1. 汽車車身電腦主板維修

對于初學者來說，有點難度，在沒有師傅指點的情況下，入門是最最難的，看電路板，完全是懵逼的狀態。想自學都不知道怎么下手。如果有師傅指點，基本3個月，就能夠看懂電腦維修資料了。

專業的人干專業的事，靠的是專業的設備。一個是電腦測試，一個是電腦數據編程器，這個兩個設備就足夠了，兩臺設備幾千元就可以搞定。

維修之前，先要確定電腦型號，根據電腦外殼標識確定型號

再了解電腦內部電路圖，這一步對于經驗豐富的維修人員，已經不需要看了。電腦版都不需要通電測試，維修人員只需告訴他發動機哪里不工作了，他們就能找到故障所在。舉個例子，發動機不噴油了，那么只需要找到噴油器驅動電路圖。

EGR閥出現故障，只需要檢測電磁閥驅動電路。

所以了解基本的噴油器、各傳感器驅動電路示非常重要的一環，只要這一步學習透徹了，基本一半的電腦故障都能解決。

這里講的是發動機電腦， BCM 和ABS電腦，驅動電路和發動機電腦還是有所區別的，不過都大同小異，只要了解工作原理，學習很算輕松。

最后提一點建議:還是去學校培訓一下吧，有人教 學的快。

2. 汽車電腦板怎么維修

發動機電腦板壞了的癥狀就有點多，就相當于控制發動機的程序已經沒有了，主要是看它是怎么壞的。有可能，一般輕微點的就是發動機故障燈亮，然后失火、車輛抖動、不好啟動、嚴重了就是車輛無法啟動、不點火或者不噴油、內部程序紊亂等。發動機電腦板壞了的癥狀很多，就像你的電腦壞了一樣，他又很多種原因有很多種現象。

3. 車輛電腦主板

筆記本電腦主板壞了值得修。平時我們用的筆記本電腦基本都會維修，很老的筆記本電腦我們會告訴顧客不用修，像新電腦在質保范圍內完全可以修，也有的電腦買了沒有幾年，就主板壞了也是值得維修的，有一種不值得維修的是板載顯卡cpu內存這樣的筆記本電腦就不值得維修。

4. 汽車電腦板專修

會影響

普通中低端汽車多數只有一塊電腦板，也就是一般所謂的ECU行車電腦。這個硬件設備的作用是采集分析各個傳感器的數據計算噴油量與點火時間等等參數，一旦損壞則車輛無法啟動更無法駕駛。如果嘗試啟動沒有任何反應，那就說明主板已經損壞；損壞的電腦板由專業機構還有可能維修，不過大部分車輛都是直接更換總成。所以電腦板損害且無法啟動發動機，唯一的辦法就是叫救援了。

如電腦板燒壞但車輛還能夠啟動，這種情況說明該車不僅有一塊板且有針對電腦板損壞的應急處理系統。多模塊是把各項功能區分開來防止出現硬件故障導致車輛失控，此時如能夠啟動則車輛會有蠕行模式，只要可以脫困則能以低速駕駛到就近的維修點。以這種模式駕駛充其量是費油一些，或者燃燒不充分導致出現些積碳，然而成本也還是要比救援拖車低太多。

ECU電腦板損壞只有這兩種可能性，因為ECU是汽車的“大腦”，大腦控制的是汽車的“心臟”——發動機。發動機的正常運行需要計算空燃比、以氧傳感器分析排氣中的氧含量綜合計算噴油量，點火角度、油壓、電氣系統等諸多內容都要由ECU計算，這就是把ECU定義為“大腦”的原因，腦子瓦特了“心臟”也無法正確的運轉，汽車的“腦死亡”與生物體的腦死亡狀態不同。

所以如運氣不好已經無法啟動，救援建議選擇車輛投保的保險公司提供的施救服務。每個品牌的車險在全國各個城市都會有網點，有網點自然會有售后服務；服務中包括限定里程的免費救援和拖車，如在人跡罕至的地方肯定會超里程所以會產生一定費用。不過車險最起碼是車主的服務機構，提供的服務在價格方面會比較靠譜的，在人生地不熟的地方盡量不要選擇無資質的維修廠；個人建議，僅供參考。

