近些年來，在新能源汽車發展浪潮之下，不少造車新勢力如雨后春筍般涌現，造就了國產新能源汽車發展的蓬勃生機。不過，CNMO了解到，國產新能源汽車新勢力的異軍突起，可能要迎來尾聲，甚至難以再出現新的造車新勢力。

國產新能源汽車

　　近日，某數碼博主發文表示：”分享一個比較重要的信息。1.國內生產資質已經不允許銷售了，只能注銷。所以自游家是真的沒辦法生產車輛，目前在談賣給小鵬，石頭造車也停了，也是沒有資質；2.蔚來成為最后一個代工廠路線的車企，走了特批；3.小米是北京特批，是強行注銷了寶沃的資質給了小米；4.以后不會再有新造車公司了。“也就是說，此后國內汽車生產資質已經不允許銷售，只能注銷。

　　對此，有關媒體就此事向相關行業專家求證，其答復是消息或半真半假，政策部分比較真，但涉及相關企業有些夸張。僅從行業專家的回復我們不難看出，以后可能真的無法再出現新的造車公司了。至少在現階段，要想再如幾年前一般，短期內涌現大量造車公司已經不可能了。

　　對此，不少網友也是表示，小米汽車簡直就是天選之子。拿到如此好的“劇本”，小米汽車不得給消費者來個重磅炸彈？截至發文時間，暫未有更加權威的官方對此事進行回應。但是若此事為真，對我國新能源汽車的發展可能是一把雙刃劍。一方面，無法申請造車資質代表著將不會有更多造車新公司的出現，將在一定程度上影響國內新能源汽車的發展。但是從另一方面來看，禁止汽車生產資質銷售，能夠進一步規范國內造車環境，提升國內造車質量。

總結

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