特斯拉造芯片：不能失去集成电路的高地，就像西方不能失去耶路撒冷
原創(chuàng)：譚婧
坐標(biāo)北京，清華大學(xué)東主樓，微電子研究所辦公室。為迎接清華108年校慶，用來(lái)清潔的秋千上上下下地擦著朝南的窗戶，濕漉漉的皮刷輕松地刮過(guò)蒙灰的大玻璃，屋子里的光線一筆一筆爽朗起來(lái)。我抓緊時(shí)間請(qǐng)教王志華老師，在集成電路產(chǎn)業(yè)里，到達(dá)什么樣規(guī)模才能算是大？他說(shuō)三分天下，有其一，如果有志氣，半壁江山。他以山東人特有的爽快笑了一下，停了下來(lái)，說(shuō)話慢得像思考：“注意，大也并不代表強(qiáng)。”
王志華老師是清華大學(xué)微電子研究所的寶貝，仍在清華早期的樓里辦公。這座中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的著名建筑物，風(fēng)格簡(jiǎn)樸，毫無(wú)修飾，唯有窗邊的爬山虎爬了又謝，謝了又爬上來(lái)，年復(fù)一年。?
坐標(biāo)美國(guó)，硅谷。當(dāng)我聯(lián)系上的吳韌博士的時(shí)候，北京的夜已經(jīng)深了。博士簡(jiǎn)短的答應(yīng)了我的請(qǐng)求之后，就直徑去參加一個(gè)早間電話會(huì)議。吳韌博士，即是高性能計(jì)算專家，異構(gòu)計(jì)算專家，同時(shí)也是人工智能和大數(shù)據(jù)解析算法頂級(jí)專家。早年間，在惠普實(shí)驗(yàn)室利用GPU進(jìn)行大數(shù)據(jù)解析。作為開創(chuàng)性質(zhì)的工作，此舉讓GPU計(jì)算走進(jìn)了企業(yè)應(yīng)用的大門。后來(lái)，他又利用高性能計(jì)算進(jìn)行人工智能訓(xùn)練，為此設(shè)計(jì)專用超級(jí)計(jì)算機(jī)，促成了直到現(xiàn)在還滾滾向前的算力軍備競(jìng)賽。
如今，他在硅谷成立了一間初創(chuàng)公司，致力于提供全棧人工智能解決方案，人工智能專用芯片是布局的其中一個(gè)核心。他的創(chuàng)業(yè)公司NovuMind（異構(gòu)智能）并不如他本人有名。
其實(shí)在芯片發(fā)展的歷史長(zhǎng)河里，無(wú)論是中國(guó)北京，還是美國(guó)硅谷，都是眾星燦爛。一個(gè)措手不及，一個(gè)美國(guó)政要，一個(gè)中國(guó)公司，讓芯片一夜成名。但是，誰(shuí)在研究它，誰(shuí)在設(shè)計(jì)它，誰(shuí)在制造它，很多人并不清楚。
硅谷是全球科技生產(chǎn)力的代名詞，這幾年它似乎成了互聯(lián)網(wǎng)的代名詞。人們仿佛已經(jīng)忘了，硅谷因硅得名，因硅成名。很多年前，在美國(guó)西海岸有一句話很盛行——在硅谷，你要有硅的思維。互聯(lián)網(wǎng)的浪潮后，取而代之的是流量思維、是增長(zhǎng)思維，全世界最聰明的腦袋都在計(jì)算廣告如何賺錢……
2019年Tesla Autonomy，當(dāng)馬斯克如一聲驚雷般發(fā)布芯片細(xì)節(jié)時(shí)，不知道有多少人能夠受到啟發(fā)，重新?lián)炱疬@句話。在《新形勢(shì)下中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展》的圓桌會(huì)議上，有一個(gè)觀點(diǎn)說(shuō)得更狠，你要指望下載一個(gè)手機(jī)App，送個(gè)外賣，叫個(gè)車，就能超越美國(guó)嗎？銜哀致誠(chéng)。事實(shí)已經(jīng)勝于雄辯，馬斯克有硅的思維，他知道硅的重要性。有多重要？世界上所有的軟件都必須在某種物質(zhì)上運(yùn)行。這種物質(zhì)就是硅。
所以，王志華老師說(shuō)，集成電路是人類歷史上最偉大的發(fā)明，沒有之一。
集成電路的世界里，江山代有人才出，各領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)十年。
