去年12月，造車新勢力之一的自游家表示，由于自身原因，旗下首款產品自游家NV無法交付，在對用戶進行退款后，也給予了預訂用戶一些相關補償。

彼時，自游家副總裁陸昊辰稱：“我們并不是要倒閉，也不是要關閉所有的店，只是精簡一些團隊，然后給老板一些時間去解決相關問題，爭取明年（2023年）上半年把車交出來。”

然而，自游家NIUTRON汽車官方App日前宣布停止服務，無法正常訪問，并且自游家汽車官方網站也顯示無法找到服務器，甚至就連自游家官方微博內容也全部清空。

伴隨官方渠道的關閉，李一男的造車計劃也被外界視為全部終止，今年上半年交車的目標或許也難以實現，可以說是車還沒量產，廠商就“沒了”。

據了解，自游家NV未能量產交付，最大的問題出在自游家收購的大乘汽車生產資質上：自游家是火星石科技（前身為牛創新能源）與大乘汽車合作的品牌，而自游家與NITURON等商標均由大乘汽車注冊。

因為去年年初工信部發布的《關于開展新能源汽車委托生產試點工作的通知》中有相關調整，委托企業的條件是通過新能源汽車生產企業準入，受托企業的條件是通過新能源汽車生產企業準入，且具備與委托生產產品同類生產資質。

這意味著，火星石科技不能與大乘汽車通過代工生產方式，而是需要通過租賃大乘汽車金壇工廠的資質來完成生產。

但成立至今，自游家只在2021年獲得過5億美元的A輪融資，該輪融資不僅難以支持車輛的研發和營銷成本，如今還要支撐員工工資及相關賠償，“叫停造車”或許是李一男目前最好的辦法。

總結

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