大家好，我是Z哥。今天我來嘮叨一下。

最近無意間看到一份報告，關于我們職場人士上下班通勤時間的。

有時候想想也挺無奈的，我們越想去發達一些的城市打拼，反而越被通勤這種瑣碎的事情給耽誤更多的奮斗時間。

但是沒辦法，在“利”的獨木橋前，誰都想上去擠一下試試。萬一成了呢，不就走上人生巔峰了么。

不知道你的通勤交通工具是什么，但是大部分人是借助公共交通來通勤的。之前還聽到過一個段子說，人口密度最高的地方就在中國發達城市的公共交通上。

所以，在公共交通里面其實是一個“小社會”。形形色色的人都有，不同的生活背景、不同的價值觀等等。

有人群的地方，就會產生「從眾效應」。看到身邊的大多數人都在刷短視頻、刷劇、打游戲，自然忍不住自己也刷起來了。

畢竟，娛樂至上的“奶頭樂”的文化已經在我們的社會中滲透得越來越深。

況且，對大多數人來說，通勤的時候還是個人精神狀態“最差”的時候。

雖然我們也都明白，這很大程度上也只是我們的心理作用：D。

不過，可能讓你意想不到的是，在大多數人心中，通勤可能比上班還痛苦。
社會學家 Daniel Kahneman 和 Alan B. Krueger 調查了 900?名德克薩斯婦女，詢問日常里使她們快樂的事。在名單的最底層——比工作和打掃衛生更糟糕的，是一大早去上班。而晚上下班，則是受訪者全天要做的第三最糟糕的事。

還有人做過現場調研。在地鐵上，52%的人在把玩手機（可能在娛樂，也有可能在學習），15%的人在聊天，15%的人在發呆（可能在視野中尋找帥哥美女～），真正處于休息跡象的人占比只有5%。

可以看到，看上去大家的精力都還挺充沛的。

但畢竟是現場調研，有一定的局限性。不過這個分析結果與我身邊所見的實際情況也差不多了。

大家心里的普遍想法可能是：

• 上下班時間嘛，也沒多久，等價于「碎片時間」。上班多累啊，趁現在正好在碎片時間里，忙里偷閑放松一下。

• 早上起來精神狀態不好，手機上刷一些不用怎么動腦的東西最好了。

• 上班了一天班太累了，好不容易熬到下班，得勞逸結合啊，玩會游戲、刷刷視頻、看看劇最適合不過了。

• ……

不知道你是不是這么想的呢。
是的話也不用太自責，畢竟「享樂」也是我們的人性使然。

但是如果你真的想在大城市徹底立足，“克服人性的弱點”是你不得不邁過去的一道坎。
這個過程中，時間就是你最寶貴的稀缺資源，用一點少一點，也是你和其它任何人之間唯一相同、公平的資源。但這個資源的成本卻很容易被我們無視掉。