三星、英特爾、AMD、英偉達(dá)是曠世梟雄，打下了大大的疆土，占領(lǐng)著大大的市場(chǎng)，其他人進(jìn)不去。有的企業(yè)默默地做著幕后英雄。英國(guó)ARM公司在大眾認(rèn)知中并不出名，但是如果我換個(gè)表達(dá)，可能會(huì)吸引眼球。這家半導(dǎo)體知識(shí)產(chǎn)權(quán)提供商，給全世界超過(guò)95%的智能手機(jī)和平板電腦提供架構(gòu)。
我們換種角度思考，一家英國(guó)的公司在某個(gè)市場(chǎng)占了全球的95%，那么全球其他所有國(guó)家只能以并不優(yōu)美的姿態(tài)（當(dāng)然也沒有辦法優(yōu)美）一起擠在5%的份額里，無(wú)奈的感嘆贏者通吃的道理。
2016年，這家公司被孫正義私有化，從此退出納斯納克舞臺(tái)。可見互聯(lián)網(wǎng)最頂層的投資者，對(duì)半導(dǎo)體和集成電路有多么地重視。
英國(guó)ARM公司在中國(guó)有一個(gè)孕育芯片的搖籃，這個(gè)與中資企業(yè)中科創(chuàng)達(dá)共同發(fā)起的加速器叫做安創(chuàng)加速器。具有17年以上通信、移動(dòng)、半導(dǎo)體領(lǐng)域工作經(jīng)驗(yàn)的楊宇欣是安創(chuàng)加速器合伙人，也是中科創(chuàng)達(dá)副總裁。在被問(wèn)及特斯拉發(fā)芯片事件相關(guān)觀點(diǎn)時(shí)，楊宇欣談到，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的技術(shù)方案每一家都不一樣，現(xiàn)在還沒有一個(gè)絕對(duì)的，主流駕駛方向出現(xiàn)，所以很難有一個(gè)真正、通用所有技術(shù)的芯片，再加上特斯拉有自己獨(dú)特的技術(shù)路線。馬斯克最近還表態(tài)，希望未來(lái)有100萬(wàn)輛共享汽車。他對(duì)量充滿希望，充滿自信，自己做芯片，做積累，對(duì)上游進(jìn)行技術(shù)布局是正確的。
但是如何平衡造芯片的成本問(wèn)題方面，楊宇欣談到他的第二個(gè)觀點(diǎn)，是否做芯片的決定這個(gè)問(wèn)題，各個(gè)公司是會(huì)算本賬的，也就是考慮從外面采購(gòu)芯片和自己研發(fā)做芯片帶來(lái)的收益，哪個(gè)更劃算。這個(gè)問(wèn)題和其他問(wèn)題不一樣的點(diǎn)是，企業(yè)計(jì)算的周期會(huì)放得更長(zhǎng)。華為自己做芯片，受益于在這方面布局早，在這方面眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，有清晰的規(guī)劃。通常情況下，車廠有幾種選擇方案，自己做芯片，或者和芯片公司合作，這方面各家根據(jù)情況做出自己的選擇。
談到專用芯片是否能夠引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展這個(gè)問(wèn)題？楊宇欣認(rèn)為，“還存在很多不確定性。蘋果公司只是一個(gè)先例。蘋果公司帶動(dòng)了手機(jī)上面圖形處理器的應(yīng)用，帶動(dòng)手機(jī)上面圖形性能、應(yīng)用等等的發(fā)展，這個(gè)潮流是蘋果帶領(lǐng)的，蘋果也創(chuàng)造了自己曾經(jīng)的輝煌。專用芯片帶來(lái)的性能功能的提升，是否能夠給用戶帶來(lái)價(jià)值，有價(jià)值是行業(yè)認(rèn)同的前提，認(rèn)同之后行業(yè)都會(huì)跟著走。”楊宇欣總結(jié)出了，下一輪芯片領(lǐng)袖的特質(zhì)是什么。
《信息規(guī)則：網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的策略指導(dǎo)》一書開篇有個(gè)段子，“科技企業(yè)正在告別車庫(kù)創(chuàng)業(yè)的方式，創(chuàng)業(yè)者得面對(duì)與具有鐵路大亨實(shí)力的人并肩的較量——如果不服的話，他們約創(chuàng)業(yè)者法院見。”?
