本實用新型屬于建筑外裝飾領域，具體地講，是涉及一種連接穩定性好的鋁型材與龍骨的連接結構。

背景技術：

建筑外裝飾領域常使用鋁型材進行外裝飾，鋁型材常通過與龍骨連接來實現固定。鋁型材與龍骨的連接結構通常包括龍骨、鋁型材和連接所述龍骨和鋁型材的連接件，所述鋁型材為空心的方管，包括型材頂板、型材底板及兩側的型材側板。

現有技術中，通常在龍骨的兩側固定兩塊連接板，然后通過螺栓螺母穿過連接板和鋁型材，將鋁型材吊裝在兩塊連接板之間。而對于吊裝在室外高空龍骨下方的鋁型材，鋁型材與龍骨的連接結構在使用過程中常受到風壓產生的動荷載的作用，隨著使用時間的延長，其螺栓螺母松動，連接穩定性降低，嚴重時會脫落，給人的生命安全造成極大的隱患。

因此，鋁型材與龍骨的連接結構的連接穩定性就尤為重要。設計一種用于鋁型材與龍骨的連接結構的連接件，具有良好的連接穩定性就具有十分重要的意義。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種用于鋁型材與龍骨的連接結構的連接件，以克服現有技術中的上述缺陷。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于鋁型材與龍骨的連接結構的連接件，所述鋁型材為空心的方管，包括型材頂板、型材底板及兩側的型材側板；所述連接件為對稱結構，包括連接底板，固定于所述連接底板上表面的肋板及固定在所述肋板頂端的U型連接部，所述連接底板的兩側分別對稱開設兩個第一通孔，所述U型連接部包括對稱的兩塊連接側板，所述連接側板上分別對稱開設兩個第二通孔；

所述連接底板與所述型材頂板通過第一螺栓螺母組件連接；所述連接側板與所述龍骨的兩側邊嵌合，并通過第二螺栓螺母組件連接。

根據本實用新型，所述肋板為一塊，所述U型連接部的厚度為5mm，所述肋板的厚度為6mm，所述連接底板的厚度為6mm。

根據本實用新型，所述肋板有兩塊，對稱布置，所述U型連接部的厚度為4mm，所述肋板的厚度為3mm，所述連接底板的厚度為5mm。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益技術效果：

本實用新型的連接件，具有良好的連接穩定性，極大地提高了鋁型材吊裝在龍骨下方的安裝安全性，且安裝效率高，經濟性好。

附圖說明

圖1是本實用新型的第一個實施例的結構示意圖主視圖。

圖2是本實用新型的連接件的結構示意圖側視圖。

圖3是本實用新型的連接件的結構示意圖側視圖。

圖4是本實用新型的連接件的結構示意圖主視圖。

圖5是本實用新型的鋁型材的結構示意圖主視圖。

圖6是本實用新型的第二個實施例的結構示意圖主視圖。

圖7是圖6中上部鋁型材的結構示意圖主視圖。

圖8是圖6中下部鋁型材的結構示意圖主視圖。

圖9是本實用新型的第三個實施例(鋁型材為一體結構)的結構示意圖主視圖。

圖10是本實用新型的第三個實施例(鋁型材由上部鋁型材和下部鋁型材卡合而成)的結構示意圖主視圖。

圖11是圖9或圖10中加強件的結構示意圖。

圖12是肋板為一塊時的連接件結構示意圖。

圖中：1-龍骨、2-鋁型材、3-連接件、4-第一螺栓螺母組件、5-第二螺栓螺母組件、6-加強件、11-側邊、21-型材頂板、22-型材底板、23-型材側板、24-上部鋁型材、25-下部鋁型材、31-連接底板、32-肋板、33-U型連接部、34-第一通孔、35-連接側板、36-第二通孔、211-第一凹槽、212-第一延伸段、213-第一凹槽的開口、41-第一螺栓、42-第一螺母、43-第一墊片、51-第二螺栓、52第二螺母、53-第二墊片、241-第二凹槽、242-鉤狀結構、251-第三凹槽、252-第二延伸段、253-第三凹槽的開口、61-第三通孔、62-頂壁、63-側壁。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。

如圖1和圖2所示，根據本實用新型的一個實施例，本實用新型的鋁型材與龍骨的連接結構，包括龍骨1、鋁型材2和連接所述龍骨1和鋁型材2的連接件3，所述鋁型材2為空心的方管，包括型材頂板21、型材底板22及兩側的型材側板23，其中：

如圖3和圖4所示，所述連接件3為對稱結構，包括連接底板31，固定于所述連接底板31上表面的肋板32及固定在所述肋板32頂端的U型連接部33，所述連接底板31的兩側分別對稱開設兩個第一通孔34，所述U型連接部33包括對稱的兩塊連接側板35，所述連接側板35上分別對稱開設兩個第二通孔36；

