中國電動車行業，目前已是全球發展最為成熟、完善的市場之一，在汽車行業的影響力也愈發加大。

當地時間6月1日，福特汽車CEO Jim Farley在伯恩斯坦年度戰略決策會議上表示，他認為中國電動汽車制造商被嚴重低估了。

Farley表示，他說：“除了挪威，他們對出口還沒有，或者沒有表現出任何興趣……一場洗牌即將到來。我覺得這將有利于很多新的中國企業。”

但是，對于美國車企來說，電動車發展還受限于成本的制約。法利表示，他預計未來幾年電動汽車的制造成本將下降，低到足以將一些電動汽車賣到約25000美元（約16.73萬元人民幣）的水平。

他認為，這將導致行業內的“巨大價格戰”，他稱：“所以我相信會有我們的行業肯定會走向一場巨大的價格戰。”

他指出，野馬Mach-E的起價約為45000美元（約30.11萬元人民幣），但僅電池組的制造成本就達18000美元（約12.04萬元人民幣），這并沒有為降低價格留下很大的空間。

從法利透露的數據中，可以對國產車型做出對比，福特Mach-E入門車型搭載61.5kWh的三元鋰電池，美國電池成本12萬元左右；而國產同級別車型，搭載60kWh電池的電動車，能夠做到整車售價14、5萬元，性價比優勢明顯。

總結

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