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)一書《戰(zhàn)略高地》中，甲骨文公司副總裁吳承楊坦言，“芯片設(shè)計(jì)受到很多知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須規(guī)避，這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)為設(shè)計(jì)增加了難度。”我慢慢理解了，在已有的芯片技術(shù)壁壘中尋找生存和發(fā)展的空間，就好比斯大林格勒戰(zhàn)役，每堵墻、每間房、每個(gè)地窖、每座廢墟都要苦戰(zhàn)……
王志華老師說(shuō)：“我們應(yīng)該給集成電路的創(chuàng)業(yè)者掌聲。”我思忖，這么難啃的骨頭，如果不是滿腔的孤勇，無(wú)限的熱愛，誰(shuí)也不會(huì)選擇這樣一個(gè)超級(jí)hard模式，選擇在芯片領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。
人們誤以為互聯(lián)網(wǎng)是科技的中心，其實(shí)有了集成電路，才有信息時(shí)代。誰(shuí)能在集成電路領(lǐng)域引領(lǐng)下一輪潮流，誰(shuí)就能引領(lǐng)下一輪信息時(shí)代。高度的不確定性出現(xiàn)。
那些預(yù)見不到洪水的人，以為造船的人瘋了。那些聽不見音樂(lè)的人，以為跳舞的人瘋了。
我收到了微信回復(fù)，是吳韌博士。很讓我意外的是，他一條一段，認(rèn)認(rèn)真真地講述了他的所思所想。他用兩個(gè)問(wèn)題來(lái)闡述他的觀點(diǎn)。第一個(gè)，特斯拉為什么要自己做？他的答案用一句話說(shuō)就是，特斯拉方向非常準(zhǔn)，做了該做的事。特斯拉做自己的芯片不只是一個(gè)必須的選擇，而且他認(rèn)為是一個(gè)非常正確的，符合技術(shù)發(fā)展大趨勢(shì)的一個(gè)非常好的選擇。他還認(rèn)為這正好是做了國(guó)際頂級(jí)公司應(yīng)該做的決定。借助此芯片，特斯拉會(huì)進(jìn)一步奠定在汽車行業(yè)新軍老大的地位，同時(shí)增強(qiáng)與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)力，也給自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)一個(gè)更高的及格的基準(zhǔn)線。
吳韌博士的第二個(gè)觀點(diǎn)，也回答了第二個(gè)問(wèn)題，特斯拉究竟做得怎么樣？他肯定地認(rèn)為，芯片行業(yè)仍然是一個(gè)個(gè)人英雄的行業(yè)，Jim Keller很顯然是這個(gè)行業(yè)的真正英雄。
吳博士毫不猶豫認(rèn)為，“特斯拉的芯片會(huì)和之前幾個(gè)芯片一樣成功。指標(biāo)上，整個(gè)計(jì)算機(jī)有 144 TOPS的峰值計(jì)算能力，一個(gè)芯片有72 TOPS。這個(gè)能力配合Andrej Karpathy 領(lǐng)導(dǎo)下的非常強(qiáng)悍的人工智能團(tuán)隊(duì)，會(huì)讓芯片非常高效的運(yùn)行相關(guān)算法，就是說(shuō)達(dá)到很高有效計(jì)算能力，2300 幀每秒， 這是比峰值能力更貼近應(yīng)用實(shí)際的一個(gè)指標(biāo)。另外冗余的設(shè)計(jì)， 必不可少。這一定是每家都必須做的。”
“綜上，我覺得這個(gè)芯片是正確方向上一個(gè)非常成功的實(shí)現(xiàn)，也將會(huì)成為經(jīng)典，而由它搭建的系統(tǒng)會(huì)助力特斯拉獲得更大的成功， 也會(huì)改變競(jìng)爭(zhēng)格局。芯片在自動(dòng)駕駛年代， 甚至是現(xiàn)在輔助駕駛年代， 重要性就如早期的汽車引擎一樣，不在這里加大投入研究，指望可以靠采用貨架上別人的產(chǎn)品而帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)非常危險(xiǎn)的想法，特斯拉給所有從業(yè)者敲響了警鐘，現(xiàn)在必須進(jìn)行思考并且做出反應(yīng)的時(shí)候了。”
吳博士的最后一句是——這是一個(gè)激動(dòng)人心的年代。
