阿瓦迪夫卡這邊的仗，從10月中旬開始到現在，已經有50多天了，它基本跟加沙戰事算是同期，之前我們也談過幾次這邊的戰事情況。

這邊的仗總體來說進程是相當緩慢的，經常幾天看下來控制線都沒有啥變化，但車輛殘骸和雙方傷亡卻都是一躺一大片。

之所以如此是因為阿瓦迪夫卡這個要塞實在是太堅固了，它在東烏戰事時期就已經形成了，8年時間的長期加固，再加上俄烏戰爭爆發后的加強，使得這里幾乎成為了俄烏全戰線最“硬實”的堡壘。

之前有網友問，為何俄軍占領垃圾山之后向鐵路線的沖擊那么困難，看地圖那邊不就是空蕩蕩一條鐵路線嗎？

之所以難打是因為在鐵路線之外的曠野上，遍布的都是地雷；而鐵路線本身加上附近的林帶，則是完整的烏軍陣地。

我們在烏軍發布的戰果視頻中，經常會看到俄軍車輛爆炸，其實大多都是踩雷了，因為這邊的烏軍炮擊強度其實不太大；而只要看到林帶鐵路線那里，就都是烏軍的陣地。

而在鐵路線以西，烏軍的陣地同樣還是連片成線的存在。這種骨頭啃起來，那不崩掉幾顆牙，是不大可能的。

另外需要注意的是，烏軍為了保住阿瓦迪夫卡不失，在不斷地增兵。

原先烏軍在阿瓦迪夫卡堡壘區的駐防軍為正規軍第53機步旅、第110機步旅，以及領土防衛軍第116旅；后來增援來了正規軍第31機步旅、第47機步旅和領土防衛軍第129旅。

現在援軍又有增加，第116機步旅也增援了過來；此外在城區南北兩翼，還有第1總統旅、國民衛隊第2旅、正規軍第59旅、第142預備旅等部。

可以說在整個阿瓦迪夫卡戰區，烏軍已經出現了超過10個旅的作戰集群。烏軍的防御戰力并不弱，再加上堡壘區的因素，足以使得俄軍“寸步難行”。

但是在烏軍不斷增兵的情況下，俄軍卻罕見地在防區正面的工業區方向實現了快速突破；這對俄軍來說顯然是一個好消息，甚至于是有些匪夷所思的好消息。

要知道阿瓦迪夫卡堡壘區，理論上防御工事最復雜、最難打的就是它的正面。

由于東烏長期對壘戰的存在，在這一方向并不存在什么前沿和緩沖地帶，在8年時間的對戰中烏軍和東烏武裝早就將可以緩沖的前沿陣地化了。

尤其是有房屋依托的點位，都會進行特別加固，表面上似乎看不出什么，但地下的防御工事可多得很。

對于這些情況俄軍也是了解的，所以在2022年開戰后，并不以主力突擊這些防線的正面，而是從側后威脅，突破烏軍陣地。

經過了將近兩年的戰斗，現在依然殘存的正面陣地僅剩阿瓦迪夫卡這里和捷爾任斯克方向。

在這種情況下，俄軍卻罕見地在正面突擊得手，而且在俄軍突破后，烏軍并未發起堅決的反擊，致使俄軍得以連續突破，占據了整個工業區地帶。

當然，從阿瓦迪夫卡的整體區域來說，目前俄軍控制的這一部分并不算大，但這一區域的失守所帶來的疑問是：烏軍為何在理論上最堅固的陣地，反而相對輕易地失守了？

目前關于阿瓦迪夫卡烏軍的內部情況也有些許信息流出：

其一：這一方向常態化守備的第110旅等部其實非常疲憊，因為長期得不到休整，甚至武器裝備、彈藥補給也并不順暢，一些連隊的作戰形態已經不甚積極；

其二：目前在阿瓦迪夫卡防區的烏軍部隊不少，各部猝然涌入會造成職責不明的情況，換言之就是出現問題容易甩鍋、推諉。

換一種通俗的說法就是，烏軍參與防守的部分單位有些打累了、打疲了的狀態，這會使得其在一些地段、一些戰斗中，有不甚積極的表現。

當然，這只是目前所能看到的苗頭，不代表這一戰區的烏軍就絲毫不能戰了。

從巴以沖突看過來，我們便會發現烏軍的戰斗力其實可以說相當強悍了；要是放到中東大區，估計是可以橫掃一大片的存在。

甚至說烏軍的領土防衛軍，比之以色列國防軍的現役常備隊，其戰斗意志都要甩后者一大截了。

因此阿瓦迪夫卡方面的好消息，只是烏軍相對削弱的體現信號而已，尚談不上烏軍就此不能打了；俄軍在阿瓦迪夫卡啃骨頭的仗后頭還多得是。

由于在整個戰線上，阿瓦迪夫卡是俄軍最容易發動戰役級攻勢的方向，雖然是啃骨頭，但這個冬季俄軍必不會放棄它，到時候到底是驚喜多還是教訓多，我們倒是可以慢慢瞧著。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的血战阿瓦迪夫卡！俄军正面突破工业区得手，意义有多大？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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