南京地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間是多少是為您推薦的內(nèi)容，希望對(duì)您的學(xué)習(xí)工作帶來(lái)幫助。

1、南京地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間是多少

南京地鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間總體來(lái)說(shuō)是在早上的5點(diǎn)半以后，直到晚上的凌晨這個(gè)時(shí)間段都是可以搭乘地鐵的。但是一些站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間都不盡相同，比如說(shuō)紅山動(dòng)物園的首班是5點(diǎn)44分，末班是晚上11點(diǎn)21分。

而珠江路的首班是5點(diǎn)55分，末班是晚上11點(diǎn)32分，所以說(shuō)具體的運(yùn)營(yíng)到分鐘還是需要到南京地鐵的官網(wǎng)查詢(xún)一下的，會(huì)相對(duì)比較準(zhǔn)確。但大多數(shù)都是在那一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，所以還是要提前做好準(zhǔn)備，不要冒險(xiǎn)選擇末班車(chē)，很有可能會(huì)錯(cuò)過(guò)的。

2、香港地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間

香港地鐵每條線路的具體運(yùn)營(yíng)時(shí)間都是不一樣的，但總體來(lái)說(shuō)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間是早上的5點(diǎn)45分到凌晨0點(diǎn)30分。

乘坐香港的地鐵和在大陸是一樣的，大概五分鐘就有一列車(chē)，在交通擁擠的香港，乘坐地鐵要比其他交通方式來(lái)的便捷和快速的多。在乘坐地鐵時(shí)，要配合入口處的工作人員進(jìn)行安檢，不攜帶危險(xiǎn)品上車(chē)，以免危害到列車(chē)上其他乘客的安全。同時(shí)要注意文明乘坐地鐵，這在香港和大陸都是通用的，不在車(chē)上吃東西或者喝一些容易潑灑的飲料，以免污染環(huán)境或者對(duì)其他乘客造成不好的乘坐體驗(yàn)。

3、上海地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間

上海地鐵于一九九三年五月二十八日開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)，迄今為止，上海地鐵共運(yùn)營(yíng)著17條線路。其中，三號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為，始發(fā)站為上海南站的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:25，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22:30。始發(fā)站為江楊北路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:25，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22:35。六號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為，始發(fā)站為東方體育中心的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:30，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22:30。始發(fā)站為港城路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:30，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22:30。十二號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為，始發(fā)站為七莘路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:30，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22：30。始發(fā)站為金海路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:30，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是22:30。

4、北京地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間

北京地鐵線路復(fù)雜，各條線路運(yùn)營(yíng)的具體時(shí)間也各不相同，總體來(lái)說(shuō)，五點(diǎn)開(kāi)始第一班車(chē)，十一點(diǎn)左右結(jié)束末班車(chē)。一共有17條線路，主要線路的運(yùn)營(yíng)早晚時(shí)間如下：

一號(hào)線：早5:05到晚23:15。

二號(hào)線：早5:34到晚23:00。

四號(hào)線：早5:00到晚22:38。

五號(hào)線：早5:19到晚23:10。

六號(hào)線：早5:23到晚22:49。

七號(hào)線：早5:10到晚23:15。

八號(hào)線：早5:10到晚23:00。

九號(hào)線：早5:20到晚23:19。

十號(hào)線：早4:52到晚0:22。

北京地鐵是在全國(guó)范圍內(nèi)都首屈一指的地鐵運(yùn)營(yíng)線路，每天的客流量龐大，從1953年就開(kāi)始規(guī)劃建設(shè)，到1969年才開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)的第一個(gè)地鐵系統(tǒng)，有跨時(shí)代的歷史意義。

5、南京地鐵時(shí)間

目前，南京地鐵已經(jīng)開(kāi)通并運(yùn)營(yíng)了十條地鐵路線。下面是除了編號(hào)開(kāi)頭為S的路線之外的路線運(yùn)營(yíng)時(shí)間。

一號(hào)線始發(fā)站邁皋橋的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:42，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:19；始發(fā)站藥科大學(xué)的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:47:48，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是00:27:28。