老定律似乎要淡出舞臺(tái)的中心，但新法則尚未出生。這個(gè)時(shí)候，很容易讓人想起諾基亞在黯然退場(chǎng)的時(shí)候可能用來(lái)告別的臺(tái)詞，“顛覆你的，可能根本不是今天的對(duì)手。”
與吳韌博士談完，現(xiàn)任美國(guó)高通技術(shù)專家全書學(xué)博士也跨越大洋通過(guò)微信回答了我的問(wèn)題，他談得則頗為輕松，他看好馬斯克，也看好市場(chǎng)上敢走專用芯片創(chuàng)業(yè)之路的英雄。全書學(xué)博士認(rèn)為，如果芯片是一個(gè)格斗場(chǎng)，需要有入場(chǎng)的通行證。
“一般來(lái)說(shuō)，自己做芯片，如果量不大，成本將不下來(lái)，并不值得。特斯拉的通行證就是“特殊”，芯片量不一定大，但因?yàn)樽约河?#xff0c;價(jià)格可以賣很貴，一整套自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以賣到五六千塊美金，價(jià)格上有利潤(rùn)空間。當(dāng)外面能買到的芯片達(dá)不到自己的性能需求，那就自己干。此外，系統(tǒng)廠商足夠大，足夠有錢，也是一種通行證。也可以自研芯片，當(dāng)業(yè)界的龍頭老大的條件允許，就會(huì)做自己的芯片，做到垂直集成。例子就是蘋果和華為。”
在外媒公開報(bào)道中，和吳韌博士相似的觀點(diǎn)的還有英偉達(dá)汽車部門總經(jīng)理Rob Csongor，他也認(rèn)為特斯拉正在提高所有其他汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)。但是，他為汽車芯片下了一個(gè)結(jié)論，這是一個(gè)只能用超級(jí)計(jì)算機(jī)級(jí)系統(tǒng)解決的挑戰(zhàn)。
無(wú)人駕駛是人類必然攻克的難題，哪怕花上五十年，一百年。總有一天，計(jì)算機(jī)的算力像電力、水流一樣隨時(shí)取用，無(wú)比方便。
談到特斯拉自己干的原因，原高通技術(shù)專家，大普微電子創(chuàng)始人CEO，楊亞飛博士認(rèn)為，“特斯拉的芯片需求很難讓專業(yè)化芯片廠商跟著他改需求做定制，芯片大廠希望能夠把功能需求標(biāo)準(zhǔn)化，滿足各家汽車廠商的通用需求，這與特斯拉要體現(xiàn)差異化、彰顯競(jìng)爭(zhēng)力有一定矛盾。”他的觀點(diǎn)補(bǔ)充了逼著特斯拉自己玩芯片的外在客觀環(huán)境。
整個(gè)下午，王老師辦公室人來(lái)人往，王老師和左邊的人說(shuō)中文，和右邊的人說(shuō)英語(yǔ)，左右開弓，仿佛一梭又一梭子彈在辦公室里穿過(guò)。進(jìn)入他的辦公室就好像要進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)，需要穿上防彈服，帶好鋼盔，穿過(guò)戰(zhàn)壕，匍匐前進(jìn)到王老師身邊，背景音全是隆隆炮聲……在一位操著印度口音的外籍學(xué)生的匯報(bào)結(jié)束后，我趁機(jī)又得到了一次提問(wèn)的機(jī)會(huì)。
王老師告訴我，“特斯拉做芯片設(shè)計(jì)，對(duì)集成電路行業(yè)幾乎沒有任何影響。從產(chǎn)業(yè)分工來(lái)看，是一種倒退。”面對(duì)王老師的觀點(diǎn)，可能一時(shí)還沒有消化，我的表情充滿了疑問(wèn)。
王老師肯定地再次向我強(qiáng)調(diào)，集成電路產(chǎn)業(yè)史已經(jīng)反復(fù)證明：一般的公司，內(nèi)部吃芯片的總量太小。即使是在大公司內(nèi)部，也很難產(chǎn)生出對(duì)芯片行業(yè)有影響的成果。美國(guó)著名的AT&T公司，是晶體管的發(fā)明人，向世界貢獻(xiàn)了向世界貢獻(xiàn)了8項(xiàng)諾貝爾獎(jiǎng)，其中7項(xiàng)物理學(xué)獎(jiǎng)，1項(xiàng)化學(xué)獎(jiǎng)。但是，成就集成電路行業(yè)的是仙童半導(dǎo)體和德州儀器，早年個(gè)人電腦是信息行業(yè)的主要產(chǎn)品，成就CPU的是英特爾公司。把芯片從整機(jī)拆出來(lái)，是芯片行業(yè)的需求。西門子，摩托羅拉，都要把芯片拆出來(lái)。
