4月10日消息，2023東風汽車品牌春季發布會上，東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）發布新能源躍遷成果以及東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力品牌和東風氫舟氫動力品牌。

東風公司總經理、黨委副書記楊青表示：“東風公司將大力實施創新驅動戰略，加快實現高水平科技自立自強，更加注重做強做優做大自主品牌和新能源事業，形成自主和合資雙輪驅動、均衡發展的格局。”

東風公司副總經理、黨委常委尤崢發布東風新能源躍遷成果并表示：“今年我們提出‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。”

據介紹，在平臺開發方面，東風打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節能模塊化架構。在商用車領域，東風打造了中重卡、輕卡電動化平臺。

技術創新方面，東風堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術路線。例如，東風馬赫動力品牌，打造了四個行業第一：行業第一個熱效率達到45.18%的混動專用發動機；行業第一個融合串并聯和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），油耗較單檔混動箱下降10%，行業第一個功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱；行業第一個十合一扁線電驅動總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上。

氫動力研發方面，東風打造了“氫舟”技術品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲2022年汽車行業科技進步一等獎。智能化技術方面，東風自主打造全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該SOA實現1個中央智慧大腦和4個區域控制器，實現全域融合，實現軟硬件解耦，與用戶共創千人千面的多場景體驗。

此外，東風在電機、電控、電池領域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產能力。

在未來產品規劃方面，東風公司表示將立足于新能源汽車全場景、全氣候的市場需求。在乘用車領域，將投放18款新能源產品，持續豐富產品陣容。商用車領域，將投放22款基礎車型，實現多場景產品全覆蓋。

東風公司表示未來三年將投入500億元，發展新能源事業，加快建設材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動新能源動力總成和自主控制器、車規級芯片全面產業化。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的东风汽车：未来三年投500亿发展新能源，2024年自主品牌乘用车新车100%电动化的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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