二號(hào)線始發(fā)站經(jīng)天路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:00，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:00；始發(fā)站油坊橋的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:57:17，末班車(chē)是23:56:57。

三號(hào)線始發(fā)站秣周東路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:00，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:10；始發(fā)站林場(chǎng)的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:59:14，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是0:09:14。

四號(hào)線始發(fā)站仙林湖的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:00，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:00；始發(fā)站龍江的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:43:33，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:42:38。

十號(hào)線始發(fā)站雨山路的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是5:40，末班車(chē)出發(fā)時(shí)間是23:00；始發(fā)站安德門(mén)的首班車(chē)出發(fā)時(shí)間是6:31:56，末班車(chē)是0:11:56。

6、北京地鐵9號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間

在北京這種大城市，坐地鐵上班是非常普遍的現(xiàn)象，那么北京9號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間是什么時(shí)候呢？北京地鐵9號(hào)線運(yùn)營(yíng)時(shí)間：首班車(chē)是5點(diǎn)20分發(fā)出，末班車(chē)是23點(diǎn)50分。從郭公莊站到國(guó)家圖書(shū)館站，全程共經(jīng)過(guò)13個(gè)站。發(fā)車(chē)的一個(gè)間隔時(shí)間為10分鐘。

7、美國(guó)登月時(shí)間是多少

美國(guó)登陸月球的時(shí)間是1961年的5月25日，登月成功不僅是美國(guó)向月球近了一步，而是整個(gè)人類(lèi)對(duì)月球都有更深一點(diǎn)的了解。所以中國(guó)也在向月球邁出屬于自己的一步，試圖探索更多的未知，為人類(lèi)的發(fā)展作出自己的貢獻(xiàn)。

相對(duì)于地球來(lái)說(shuō)，月球以及各種星球都存在著很多的未知，若是科技足夠發(fā)達(dá)，說(shuō)不定能夠更加深入地去探索，可惜目前的水平還不足以達(dá)到那種地步，所以不論是美國(guó)、中國(guó)還是其它國(guó)家，還是需要加倍努力去挖掘深層次的資源，為未來(lái)的發(fā)展奠定很好的基石。

8、一時(shí)半刻是多少時(shí)間

相信有很多人都看過(guò)《那年花開(kāi)》，劇里有這么一個(gè)橋段：女主周瑩收了兒子，在教導(dǎo)小兒起居，周瑩喝到：每日亥時(shí)準(zhǔn)時(shí)入睡，卯時(shí)三刻準(zhǔn)時(shí)起來(lái)。那么，我們今天討論的話(huà)題就是古時(shí)候的時(shí)間。下面，就來(lái)說(shuō)說(shuō)一時(shí)半刻是幾點(diǎn)種，一時(shí)半刻又是什么時(shí)候呢。

古人將一天分為一百刻，一刻就是14分鐘24秒，半刻就是7分12秒。今為了方便計(jì)算，將一刻記做15分鐘，半刻就是7分30秒。這些文學(xué)常識(shí)希望大家可以記牢，畢竟我們是華夏兒女，這是可都是老祖宗留下的東西。

9、廣東省考時(shí)間是多少

廣東省考的筆試時(shí)間是4月中旬，面試時(shí)間是6月中旬。所以報(bào)名省考的同學(xué)需要多加關(guān)注這一方面的動(dòng)態(tài)，畢竟省考的競(jìng)爭(zhēng)壓力還是比較大的，加上復(fù)習(xí)的緊張程度，很容易完成心理上的負(fù)擔(dān)。

所以需要先給自己一個(gè)很明確的考試時(shí)間，然后作出心理上的調(diào)整，再應(yīng)對(duì)考試。考試前除了用心復(fù)習(xí)以外，還要準(zhǔn)備好考試相關(guān)的東西，筆試的就是要繳費(fèi)，打印好準(zhǔn)考證，確認(rèn)考場(chǎng)。面試的就需要按照要求去準(zhǔn)備了，畢竟面試也是占很大的一部的分值的。