例如國(guó)內(nèi)的案例，華為做芯片也是成立海思半導(dǎo)體，這是正道。海思，對(duì)外的產(chǎn)品是監(jiān)控，占了全球第一把交椅（注：海思半導(dǎo)體是IPC芯片（指前端芯片）和NVR芯片（指后端芯片）中的全球第一），這是專業(yè)化芯片公司的成功之路。
我在思考，在很多大企業(yè)的內(nèi)部，雖然資源豐沛，但是現(xiàn)實(shí)很殘酷。不能直接創(chuàng)造產(chǎn)值的部門，在公司內(nèi)部的發(fā)展令人堪憂。哪怕你強(qiáng)調(diào)這是企業(yè)的明天，也會(huì)有各種力量前來(lái)質(zhì)疑，公司的今天怎么辦。
很明顯，不僅王志華老師認(rèn)可海思半導(dǎo)體發(fā)展。來(lái)自產(chǎn)業(yè)的觀點(diǎn)也是如此，對(duì)于海思半導(dǎo)體的成功，宇視科技的研發(fā)副總裁謝會(huì)斌的說(shuō)法更為直接，“芯片是重投入，而且需要將近十年的試錯(cuò)迭代。在高清攝像機(jī)領(lǐng)域，海思漸有王者之氣。但是，真正成功的產(chǎn)業(yè)環(huán)境是“萬(wàn)眾用芯”，中國(guó)龐大的企業(yè)集群才能成就中國(guó)芯片。”
王志華老師面帶微笑，又不失嚴(yán)肅與認(rèn)真地繼續(xù)給我講解：“特斯拉作為“汽車新勢(shì)力”的領(lǐng)頭者，若自己無(wú)法采購(gòu)到合適的芯片，自己設(shè)計(jì)、研發(fā)芯片無(wú)可厚非，只是，這對(duì)芯片行業(yè)的發(fā)展幾乎沒有任何影響。從產(chǎn)業(yè)的高度來(lái)看，這一行為，是集成電路行業(yè)的倒退。把芯片從整機(jī)拆出來(lái)，是芯片行業(yè)的需求。”可能擔(dān)心我這個(gè)文科生對(duì)此問(wèn)題理解能力有限，王老師又打了一個(gè)通俗、頗為逗趣的比方。特斯拉生產(chǎn)芯片，就好比LV（路易斯威登）為自己的包定制了一塊別致的布料。在這塊布料的加持下，LV的包可能又一次創(chuàng)造了“包治百病”的商業(yè)奇跡，但是這塊別致的布料為紡織行業(yè)貢獻(xiàn)了什么呢？王老師像下課前的總結(jié)一樣，又強(qiáng)調(diào)了自己的觀點(diǎn)，第一、大廠做自己用的芯片，是正確的決策。第二、對(duì)集成電路行業(yè)發(fā)展并無(wú)貢獻(xiàn)。
芯片包括了不少方向，服務(wù)器市場(chǎng)、PC市場(chǎng)、手機(jī)和平板市場(chǎng)、視頻監(jiān)控市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)、存儲(chǔ)市場(chǎng)，還有機(jī)器人市場(chǎng)等，汽車市場(chǎng)是近幾年的熱點(diǎn)，又是僅存的幾個(gè)利潤(rùn)還不錯(cuò)的市場(chǎng)，2018年全球汽車總量在一個(gè)億左右，傳統(tǒng)車廠奔向差異化，新勢(shì)力突破重圍，汽車芯片的市場(chǎng)機(jī)會(huì)浮現(xiàn)，世人矚目。
但是，把芯片作為熱門投資項(xiàng)目是上個(gè)世紀(jì)90年代的事情，后來(lái)一度被視為資本的毒藥。然而，如今芯片與資本再次相愛，產(chǎn)生了寒武紀(jì)、地平線這樣估值幾十億美金的明星。這很容易讓人產(chǎn)生好奇，究竟資本和芯片到底是如何破鏡重圓，再次相愛的？
帶著疑問(wèn)，我找到了一位在短期北京出差的香港機(jī)構(gòu)投資的負(fù)責(zé)人，請(qǐng)他從投資價(jià)值的角度給出觀點(diǎn)。他十分肯定地說(shuō)，“投資的核心是確定性。即使是科技巨頭做芯片也充滿了不確定性，專業(yè)的事情應(yīng)該交給專業(yè)的人做。蘋果做成了自己專用的芯片是萬(wàn)中無(wú)一的事情。”聽到萬(wàn)中無(wú)一，我頓時(shí)吃了一驚，思忖這個(gè)比喻太夸張了，但是沒敢直接表露。佯裝平靜地繼續(xù)問(wèn)道：“萬(wàn)中無(wú)一。是不是有點(diǎn)太低了？”。他比之前更肯定地反問(wèn)了我一句：“全球一共有多少家科技企業(yè)的市值超過(guò)了萬(wàn)億？”
我陷入了沉默，仿佛日影靜靜地移了一兩分。這時(shí)，我明白自己低估了芯片之路的艱苦。從設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和成功部署一顆系統(tǒng)級(jí)芯片的難度，用簡(jiǎn)單的一句“付出大量努力、時(shí)間、金錢”都不足以形容。
