塔克拉瑪干沙漠是世界第二大流動沙漠，被稱為“死亡之海”，這里無水、無電、無信號，更沒有植被、鳥獸。

前不久，田至若羌鐵路（和若鐵路）已經正式開通，標志著我國建成了世界首個沙漠鐵路環線，正是圍繞著環塔克拉瑪干沙漠形成了長達2712公里的環線。

據@新華社 消息，穿越塔克拉瑪干的尉且沙漠公路也將于6月30日正式通車，這是繼繼輪臺-民豐、阿克蘇-阿拉爾-和田兩條沙漠公路之后第三條穿越“死亡之海”的公路。

根據資料顯示，尉且沙漠公路連接尉犁縣和且末縣，位于天山南坡與阿爾金山北麓之間的塔里木盆地，穿越塔克拉瑪干沙漠腹地，全長約333公里，其中沙漠路段就有300公里左右。

這個也是目前世界上在建的里程最長、流動沙丘分布最廣、施工條件最惡劣、施工難度最大的沙漠公路。

這條沙漠公路途經的區域有30多座高大的沙山，最高的沙山高度超過了100米，相當于30層樓的高度，同時還有將近30處丘間洼地，最長達12公里。

總結

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