我們先來看一下，在幾個發達城市工作的人們通勤時長的整體情況。

▲截圖來源于極光大數據《2018年中國城市通勤研究報告》

這里的時長是單程，可以看到，平均在50分鐘左右的樣子。（你在里面是拉高平均值？還是拉低？）

如果一天按8小時的工作時間來算，一個人每天花在通勤上的時間相當于工作時間的1/4。

再按照1W月薪來算，通勤時間的價值是多少？1W的1/4，2500元。

你看，這就是被我們忽視的時間成本的“金錢價值”。

如果你每天能多2小時的時間用來工作或者學習，再或者做什么其它對你的身價增長有益的事。不但可以不浪費這2500元的價值，甚至還能讓你下一年的身價增加2500元。

這一出一進差別就大了。
人與人之間的差距很多時候就是這么拉開的，一邊在往下走，一邊在往上走。相對來說，各自都在發生“x2倍速”的變化。

那么怎么才能充分利用通勤時間呢？Z哥分享幾個我自己在用的方法。

先說一下，這幾個方法有一個共同的思路，就是利用通勤時間的時候，把它當作整塊時間來用，而不是碎片時間。

通勤的方式，除了自己開車和騎車之外，大多數是BMD，公交車（bus）+地鐵（metro）+打車（didi）。

先說說開車和騎車吧。這種通勤方式能做的選擇不多。建議你可以考慮聽一些音頻課程，我自從開車通勤之后就是這么干的，覺得還不錯。
聽音頻的好處，最顯而易見的是不用手，這個大家都知道。
其次我認為最有價值的一點是，音頻內容大多是口語化的，自然會比公式什么的更冗余一些。所以，變個道、等個紅綠燈所分散的零星精力，對你理解整篇內容幾乎沒有影響。

還是再強調一下，不要把這部分時間當作碎片時間，用來聽一些碎片化的內容，建議還是聽完整的系列課程、專欄。因為在集中時間段內的同領域信息不斷疊加，能讓你收獲更好的學習效果。

我也試過一段時間每天聽小塊的碎片化內容，發現過了沒多久就忘的差不多了。當然，你也可以親自體驗一下兩者的差異。

然后，兩個差不多的場景，公交車和地鐵，它們都是處在一個相對穩定的公共空間。并且它們與開車/騎車和打車最大的不同是，大腦可以任意控制和使用，不同于擔心開車時注意其它車輛啊、專車/拼車時司機和你對話之類的問題。

所以，這兩個場景下非常適合做「思考」。

思考是鍛煉你的「分析能力」、「認知能力」最好的方式，有的時候其實不需要追求一個思考的結果到底是對還是錯，反而這個訓練的過程更重要。

因為過程能訓練“肌肉”，也就是你的能力。

相信我，每天帶著一個問題去思考，可以是任何問題，只求每天能在你的大腦里開辟一塊新的“土壤”。

長期以往，你的「分析能力」和「認知能力」將會明顯高于身邊的人。

最后，打車。

相比公交車和地鐵，打車的時候更容易發生與他人的對話。畢竟對大多數司機來說，每天呆在車里開來開去也挺無聊的。

所以，在這樣的環境下，可以多做一些“看”的事情。比如，看一些系列專欄的文字版。
「看」相比「聽」有個好處是，“進度條”由你自己控制。
而且，在這個場景中你的雙手是空出來的，可以進行二次消化然后做好筆記。
不過，在這種容易被中斷的情況下，也可以選擇做一些相對更碎片化的事。比如，制定一下今日或者明日的計劃，刷幾篇公眾號文章或者博客文章，看幾篇新聞，等等。

我在找通勤相關的研究報告的時候，還發現了一個很有意思的研究報告，分享給你。是關于通勤對個人健康的影響的。

研究得到的結論是，通勤時間越長，肥胖、高膽固醇、高血壓、背部和頸部疼痛的發病率就越高，離婚和死亡率也越高。

2017年，劍橋大學等機構對3.4萬余名上班族展開的聯合調查中，通勤在1小時以上的上班族，抑郁幾率高出平均水平33%，產生與工作相關壓力的風險高12%，每晚睡眠時間不足7小時的可能性高46%。

所以，如果無法在短期內改變通勤的距離，那么不妨先改變通勤時的心態吧，更加積極向上一些。

好了，我們總結一下。

首先，我和你討論了大家在通勤時常做的一些事。

其次，帶你分析了一下通勤時間的價值。

最后，分享了幾個我的通勤時間利用小建議。

這篇是Z哥的嘮叨，可能會勾起你的“煩躁”之心，但是真心覺得我們每個人都不應該讓自己陷入到消極的狀態中。

很多時候，我們在抱怨時運不濟，焦慮未來的中年危機。殊不知，擺脫他們的機會，無處不在。

像我們今天聊的就是一個機會。如果你能利用好通勤時間，哪怕你人到中年，相信還能與“危機”有一戰之力。

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總結

以上是生活随笔為你收集整理的你的通勤时间都去哪了？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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