5. 汽車車身電腦主板維修視頻

可以的，手機的資料都存儲在emcv字庫芯片硬盤里面，摔壞了的手機，我們可以用專業設備讀取芯片，從而恢復導出主板里的數據。

6. 各種汽車車身電器電腦板維修

汽車電腦的工作過程

(1)信號過濾和放大

輸入電路接收傳感器和其他裝置的輸入信號，并對信號進行過濾和放大。輸入

信號放大的目的是使信號增加到汽車電腦可以識別的程度，某些傳感器，例如氧傳感器，產生一個小于1V的低電壓信號，只能產生極小的電流，這樣的信號送入電腦內的微處理器之前必須放大，這個放大作用由電腦中輸入芯片中的放大電路來完成。

(2)模數 (A/D)轉換由于很多傳感器產生的是模擬信號，而微處理器處理的是數字信號，所以必須把模擬信號轉換為數字信號，這項工作由電腦輸入芯片中的模數轉換器完成。模數轉換器以固定的時間間隔不斷對傳感器的模擬輸入信號進行掃描，并對模擬信號賦予固定的數值，然后將這個固定值轉換成二進

制碼。在一些汽車電腦中，輸入處理芯片和微處理器制成一體。

(3)微處理器將已經預處理過的信號進行運算，并將處理后的數據送至輸出電路。輸出電路將數字信號放大，有些還要還原為模擬信號，以驅動執行元件工作。隨著汽車電子化和自動化程度的提高，汽車電腦將越來越多，這樣必將導致車身線束日益復雜。為了實現多個汽車電腦之間的信息快速傳遞、簡化電路以及降低成本，汽車電腦之間要采用通信網絡技術連成一個網絡系統。例如變速器需要與發動機協調配合，根據車速、發動機轉速以及動力負荷等因素自動進行換擋，因此變速器電腦需要得到節氣門位置傳感器、車速傳感器、水溫傳感器以及發動機轉速傳感器等信號，這就要實現變速器電腦與發動機電腦之間的信息傳遞，這個工作通常是由 CAN總線來完成的。

汽車電腦的特點

(1)汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。汽車電腦的電源電壓變化較大，而且還受到車內外電磁波的干擾，因此汽車電腦需要很高的可靠性和對環境的耐性。

(2) 汽車電腦必須具有足夠的智能化，具有自診斷和檢測能力，能及時發現系統中存在的故障，并存儲故障碼，告知維修人員故障可能存在的部位，以便于維修。例如安全氣囊在關鍵時刻必須要及時、正確、迅速地打開，但在大多數時候氣囊是處于待命狀態，因此安全氣囊電腦必須具有自檢能力，不斷確認氣囊

系統是否正常工作。

(3)除少數例外，所有汽車電腦都使用5V電源驅動其傳感器。在電子工業中，5V電壓幾乎普遍作為傳送信息的標準。這個電壓對傳送可靠性來說已經足夠高，而對電腦芯片的安全性來說足夠低，而且使用計算機工業標準電壓，對于汽車制造商來說會使電子零部件制造規范而且成本低。

汽車電腦的檢修

汽車電腦內部電路可以分為兩部分，即包括輸入、輸出以及轉換電路的常規電路和微處理器。常規電路大多采用通用的電子元件，如果損壞一般是可以修復的。在實際使用過程中，汽車電腦的故障大多發生在常規電路中。如果要維修汽車電腦，首先要確定是電腦故障，以免盲目修理，造成不必要的時間浪費和

引起其他電路故障。

(1)確定電腦是否損壞

確定電腦損壞的通常方法是在相關傳感器信號都能正常輸入電腦的情況下，電腦卻不能正確輸出控制信號來驅動執行器。這句話雖然簡單，但這需要很多具體細致的基礎檢查工作。例如發動機無法起動，經過檢查確定起動時噴油器插頭上無頻率電壓，在檢查相關電路正常而且起動信號可以正常輸入發動機電腦，但是電腦沒有輸出驅動信號給噴油器，這樣就可以斷定發動機電腦內部故障。

(2) 按照電路尋找損壞元件根據電路圖或實際線路的走向找到與噴油器連接的相應電腦端子，然后用數字萬用表的通斷擋從確定的電腦端子開始，沿著電腦的印刷電路查找，直至找到某個三極管。這是因為電腦通常采用大功率三極管放大執行信號以驅動執行器，所以此類故障的原因大多是一個起著開關作用的三極管短路所致。

(3) 測量三極管確定三極管的3個極。與印刷線路對應的管腳為三極管的集電極，旁邊較細的印刷線是基極。確認方法是，將發動機電腦多孔插頭插上，起動發動機，使用萬用表的電壓擋連接到要確認的印刷線，顯示5V則為基極。用萬用表測試三極管，如果發現集電極(c)與基極(b)的正反向電阻無窮大，則說明三極管已經斷路；如果發現集電極(c)與發射極(e)之間的電阻為零，則說明三極管已經被擊穿。另外，還需要測量三極管附近相連的其他三極管和二極管。