10、火車(chē)站售票時(shí)間是多少

火車(chē)站是二十四小時(shí)都開(kāi)放的，也就是說(shuō)購(gòu)票可以在任何一個(gè)時(shí)間段進(jìn)行，當(dāng)然需要退票什么的也是可以的。如果想要訂票的，可以網(wǎng)上提前預(yù)定，就不需要到現(xiàn)場(chǎng)去購(gòu)買(mǎi)了，只需要取票就可以了。

但是需要攜帶身份證，所以出門(mén)的時(shí)候還是要多準(zhǔn)備一下，不要忘記身份證了，畢竟沒(méi)帶身份證，出門(mén)辦事情都不會(huì)很順利，很多時(shí)候都是需要出示身份證的。如果是家里老人需要坐火車(chē)，作為年輕人就需要幫他們完成這種購(gòu)票或者改票的手續(xù)，畢竟老年人有時(shí)候是跟不上現(xiàn)代的生活節(jié)奏的，很容易弄巧成拙。

11、美國(guó)宇航員登月時(shí)間是多少

美國(guó)宇航員登月是在1961年的5月份，具體日期是25號(hào)，這次登月其實(shí)歷史意義還是很大的。

因?yàn)樗粌H屬于美國(guó)的進(jìn)步，更屬于人類(lèi)文明的進(jìn)步，對(duì)于宇宙的探索都有了更進(jìn)一步的認(rèn)知空間，而對(duì)于人類(lèi)的發(fā)展更是有無(wú)限的可能。而實(shí)踐也是證明了這一點(diǎn)，實(shí)際上隨著社會(huì)生活的發(fā)展，人類(lèi)需要獲得更高價(jià)值的生存空間，而去宇宙探索就是其中的一部分計(jì)劃。所以登月就是有著一個(gè)里程碑式的意義，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，相信在未必探索計(jì)劃也會(huì)有更深一步的發(fā)展。

12、地球自轉(zhuǎn)一天時(shí)間是多少

地球自轉(zhuǎn)一天的時(shí)間大概是24小時(shí)，而不是剛好就是24小時(shí)，如果具體一點(diǎn)的話(huà)就是23時(shí)56分4.09秒。地球進(jìn)行自轉(zhuǎn)的話(huà)，這是地球非常常見(jiàn)的運(yùn)動(dòng)方式，地球轉(zhuǎn)一圈的話(huà)，差不多是23小時(shí)56分，差不多每隔10年左右的時(shí)間，自轉(zhuǎn)的周期就會(huì)相應(yīng)的增加或者是減少。

地球在進(jìn)行自轉(zhuǎn)的過(guò)程中，也會(huì)圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)，如果地球公轉(zhuǎn)一周的話(huà)，也就是一年的時(shí)間，也就是365日5小時(shí)48分46秒。雖然地球自轉(zhuǎn)一圈不滿(mǎn)24小時(shí)，但是由于每過(guò)4年就會(huì)有一個(gè)閏年，相應(yīng)的時(shí)間就補(bǔ)回來(lái)了，這里所說(shuō)的地球自轉(zhuǎn)，相對(duì)于太陽(yáng)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

13、汗蒸蒸多少時(shí)間是為最佳時(shí)間

汗蒸是屬于很常見(jiàn)的養(yǎng)生方式，可是有很多人對(duì)汗蒸并不是很了解，那么汗蒸蒸多少時(shí)間是多少呢？每次汗蒸時(shí)間保持45分鐘左右即可，盡量不要超過(guò)1個(gè)小時(shí)。每個(gè)星期只要做一次汗蒸即可，這樣可以把身體里面的毒素盡快排泄出去，促進(jìn)身體的新陳代謝。如果汗蒸次數(shù)太過(guò)于頻繁，很容易讓身體里面的體液大量流失，從而引發(fā)眩暈，造成身體虛弱。如果從季節(jié)方面來(lái)說(shuō)，冬季是汗蒸的理想時(shí)間段，消耗的能量要大很多，尤其是搭配按摩在一起，還能起到減肥的作用。

