大家好，這里是“希財課堂每日讀財”，我是大財師兄，本期和大家分享的主題是“油價”。

自從國際油價回到40美元/桶之上后，就進入了平靜期，雖然仍然在震蕩上行，但漲幅不大，國內油價在此期間也僅小幅上調了三次。不過在平靜了差不多三個月的時間后，終于被打破。

而這次油價選擇的仍然是下跌，并且又讓我們看到了地板油價的曙光，對國人來說，絕對是個好消息。

自原油的減產協議開始實施以來，國際油價基本上都處在上漲通道中，雖然站上40美元后上漲力度弱了不少，但總歸還是在漲的。然而進入9月份之后，上漲通道終于被打破了，油價出現了一波急跌。

截至到9月11日的9月份前幾個交易日，布倫特原油和美原油跌幅均超過了12%，并且雙雙跌破了40美元/桶。

由于國內的油價調整是跟隨國際油價而動，而且一旦國際油價跌破40美元/桶，國內油價就不會再下調，所以國際油價這一波下跌之后，國內油價似乎又有希望迎來地板油價了?，F在就是看能一次調到位，還是要分幾次才能到位。

根據機構監測數據顯示，截至到9月10日，參考原油價格變化率為-8.7%，預計國內的汽柴油價格可下調355元/噸。而國內油價自從打破地板價開啟上調以來，累計上調幅度不過才305元/噸。由于下一次的調價窗口將在9月18日開啟，所以只要未來5個交易日國際油價不漲，國內油價便會一次性再調回到地板價上。

此次油價能由漲轉跌，或許得再次感謝沙特的一番助攻。近日沙特的最大石油公司——沙特阿美宣布阿拉伯輕質原油10月對亞洲出口價格下調1.4美元/桶，再次啟動降價營銷策略。要知道，今年3月份油價的大跌，也是以沙特宣布降價為導火索引發的。

當然，沙特宣布對出口至亞洲的原油降價，也并不是沒有原因的，原因就是亞洲客戶的原油需求在下降。比如作為沙特原油主要客戶之一的我國，最近兩個月的原油進口就在不斷下降。

根據海關數據顯示，8月份我國的原油進口量4748萬噸，比7月份少了381萬噸，進口量為過去4個月最低，并且是連續兩個月下降。或許正是看到我國這樣的大客戶都在減少進口，沙特也是有點急了，所以才選擇降價來刺激一下。

我國之所以減少原油進口，倒也不是不需要那么多的原油。目前的油價仍然處在歷史較低水平，就算暫時用不到，買來囤著以后再用也是不錯的。事實上我國早就開始在囤油了，而且經過前面幾個月的大肆囤油，目前的庫存基本上已經囤滿，沒地方可放了，所以才不得不減少進口量。

雖然今年我國對原油的進口總體上還是增長的，但從實際的需求上看，我國并不需要那么多原油。因為今年我國的經濟受疫情的影響也不小，對原油的實際需求是下降的，一個很明顯的證據就是兩桶油今年上半年出現巨虧，巨虧的主要原因是銷售收入大幅減少，而銷售收入的減少就表明國內的需求在下降。實際需求在減少，進口卻在增加，這說明我國已經囤了不少油。

從這里也能看出，目前國際原油正面臨著需求不足的困境。因為即便像我國這樣經濟表現較好的國家需求都在減少，就更別說那些經濟表現很差的國家了，而今年經濟表現很差的國家可以說是一大堆。

或許也正是因為這樣，即便產油國們進行了史無前例的大規模減產，也沒能把油價推高多少。如今減產力度一減弱，油價又馬上跌回來了。基于以上理由，未來低油價或許還會持續很長一段時間。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的好消息，油价打破平静突然大跌，本周或许有望再次看到地板油价的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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