(4) 確定替換用的三極管確定三極管的型號大致有以下幾個方法：①型號。查看三極管上的型號，通過三極管對應表確定與之相配的國產三極管。②電阻。三級管的基極一般都串有電阻，基極的電阻值要與原三極管的電阻值相近，不同顏色的電阻阻值不同。因為三極管的基極是靠電流的大小控制的，電腦電壓值固定，因此就需要利用電阻來控制電流。如果電流過大會燒毀三極管，電流過小則不能將其觸發。

③測量。利用萬用表的二極管測量擋測量三極管的屬性。根據三極管的特性，應該只有1個管腳相對于另外2個管腳單向導通，具備這個屬性則可確定是三極管，只有一對管腳單向導通的是場效應管，相對另外兩個管腳導通的管腳是三極管的基極。

(5)將替換的三極管焊接到電路板上焊接時要注意焊錫要盡可能少，避免過熱，焊接完成后要用萬用表測量各管腳應不相互連通。

(6)測試維修效果將電腦板在裸露的情況下連接到車體線束中，起動發動機檢查相應功能是否正常，同時用手觸摸三極管，有些熱是正常的，如果燙手就有問題了。觀察故障燈是否點亮，并進行一定里程的路試。

下面以發動機電腦控制的噴油器電路為例，簡要說明檢修發動機電腦的過程。

(1)噴油器電源電路噴油器電路分為電源電路和發動機電腦控制電路兩部分。噴油器的電源大都由燃油噴射繼電器提供，即點火開關打開后，燃油噴射繼電器動作，蓄電池電壓到達噴油器，此時等待發動機電腦的控制信號，以配合發動機所需的工作。

(2)發動機電腦控制電路發動機電腦依據負載、轉速以及各種修正信號進行運算，由輸出電路輸出噴油器脈沖信號，并由驅動電路放大電壓信號，再接到NPN功率晶體管的基極(b)，使三極管執行脈沖頻率的開關動作，即完成噴油器電磁線圈的通電與斷開的動作。

(3) 噴油器電路故障分析

執行噴油器開關動作的控制電路，是由三極管控制噴油器線圈的搭鐵回路，三極管的集電極(c)連接噴油器，發射極 (e)搭鐵。如果c極和e極短路，就會出現打開點火開關后，噴油器始終噴油的故障；如果c極斷路，就會使噴油器無法完成搭鐵回路，導致噴油器不噴油。另外，與三極管c極并聯的保護二極管如果短路，也會出現噴油器一直噴油的現象。

(4)噴油器電路檢測方法可以使用數字萬用表、示波器或LED測試燈等工具，嚴禁帶電插拔線束插頭，或使用指針式萬用表或大功率測試燈，以免引起瞬間大電流造成發動機電腦內部三極管損壞。將LED測試燈連接在噴油器插頭兩個插孔中，打開點火開關。如果LED燈一直點亮，表示三極管c極和e極短路；如果LED

燈不亮，起動發動機，如果LED燈仍不亮，表示三極管c極和e極斷路。

7. 電腦平車主板維修

電腦開不了機的原因及解決方法：　　第一步：首先根據具體情況分析，如果直接沒有電源反應，則查看是否電源、接觸不良、硬件等問題，轉至第二步，如果是不能進入系統可能是操作系統或是軟件問題轉至第三步。　　第二步：檢查是否電源問題，首先看是否電源沒插好或者插頭有問題，如果用的是電池，那就插上電源再試一下。可以去找朋友或去電腦維修店、銷售店找同型號的電源試一下。重插電源之后，再按開機鍵，如果還打不開，那就多按一會。如果換別人的電源能開機的話，那就是電源有問題，如果證明電源沒有問題，那可能是硬件的原因，轉至第五步。　　第三步：進入最后一次正確配置進行調整，開機長按F8，進入高級選項頁面，選擇“最近一次的正確配置”，然后回車。如果能進入系統，可能是感染病毒、硬件驅動與系統不兼容、操作系統等問引起的。在進入系統之后，運行殺毒軟件，查殺病毒，如果有病毒，殺毒后重啟動電腦，假如還不正常，則可能是由設備驅動與程序不兼容引起的，刪除顯卡、網卡等驅動程序，刪除驅動之后先重啟一下，如果還有問題，那就轉到下一步。　　第四步：修復安裝或重裝系統，在BIOS中設置“光驅為第一啟動設備”，然后插入系統盤，按R鍵進行“修復安裝”。假如故障依舊，就在剛進入系統開始的時候，選擇“一鍵gost還原系統”或者使用系統盤重裝系統。　　第五步：查看是否硬件問題，拆開筆記本查看是否硬件有松動情況，一般硬件沒插好都會有報警聲，長聲不斷響表示內存條未插緊、一長一短表示內存或主板有問題、一長兩短表示顯卡錯誤。如果筆記本內部灰塵太多，最好清理一下先。另外要注意是否因為新跟換的硬件造成的原因，如果換硬件之前正常，換了之后就不正常了，那就檢查下是否兼容。如果這時還不能啟動，那最好送修，專業人員會逐一排查硬件是否有問題。