所述連接底板31與所述型材頂板21通過第一螺栓螺母組件4連接；所述連接側板35與所述龍骨的兩側邊11嵌合，并通過第二螺栓螺母組件5連接。

上述連接方式采用現有技術。不同于傳統的連接方式，本實用新型的連接結構具有良好的連接穩定性，極大地提高了鋁型材吊裝在龍骨下方的安裝安全性，且安裝效率高，經濟性好。

如圖5所示，根據本實用新型，所述型材頂板21上具有對稱的倒門型的第一凹槽211，所述型材頂板21向所述第一凹槽211的中心延伸形成第一延伸段212，使第一凹槽的開口213較第一凹槽211的底部窄，能夠保證第一凹槽的開口213的寬度大于第一螺栓的最大寬度，小于螺母的最大寬度；

如圖1和圖5所示，所述第一螺栓螺母組件4包括第一螺栓41、第一螺母42和第一墊片43，所述第一螺栓41的下端嵌入所述第一凹槽211內，并通過第一螺母42卡套在所述第一凹槽211內，上端向上穿過所述連接底板31的第一通孔34，并通過第一螺母42和第一墊片43固定。

如圖1和圖2所示，所述第二螺栓螺母組件5包括第二螺栓51、第二螺母52和第二墊片53，所述第二螺栓51穿過所述第二通孔36及龍骨的兩側邊11，并通過第二螺母52和第二墊片53固定。

通過型材頂板21上的第一凹槽211與第一螺栓螺母組件4的配合連接，有效實現了鋁型材與龍骨的連接，且連接穩定性好。

如圖6至圖8所示，根據本實用新型的第二個實施例，所述鋁型材2由上部鋁型材24和下部鋁型材25卡合連接而成。

如圖6和圖7所示，根據本實用新型，所述上部鋁型材24的型材底板的中部向下凹陷形成倒門型的第二凹槽241，所述第二凹槽241的底部外側向外突出，形成鉤狀結構242。

如圖6和圖8所示，所述下部鋁型材25的型材頂板的中部向下凹陷形成倒門型的第三凹槽251，所述下部鋁型材25的型材頂板向所述第三凹槽251的中心延伸形成第二延伸段252，使第三凹槽的開口253較第三凹槽251的底部窄。

所述鉤狀結構242嵌入所述第三凹槽251內，實現所述上部鋁型材24的型材底板與下部鋁型材25的型材頂板的卡合連接。

根據本實用新型的第三個實施例，如圖9、圖10和圖11所示，所述鋁型材與龍骨的連接結構還包括安裝在所述第一螺栓41下端的加強件6，所述加強件6的內部中空，頂部具有供第一螺栓41穿過的第三通孔61，所述加強件6罩在所述第一螺栓41下端的第一螺母42上。安裝后所述加強件6的頂壁62與所述第一延伸段212的下表面接觸。

上述技術方案在第一螺栓41的下端套設有加強件6，罩在第一螺母42外。當鋁型材在風壓的動荷載作用下發生搖晃時，鋁型材的第一凹槽211與嵌入其內的第一螺母42不再是點接觸，而是通過加強件6的側壁63的外表面與第一凹槽211形成面接觸，能夠有效減少單點承受的壓力，從而提高了鋁型材抗風壓的能力，提高了整體結構的安全性。

根據本實用新型，所述加強件6的側壁63的內表面與所述第一螺母42的外壁相接觸，所述加強件6的側壁63的外表面與所述第一凹槽之間具有很小的空隙，所述空隙的寬度在0.25mm左右。當連接結構收到風壓發生搖晃時，加強件6能夠及時將動荷載通過面接觸傳遞給鋁型材，從而提高鋁型材抗風壓的能力，提高整體結構的安全性。

根據本實用新型，所述加強件6的厚度為2mm，內徑為13.5mm，高度為8mm。

根據本實用新型，所述加強件6的頂壁62與側壁63的外表面相接的部分為圓弧形。此時，所述第一延伸段212的下表面與所述第一凹槽的側壁相接的部分為圓弧形。二者能夠匹配。

根據本實用新型，如圖1所示，所述型材側板23的頂端高于所述型材頂板21，高出部分遮擋了鋁型材2與連接件3的連接部分，使整個連接結構在外部看來美觀，滿足裝修效果好的目的；此外，還可提高鋁型材抗風壓的能力，從而提高整體結構的安全性。

根據本實用新型，所述型材側板23的頂端高于所述型材頂板21的高度為7-10mm。

根據本實用新型，如圖12所示，所述肋板32有一塊，此時，所述U型連接部33的厚度為5mm，所述肋板32的厚度為6mm，所述連接底板31的厚度為6mm，在此條件下能夠保證整體結構的安全性。

根據本實用新型，如圖2和3所示，所述肋板32有兩塊，對稱布置，所述U型連接部33的厚度為4mm，所述肋板32的厚度為3mm，所述連接底板31的厚度為5mm。兩塊肋板的設計進一步加強了連接件的抗風壓能力，提高了整體結構的安全性。

結合圖1至圖12，本實用新型的安裝使用方法如下：

第一螺栓螺母組件的第一螺栓下端及第一螺母卡套在第一凹槽內，上端穿過連接底板的第一通孔，并通過第一螺母和第一墊片固定。

第二螺栓螺母組件的第二螺栓穿過所述連接側板的第二通孔及龍骨的兩側板，并通過第二螺母和第二墊片固定連接。從而實現所述鋁型材與所述龍骨的固定。

以上對本實用新型的具體實施例進行了詳細描述，但其只作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領域技術人員而言，任何對該實用進行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。

總結

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