產(chǎn)業(yè)成功，技術(shù)核心是關(guān)鍵因素之一，最終都是要以創(chuàng)新來(lái)驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)。芯片產(chǎn)業(yè)的投資不是一把百億能夠搞定，而是高強(qiáng)度的把把百億。芯片，需要調(diào)動(dòng)當(dāng)今社會(huì)最好的技術(shù)、最好的商業(yè)、最好的人才，以及最好的配合，才能到達(dá)的極致。
臺(tái)灣學(xué)者李敖有句話：譽(yù)謗滿懷，我就是我；活色生香，我還是我。
馬斯克未必認(rèn)識(shí)李敖，但是卻神似李敖所述。近年來(lái)，馬斯克的瘋子邏輯不斷得到驗(yàn)證。在喬布斯去世之后，他接過(guò)了全球科技產(chǎn)業(yè)首席品牌官的麥克風(fēng)。面對(duì)前衛(wèi)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新技術(shù)與環(huán)保理念的特斯拉騰空出世的時(shí)候，任何一個(gè)老牌汽車工業(yè)的國(guó)家，如果打出支持國(guó)產(chǎn)的口號(hào)，就像從一位咳嗽不止，還穿著條紋病號(hào)服的病人嘴里喊出來(lái)一樣孱弱。
馬斯克曾這樣表達(dá)自己對(duì)芯片的野心， “特斯拉是一家從沒做過(guò)芯片的公司，要研發(fā)一顆世界最先進(jìn)的芯片看起來(lái)是不可能的。我們的目標(biāo)不僅僅是領(lǐng)先一點(diǎn)，而是大幅度的領(lǐng)先。”他的表述再清楚不過(guò)了，他要在汽車行業(yè)再造一個(gè)蘋果，芯片這一步如果成功，他離喬布斯的豐碑確實(shí)更近了一步。
需要注意的是，馬斯卡公開對(duì)比特斯拉芯片的指標(biāo)上和英偉達(dá)的指標(biāo)，這種對(duì)比是不太科學(xué)的，且英偉達(dá)已有回應(yīng)。因此，特斯拉為自動(dòng)駕駛芯片造出了全世界最先進(jìn)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)芯片這個(gè)說(shuō)法并不準(zhǔn)確。兩者的區(qū)別是，由于英偉達(dá)必須為廣泛的客戶制造芯片組，因此該芯片永遠(yuǎn)不會(huì)像特斯拉自己的芯片一樣專注于單一用途。而特斯拉自動(dòng)駕駛芯片“只服務(wù)特斯拉一家客戶”。這樣就在很大程度上，降低了特斯拉芯片需求的復(fù)雜性。
圖片：譚婧，攝于清華FIT樓。
我坐在橢圓形的會(huì)議桌的一頭排隊(duì)，等待在王老師工作的空隙再能多聊幾句。這會(huì)子王志華老師則坐在會(huì)議桌另一頭，慈眉善目的管教自己的博士生：“想在學(xué)科里有所作為，什么樣的捷徑都不要走，做好研究唯一的一條路。”道理是簡(jiǎn)單的，更是嚴(yán)肅的。他的語(yǔ)氣沒有給人窒息的壓力，他始終含著微笑，自始至終眉頭都沒有皺過(guò)。讓人覺得白發(fā)蒼蒼的王志華老師，很像1983年版《射雕英雄傳》里面的為人正義且機(jī)智的洪七公。道理從他嘴里講出來(lái)，你就知道自己應(yīng)該聽進(jìn)去。武功蓋世的人平易近人起來(lái)，很讓人措手不及。
聊完后，我走出清華東主樓，夕陽(yáng)照在清華大學(xué)主樓前，綠油油的草坪卻被照得鮮亮，2019年四月的北京，春風(fēng)還在躲躲藏藏，但有一種滿足感在心里蕩漾，仿佛我又變成了學(xué)生，在王老師辦公室里認(rèn)認(rèn)真真地補(bǔ)了一節(jié)芯片的必修課。
結(jié)語(yǔ)：
2018年仿佛就在昨天，芯片成了國(guó)人患得患失的夢(mèng)。近幾年芯片產(chǎn)業(yè)的數(shù)字卻很少有人能夠脫口而出，2017年全球產(chǎn)值大約4200億美元，中國(guó)占7%，2018年，中國(guó)占8.4%。如果1%全球份額的增長(zhǎng)表達(dá)不出進(jìn)展，那我們換一組數(shù)據(jù)。中國(guó)2004年芯片產(chǎn)值只有545億人民幣，2018年則到達(dá)了6532億人民幣。現(xiàn)在，中國(guó)產(chǎn)值的增長(zhǎng)速度大約是當(dāng)期全球增長(zhǎng)速度的4倍。越來(lái)越多的企業(yè)成為集成電路全球前列企業(yè)，中芯國(guó)際、華虹宏力、海思半導(dǎo)體、長(zhǎng)電科技、華天科技、通富微電……