8. 汽車發動機電腦板維修

可以維修。汽車的電腦板是車上的ECU。發動機電腦板壞了的癥狀比較多，輕微點是發動機故障燈亮，然后失火、車輛抖動、不好啟動、嚴重了就會車輛無法啟動、不點火或者不噴油、內部程序紊亂等。

汽車發動機電腦板壞了可以用汽車診斷電腦檢測出來。

1、為方便汽車維修人員對電子控制汽油噴射發動機進行檢修，各汽車制造廠都為生產的各種型號的汽油噴射發動機設計了專用的電腦檢測儀。

2、只要將該車型的電腦檢測儀的檢測插頭與汽車上的故障檢測插座連接，然后打開點火開關，就可以很方便地從電腦檢測儀的顯示屏上讀出所有儲存在發動機電腦中的故障碼。電腦板壞了，電腦檢測儀無法正常交換數據，直接顯示連接錯誤。

3、電腦檢測儀對電腦及其控制電路、傳感器、執行器等進行檢測時，也會發現問題：

①進行數據傳送錯誤。

②通過電腦檢測儀向電腦發出工作指令，無法執行。

③通過電腦檢測儀發出指令來消除汽車電腦內儲存的故障碼，無法進行。

9. 汽車車身電腦主板維修多少錢

在動手檢修電腦之前，要先對電腦的控制電路（即外電路）進行檢查，排除電路中的故障。外電路故障排除后，如果確定是電腦損壞，可根據以下幾種情況進行檢修：

電腦電源部分故障

一般是因為就車充電時，因充電機電壓調整過高，或極性接反，或充電的同時開鑰匙，甚至啟動電機，或發動機在運轉過程中，電池接頭松脫造成發電機直接給電腦板供電等原因造成的。這種情況一般會燒壞大功率穩壓二極管等元件，更換即可，比較容易修復。

2.輸入/輸出部分故障

一般是放大電路元件燒壞，有時伴隨著電路板上覆鋼線條燒斷。更換一只相似型號的三極管并清理更換發動機機油后，發動機即可正常運轉。

3.存儲器部分故障

對于可消除可編程存儲器（EPROM或EEPROM）出現問題，可進行更換，需找一只已知良好的帶有程序內容的存儲器芯片，再買一只同型號的空白芯片，通過燒錄器，從原片中讀出程序，再寫入到空白芯片中去，可復制出新的芯片，再將新的芯片裝入電腦。

4.特殊故障

被水浸過的車輛，電腦板會出現腐蝕，造成元件引腳斷路、粘連或元件損壞，可逐檢查修復或更換元件。

10. 汽車電腦主板壞了

汽車電腦主板控制汽車運行的電子設備；汽車電腦板的價格從600-2000不等，根據不同的車型以及品牌所對應的價格也會有所不同。

汽車需要在不同的道路和氣候條件下行駛，汽車電腦的工作環境較差，經常需要承受振動以及溫度和濕度的變化。

11. 汽車車身電腦主板維修要多少錢

戴爾筆記本主板價格因為地域與型號品牌的關系，大多的價格都是不同的，如果你是去戴爾售后維修換主板的話，價格在400~800元，如果是自己找一些維修店或者是電腦商城更換主板的話，價格應該是在200~400元左右，但是你的電腦已經使用時間超過七年以上，需要更換主板，那么這款電腦應該是要準備淘汰了，因為主板都已經停產了，沒有新的主板可以更換。

在戴爾服務站維修電腦的付費都是要自己出的，而且服務站的價格相對較高，不過在服務站更換的配件以及維修質量都能得到保障，而外面一些維修商店的價格相對便宜，但是維修質量沒什么保障，主要要看維修者的水平和配件質量，相對沒那么好。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的汽车发动机电脑主板维修(汽车车身电脑主板维修)的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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