最近兩年，航空業(yè)損失慘重，國(guó)際旅行萎縮，全球航空公司虧損了上百億美元，今年才算開始恢復(fù)，印度航空公司一下子就拋出了一個(gè)史上最大規(guī)模之一的超級(jí)大單，將向波音、空客采購(gòu)300架飛機(jī)，價(jià)值高達(dá)405億美元。

印度航空原本是一家國(guó)有航空公司，但是業(yè)績(jī)表現(xiàn)不佳，多年來(lái)一直虧損，欠下了高額債務(wù)，去年底印度最大私人財(cái)團(tuán)之一的塔塔集團(tuán)宣布斥資1800億盧比（約合152億人民幣））收購(gòu)印度航空，今年1月份完成了交易，其中現(xiàn)金270億盧比，1530億盧比都是債務(wù)。

不過(guò)塔塔集團(tuán)獲得了印度航空公司的一系列的產(chǎn)和任務(wù)，有100多架飛機(jī)，還有國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)有4000多個(gè)降落泊位，國(guó)際機(jī)場(chǎng)有1800多個(gè)降落泊位，國(guó)外機(jī)場(chǎng)有900多個(gè)降落泊位。

印度航空100多架飛機(jī)中只有一小部分是比較新的飛機(jī)，大部分飛機(jī)都要升級(jí)換代，這才有了這筆龐大訂單，印度航空預(yù)計(jì)訂購(gòu)300架飛機(jī)，以便擴(kuò)充機(jī)隊(duì)。

印度航空能采購(gòu)的飛機(jī)不是波音就是空客，目前300架飛機(jī)訂單還沒有決定如何分配，可能是某一家飛機(jī)公司單一中標(biāo)，也有可能兩家公司都分得一部分訂單，具體要看談判。

如果以737 Max家族中最大的Max 10機(jī)型來(lái)算，300架飛機(jī)的采購(gòu)目錄價(jià)高達(dá)405億美元，人民幣超過(guò)2700億元，也是史上規(guī)模最大訂單之一了。

總結(jié)

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