊房ㄍ叽蠖鄶?shù)時(shí)候面對(duì)的是武裝分子的RPG、地雷、爆炸裝置，所以它后部掛滿了鎖鏈形成的保護(hù)層，裝甲技術(shù)也采用了外界看來過時(shí)的大傾角+間隙裝甲構(gòu)型，連發(fā)動(dòng)機(jī)都塞前面擋炮彈去了。這種坦克難說能與世界先進(jìn)主戰(zhàn)坦克對(duì)抗，但卻相當(dāng)適合“治安戰(zhàn)”和活命，以至于梅卡瓦的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)連美國(guó)人都眼饞，拿去應(yīng)用在了M1A2 SEP TUSK坦克上；它是以色列這個(gè)彈丸之地的特殊裝備。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的坦克发展史上走过了哪些“歪路”？能否举例说明？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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