中國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)被誤以為落后被動(dòng)，沒有人才，也出不了英雄。集成電路產(chǎn)業(yè)人似乎面目模糊，毫不起眼。但是，請(qǐng)你駐足觀察，老一輩產(chǎn)業(yè)人白發(fā)蒼蒼，精神灼爍；新一代奮斗者，孤勇前進(jìn)、披荊斬棘。
美國(guó)芯片高地已是全球科技圣地，當(dāng)沒有捷徑可走的時(shí)候，“靡不有初，鮮克有終”這句話顯得尤為重要。有人在思考，中國(guó)的硅谷在哪？有人在尋找，中國(guó)的硅英雄在哪？越來(lái)越多的人想得日益清楚：中國(guó)科技不能失去集成電路的高地，就像西方不能失去耶路撒冷。（全文結(jié)束）
致謝清單：
學(xué)界：
清華大學(xué)微電子學(xué)研究所副所長(zhǎng)王志華博士，IEEE fellow。
業(yè)界：
原百度杰出科學(xué)家，現(xiàn)任硅谷AI芯片公司，異構(gòu)智能 (NovuMind) 創(chuàng)始人CEO，吳韌博士。
安創(chuàng)空間合伙人，中科創(chuàng)達(dá)副總裁，楊宇欣。
宇視科技研發(fā)副總裁，謝會(huì)斌
高通技術(shù)專家，全書學(xué)博士。
原高通技術(shù)專家，大普微電子創(chuàng)始人CEO，楊亞飛博士。
（以上排名不分先后。）
附件申明：
芯片選題專業(yè)性極強(qiáng)，成文困難，以上觀點(diǎn)均與各位專家一一確認(rèn)，吳韌博士微信回復(fù)原文，附于文末。本文為《親愛的數(shù)據(jù)》原創(chuàng)內(nèi)容，轉(zhuǎn)載觀點(diǎn)請(qǐng)標(biāo)明出處。如果有不能達(dá)意之處，或者意見分歧，歡迎指正，并交換意見。
譚婧，你好。對(duì)特斯拉芯片的看法，我認(rèn)為可以從幾個(gè)方面來(lái)判斷，?
第一是為什么要自己做？第二是究竟做得怎么樣？第三是它對(duì)以后的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)有什么樣的影響? 人工智能應(yīng)用，特別是在自動(dòng)駕駛方面的應(yīng)用，跟過(guò)去幾十年有很大的不一樣。這里需要更強(qiáng)的計(jì)算能力，更低的功耗，和更低的價(jià)格。計(jì)算能力的先天不足，是任何算法都無(wú)法彌補(bǔ)的，正如去年優(yōu)步的事故帶來(lái)的教訓(xùn)一樣。滿足計(jì)算能力之后，就是功耗，功耗太高，會(huì)降低續(xù)航的能力，并且增加其他的設(shè)計(jì)成本。這兩者都滿足的話，還有價(jià)格上的考慮，畢竟價(jià)格仍然是一個(gè)對(duì)普通消費(fèi)者非常敏感的指標(biāo)。這三點(diǎn)綜合考慮，我覺得特斯拉做自己的芯片不只是一個(gè)必須的選擇，而且我覺得是一個(gè)非常正確的，符合技術(shù)發(fā)展大趨勢(shì)的一個(gè)非常好的選擇。我覺得這正好是做了國(guó)際頂級(jí)公司應(yīng)該做的決定。現(xiàn)在當(dāng)摩爾定律接近尾聲的時(shí)候，"唯一的出路就是DSA"，domain specific architecture ，為專有領(lǐng)域量身定做芯片，這是圖靈獎(jiǎng)獲得者, 斯坦福大學(xué)校長(zhǎng)，谷歌母公司董事長(zhǎng)， John Hennessy的獲獎(jiǎng)演說(shuō)。如果大家對(duì)此還有疑問(wèn)，可以借鑒谷歌TPU的成功， 和TPU對(duì)谷歌的重要性。（我認(rèn)為）借助此芯片，特斯拉 會(huì)進(jìn)一步奠定他們?cè)谄囆袠I(yè)新軍老大的地位，同時(shí)增強(qiáng)與傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)力，也給自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)一個(gè)更高的及格的基準(zhǔn)線。一句話，方向非常準(zhǔn)， 做了該做的事。 至于做得好不好， 我們下面再分析一下。在開始分析之前， 我們先回顧一下歷史上的重要事件吧。有多少人還記得蘋果的iPhone 4，以及當(dāng)時(shí)的ipod touch, ipad, 沒有人會(huì)否認(rèn)這個(gè)是蘋果最輝煌的一段時(shí)間吧。（其中）一個(gè)原因是蘋果手中有極其優(yōu)異的A4，A5芯片。
