在面對(duì)全球電動(dòng)化浪潮時(shí)，以豐田為首的日系車顯得有些“遲鈍”，明顯慢于歐美品牌，當(dāng)然，更加落后于自主品牌。

好在豐田也在慢慢轉(zhuǎn)身，這不，豐田在中國(guó)首款全新純電動(dòng)車bZ4X將在6月17日正式上市。

該車基于最新的e-TNGA純電架構(gòu)研發(fā)，是豐田純電bZ系列首款車型，在國(guó)內(nèi)同樣采用雙車戰(zhàn)略，一汽豐田、廣汽豐田共同投產(chǎn)bZ4X，二者的售價(jià)也一樣，均推出5款配置車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為22-30萬(wàn)元。

作為豐田首款全新架構(gòu)電動(dòng)車型，BZ4X在外觀設(shè)計(jì)上也較為激進(jìn)，完全拋棄豐田燃油車的“家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，外觀上看不到豐田油車的影子。

比如其擁有封閉式前臉，同時(shí)四個(gè)輪拱使用了非常顯眼的黑色涂裝，但跟淺色車身相當(dāng)不搭，感覺(jué)十分突兀。

值得一提的是，bZ4X的太陽(yáng)能充電穹頂可發(fā)電，官方稱該系統(tǒng)一年的發(fā)電量可供車輛行駛1750km。

智能化方面，該車搭載了豐田第三代ToyotaSafetySense（豐田智行安全系統(tǒng)），提供基礎(chǔ)的L2級(jí)駕駛輔助。搭載MobileyeEyeQ4自動(dòng)駕駛芯片，前置單目攝像頭設(shè)計(jì)，車身外側(cè)裝配12個(gè)超聲波雷達(dá)以及毫米波雷達(dá)。

另外，豐田的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)同樣被搭載在這款車上，搭載這款技術(shù)的豐田BZ4X，將轉(zhuǎn)向操作控制在方向盤左右150度范圍內(nèi)，對(duì)不少司機(jī)來(lái)說(shuō)，單手開(kāi)車調(diào)頭，將會(huì)變得更加容易。

動(dòng)力和續(xù)航方面，廣汽豐田bZ4X提供前驅(qū)版及四驅(qū)版兩種動(dòng)力形式，前驅(qū)版搭載最大功率150kW單電機(jī)，四驅(qū)版搭載最大功率80kW前后雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率160kW，并配備72.8kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程可提供400km、500km、560km、615km四種選擇。

官方公布的前驅(qū)版百公里加速時(shí)間7.5秒，四驅(qū)版為6.9秒，此外，新車還配備有X-MODE四驅(qū)系統(tǒng)、Grip-Control智能蠕行模式，從而滿足輕度越野的使用需求。

總結(jié)

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