世界上最大的吊车(最大汽车吊车是多少吨大概多少钱)
我國(guó)徐州重工的XGC88000和三一重工的SCC40000A,規(guī)模和起重能力都比它大得多,它們的最大額定起重重量都高達(dá)4000噸,相當(dāng)于利勃海爾LR11350履帶起重機(jī)基本版的3倍,改進(jìn)版的兩倍。徐州重工的XGC88000型履帶式起重機(jī)在2013年就生產(chǎn)出來(lái)了,其起重能力可一次性吊起2000輛汽車(chē)或90輛中型坦克。
要說(shuō)起重機(jī)哪家強(qiáng),那說(shuō)起來(lái)可是很讓國(guó)人為之驕傲的。
我們?cè)诳瘩R斯克SpaceX公司吊裝星艦的時(shí)候常用到一臺(tái)十分巨大的起重機(jī)把星艦的上面部分給吊上去,要知道星艦就已經(jīng)十分巨大了,它的直徑粗達(dá)9米,高度更達(dá)118米,相當(dāng)于40層樓的高度了。
而它又是坐落在一個(gè)高達(dá)20米的支架上,所以頂端的高度已接近140米,相當(dāng)于47層樓的高度。
然而把它吊裝上去的吊車(chē)又比它高出很多,長(zhǎng)長(zhǎng)的架臂頂天立地一般,吊鉤很輕松地就把星艦上面級(jí)給提上去安裝了,這臺(tái)起重機(jī)無(wú)疑又給人以更加震撼的感覺(jué)。
這是哪一種起重機(jī)呢?如此巨大的起重機(jī)是不是就是世界第一了呢?
其實(shí)它還并非我國(guó)生產(chǎn)的,資料顯示它是來(lái)自德國(guó)利勃海爾集團(tuán)的利勃海爾LR11350型履帶式起重機(jī)。
這個(gè)龐然大物的主起重臂最長(zhǎng)時(shí)達(dá)150米,比星艦和塔臺(tái)相加的高度還高十多米,桁架副臂最長(zhǎng)則可達(dá)114米,地面總配重高達(dá)990噸。
起重發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)641千瓦,最大額定起重重量達(dá)1350噸,這個(gè)力量把不裝燃料的整個(gè)星艦上下結(jié)合體全吊起來(lái)都沒(méi)問(wèn)題。
不過(guò)這只是這種起重機(jī)的基本版,后來(lái)經(jīng)過(guò)改進(jìn),其終極版起重重量已超過(guò)2000噸,空重的星艦是可以被它輕松提起來(lái)的。
那么利勃海爾LR11350型履帶式起重機(jī)論規(guī)模和起吊能力就是世界第一了嗎?并不是!前面說(shuō)了要說(shuō)履帶式起重機(jī)哪家強(qiáng)?還得看我國(guó)!
我國(guó)徐州重工的XGC88000和三一重工的SCC40000A,規(guī)模和起重能力都比它大得多,它們的最大額定起重重量都高達(dá)4000噸,相當(dāng)于利勃海爾LR11350履帶起重機(jī)基本版的3倍,改進(jìn)版的兩倍。
↑徐州重工的XGC88000型履帶式起重機(jī)
徐州重工的XGC88000型履帶式起重機(jī)在2013年就生產(chǎn)出來(lái)了,其起重能力可一次性吊起2000輛汽車(chē)或90輛中型坦克,而三一重工的SCC40000A于2020年下線投用。
人字型雙臂架長(zhǎng)120米,主臂+固定副臂高度可達(dá)150米(108+42米),主臂+變幅副臂長(zhǎng)度則可達(dá)108+108米,最大起重力矩90000噸米,兩者都是4000噸級(jí)的超級(jí)履帶起重機(jī)。
↑三一重工的SCC40000A型履帶起重機(jī)
不過(guò)到今天這兩款超級(jí)起重機(jī)也落后了,世界起重重量最大的履帶式起動(dòng)機(jī)桂冠已經(jīng)屬于三一重工的SCC98000TM履帶起重機(jī),它的最大起重重量高達(dá)4500噸。
10月28日,三一重工宣布其自主研發(fā)、擁有20余項(xiàng)發(fā)明專利的SCC98000TM履帶起重機(jī)在浙江省湖州市的制造廠下線。
這款超級(jí)起重機(jī)的其起重力矩98000噸米,單臂工況起重噸位數(shù)便已達(dá)2000噸,雙臂工況起重噸位數(shù)則大于單臂工況起重噸位數(shù)相加,可達(dá)4500噸,比相加多出的500噸也可說(shuō)是由于雙臂工況工作時(shí)架臂的穩(wěn)定性賦予的超強(qiáng)起吊力。
據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,兩種工況間“切換”時(shí)并不麻煩,只需要更換少數(shù)部件就能做到,這也使得這臺(tái)起重裝備的起吊工作范圍跨度較大,也方便它更多地接活。
最大起重量4500噸,這相當(dāng)于能一次吊起75000位平均體重120斤的人,或者三千多輛家用小轎車(chē),想象一下,一條大街上擁堵的所有車(chē)輛,能被這臺(tái)起重機(jī)一次性吊起,這力量該有多大?
有人稱這是三一重工繼2011年的3600噸級(jí)起重機(jī)、2020年的4000噸級(jí)起重機(jī)之后,第三次刷新全球最大噸位起重機(jī)紀(jì)錄了。
雖然這臺(tái)巨型履帶起重機(jī)規(guī)模龐大,力量驚人,但操作起來(lái)簡(jiǎn)單精確,微幅調(diào)動(dòng)可精確到毫米級(jí),起吊控制精度在大型履帶起重機(jī)中首屈一指。
而且它首創(chuàng)了獨(dú)立動(dòng)力的超起配重系統(tǒng)、數(shù)字回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和集成控制系統(tǒng)等,啟動(dòng)和工作時(shí)整機(jī)作業(yè)平穩(wěn),操作安全簡(jiǎn)單,堪稱具有高科技含量的大國(guó)新重器。
這臺(tái)起重機(jī)才是當(dāng)今的“全球第一吊”,三一履帶起重機(jī)研究院院長(zhǎng)秦緒起說(shuō)它將主要應(yīng)用于國(guó)家核電、石化建設(shè)領(lǐng)域,如石化罐體、核電穹頂?shù)却笮鸵惑w構(gòu)件的吊裝,為國(guó)家重大工程的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
參考資料:
《科技日?qǐng)?bào)》10月29日文章《控制精度“毫米級(jí)”!全球最大4500噸噸位起重機(jī)下線》
總結(jié)
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