對于日前出現的疑似高偽裝小米汽車諜照，資深車評人吳佩進行了確認。

他透露自己過幾天去調底盤了，參與一年多，對這款車“憋一肚子貨，一個字不能對外說”，目前能分享的是，“性能方面可以大膽釋放你的想象力”。

關于外形，吳佩解釋，從坐姿來看，我認為是目前全世界四門電轎里最接近油車的坐姿，和保時捷taycan比坐姿高低最為合理。

從照片來看，小米這款電動車很像是轎跑，前方頭頂有激光雷達設計。

前一日，稱，小米第一款車為中型溜背式轎車（內部代號Modena摩德納），內部討論的方案是，兩個版本一個定位26萬-30萬元區間，400V平臺，比亞迪磷酸鐵鋰電池方案。

另一個在35萬元以上，800V高壓平臺，寧德時代麒麟電池，NVIDIA OrinX芯片支撐智能駕駛。兩版本的座艙（中控）芯片均為高通驍龍8295。

另外，小米還在研發代號Le mans勒芒的第二款量產車，2025年推出。

報道稱，去年12月小米第一款車的主研發工作接近收官，現在已經拉到東北進行冬測。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的消息称小米同时研发两款车 首款车为四门电轿外形：性能想象力巨大的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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