14、行證服務(wù)中心上班時(shí)間是多少

行證服務(wù)中心的上班時(shí)間是比較統(tǒng)一的，大多數(shù)地區(qū)都是周一至周五的8:00-12:00am，14:00-18:00pm，周六日是非上班日，但是遇到特定的節(jié)假日則另有安排。具體的可以電話(huà)咨詢(xún)當(dāng)?shù)氐膶徟行摹?/p>

行政服務(wù)中心遍布華南、華中、華北等地區(qū)，管理制度也是非常的統(tǒng)一的，是一家集咨詢(xún)、審批、投訴等服務(wù)于一體的服務(wù)機(jī)構(gòu)，隸屬于國(guó)家單位。如果有比較重要的事情的，建議先查閱好相關(guān)信息再上門(mén)辦理手續(xù)，不然可能處理起來(lái)沒(méi)那么順暢。

15、北京地鐵時(shí)間

北京地鐵最早一班車(chē)是一號(hào)線，從凌晨四點(diǎn)五十八由首站發(fā)車(chē)，運(yùn)行到最晚的一班地鐵是五號(hào)線，夜晚十一點(diǎn)二十才結(jié)束。在交通堵塞越發(fā)嚴(yán)重的現(xiàn)在，人們出門(mén)時(shí)更加依賴(lài)快速又便捷的地鐵，根據(jù)不同職業(yè)人員上班時(shí)間的不等，如何更加便利的去選擇交通工具也越發(fā)重要，大家會(huì)提前查詢(xún)站臺(tái)距離，候車(chē)時(shí)間，北京的地鐵運(yùn)行線無(wú)異是幫了大忙，不管作為中轉(zhuǎn)站還是直達(dá)工具，都給人節(jié)省了不少時(shí)間，最早的線四點(diǎn)多就開(kāi)始出發(fā)保證效率，而最晚接近十二點(diǎn)的那站地鐵則給人帶來(lái)安心。

16、杭州地鐵時(shí)間

迄今為止杭州地鐵已經(jīng)開(kāi)通了三條線路，運(yùn)行良好。

一號(hào)線中，往湘湖和往下沙江濱方向的首班車(chē)都是早上六點(diǎn)開(kāi)出，末班車(chē)是晚上十點(diǎn)四十二分開(kāi)出。而往臨平方向的首班車(chē)是早上六點(diǎn)二十六分開(kāi)出，末班車(chē)是晚上的十一點(diǎn)五十五分開(kāi)出。

二號(hào)線中往良渚方向的首班車(chē)是早上六點(diǎn)開(kāi)出，末班車(chē)是晚上十點(diǎn)四十六分開(kāi)出。而往朝陽(yáng)方向的首班車(chē)是早上六點(diǎn)二十九分開(kāi)出，末班車(chē)是晚上十一點(diǎn)五十九分開(kāi)出。

四號(hào)線中往浦沿方向的首班車(chē)是早上六點(diǎn)開(kāi)出，末班車(chē)是晚上十點(diǎn)五十一分開(kāi)出。而往彭埠方向的首班車(chē)是早上六點(diǎn)二十分開(kāi)出，末班車(chē)是晚上十一點(diǎn)三十三分開(kāi)出的。

17、廣州地鐵時(shí)間

廣州地鐵在早上六點(diǎn)從首站發(fā)車(chē)，最晚的末班車(chē)時(shí)間是十一點(diǎn)半正式停運(yùn)。在交通堵塞越發(fā)嚴(yán)重的現(xiàn)在，地鐵的各條運(yùn)行線無(wú)異是幫了大忙，不管作為長(zhǎng)途路程的轉(zhuǎn)站還是便利直達(dá)路線，都給人節(jié)省了不少時(shí)間，所以人們出門(mén)時(shí)更加依賴(lài)快速又便捷的地鐵，根據(jù)不同職業(yè)人員上班時(shí)間的不等，如何更加便利的去選擇交通工具也越發(fā)重要，大家會(huì)提前查詢(xún)站臺(tái)距離，候車(chē)時(shí)間，最早的線六點(diǎn)就開(kāi)始運(yùn)行利于上班族的出行，而最晚十一點(diǎn)半才會(huì)結(jié)束的那班地鐵則能給人帶來(lái)安心。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的南京地铁运营时间是多少的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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