受電池上游原材料價格波動，國內新能源整車企業，面臨較大的成本上漲壓力，國內一眾車企近段時間選擇集體漲價。

目前，小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企，都宣布漲價數千至數萬元不等。

不過，今日，針對近期碳酸鋰價格飆漲的現象，蔚來董事長李斌在四季度及全年財報會上表示：

“我們對上游各環節做了深入研究，認為當前碳酸鋰漲價的投機性因素更多，供應和需求之間并沒有那么大差距，近期我們也看到工信部等主管部門在協調價格機制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長期利益出發，不要人為制造漲價，這對行業不是一件好事。”

而據此前媒體報道，車企漲價原因均指向原材料成本高企及通脹壓力，原材料方面，以鎳、碳酸鋰為首的上游成本仍在持續堆高。鎳價依然處在偏高位置；

電池級碳酸鋰出廠價最高已達53萬元/噸，市場均價也突破50萬元/噸大關。但其在2021年初，僅為5萬/噸，如此漲幅，超出所有人的逾期。

總結

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