12 月 14 日消息，近日，懂車帝公布的多款熱門新能源汽車的 2023 冬測續航測試結果引發爭議，懂車帝今天 9 點在零下 40 度的漠河舉行冬測開放日，對插混 / 增程純電續航進行了再次測試，并全程直播，部分車企、媒體和用戶代表被邀請至現場體驗監督。

開放日參與測試車型分別是仰望 U8、問界 M7、魏牌高山、領克 08EM-P、嵐圖 FREE、騰勢 D9 DM-i，測試規則與此前的測試完全相同。

最新的測試結果如下：

注意到，測試結果有些出人意料，領克 08EM-P 僅純電行駛了 6.5km，問界 M7 僅純電行駛了 10.6km。第一輛退出的車型是領克 08，只跑了 6.5 千米發動機就介入。第二輛退出的車型是問界 M7，在動力電池電量 31% 時發動機介入，純電跑了 10.6 千米。第三個退出的是魏牌高山 17.4 千米，電量 29% 的時候發動機介入。第四輛退出的是騰勢 D9，電量 24% 發動機介入，純電跑了 18.9 千米。第五個退出的是嵐圖 FREE，跑了 36.8 千米。最后退出的是仰望 U8，跑了 65.5 千米，在電量 23% 的時候發動機介入。

綜合車市紅點等媒體報道，之所以開放日的測試結果會低于此前測試，一個原因是因為環境溫度更低。測試正式開始前，懂車帝主持人也坦言，因為今天溫度太低，與此前測試設定的零下 20 度相差太大，測試結果僅供參考。測試得出的是相對客觀的結果，“這個世界上沒有絕對的公平”。另一個原因是整備靜置時間更長，達到了 81 分鐘。

而對于測試爭議的焦點之一是對車輛的整備，因為反復開關車門會對車內溫度造成較大影響，會增加空調消耗的電量。懂車帝主持人介紹稱，此舉是為了測試的完全透明，保障各項設置如電動模式、空調溫度等變量基本一致。那么能不能整備期間不上電呢？從現場代表的實際體驗來看，不開空調整備很難完成，因為測試當天環境溫度已經達到零下 40 攝氏度。

值得一提的是，懂車帝今日冬測在抖音和自家 App 的直播均關閉了彈幕評論。而且在 10 點 20 分許，直播突然中斷。

值得一提的是，冬測測試的只是極寒條件下的極限測試，并不是日常駕駛環境的正常續航表現。并且從兩次測試結果有所差別，也說明了測試結果充滿了不確定性。

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總結

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