在這之前，AMD歷史上跟Intel競(jìng)爭(zhēng)中，唯一一次占盡優(yōu)勢(shì)的時(shí)候， 就是AMD推出K8 和 Athlon 64芯片的時(shí)候。去年， AMD 重新回到競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的主要原因， 也是因?yàn)锳MD 有了新的ZEN 芯片。
我想告訴大家都是，這些芯片都是一個(gè)人負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的，他的名字是 Jim Keller。他也是特斯拉芯片的設(shè)計(jì)者。他完成Zen芯片設(shè)計(jì)之后，就被馬斯克請(qǐng)到特斯拉設(shè)計(jì)這一款芯片。我覺得，和其他行業(yè)不一樣的是，芯片行業(yè)仍然是一個(gè)個(gè)人英雄的行業(yè)，而Jim Keller很顯然是這個(gè)行業(yè)的真正英雄。我毫不猶豫特斯拉的芯片會(huì)和他的前幾個(gè)芯片一樣成功。指標(biāo)上，整個(gè)計(jì)算機(jī)有 144 TOPS的峰值計(jì)算能力，一個(gè)芯片有72 TOPS，這個(gè)能力，配合Andrej Karpathy 領(lǐng)導(dǎo)下的，非常強(qiáng)悍的人工智能團(tuán)隊(duì)，會(huì)讓芯片的非常高效的運(yùn)行相關(guān)算法，就是說(shuō)達(dá)到很高有效計(jì)算能力，2300 幀每秒，這是比峰值能力更貼近應(yīng)用實(shí)際的一個(gè)指標(biāo)。作為對(duì)比，同樣應(yīng)用要求下，英偉達(dá)的Drive PX Pegasus 是目前市場(chǎng)上唯一的另一個(gè)選擇。指標(biāo)是300w 320TOPS，且在此平臺(tái)上是否可以達(dá)到2300幀每秒的處理能力，即便是達(dá)到相同的計(jì)算能力，功耗和價(jià)格，特別是價(jià)格，應(yīng)該有本質(zhì)的差別吧？另外冗余的設(shè)計(jì)，必不可少，這一定是每家都必須做的。綜上，我覺得這個(gè)芯片是正確方向上一個(gè)非常成功的實(shí)現(xiàn)，也將會(huì)成為經(jīng)典，而由它搭建的系統(tǒng)會(huì)助力特斯拉獲得更大的成功，也會(huì)改變競(jìng)爭(zhēng)格局。芯片在自動(dòng)駕駛年代，甚至是現(xiàn)在輔助駕駛年代，重要性就如早期的汽車引擎一樣，不在這里加大投入研究，指望可以靠采用貨架上別人的產(chǎn)品而帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)非常危險(xiǎn)的想法，特斯拉給所有從業(yè)者敲響了警鐘，現(xiàn)在必須進(jìn)行思考并且做出反應(yīng)的時(shí)候了。熟悉我們公司的人也許看到過(guò)我去年9月份芯片成功流片回來(lái)以后我做的一個(gè)公司芯片路線圖， 上面有一個(gè)對(duì)比，這里分享一下。
與當(dāng)時(shí)我的估計(jì)略有出入，不過(guò)也很接近了。我的判斷是，或許2300幀每秒的計(jì)算能力仍然不夠，這就是我們布局的時(shí)候，會(huì)再增加10倍計(jì)算能力的關(guān)鍵原因。性能、功耗、價(jià)格，這是三個(gè)必須要考慮的重要指標(biāo)。要同時(shí)滿足這三個(gè)指標(biāo)，專有領(lǐng)域量身定做芯片是唯一的選擇。特斯拉已經(jīng)出招，各方必須應(yīng)對(duì)，異構(gòu)智能很愿意和各方一起合作。這是一個(gè)激動(dòng)人心的年代。吳韌，2019年4月25日。
總結(jié)
以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉造芯片：不能失去集成电路的高地，就像西方不能失去耶路撒冷的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。
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