EPC是什么
百科名片
EPC是英文：Engineer，Procure，Construct頭字母縮寫。其中文含義是對一個工程負責進行“設計、采購、施工”，與通常所說的工程總承包含義相似。
目錄
編輯本段服裝行業電子商務聯席會
聯盟組織名稱
服裝電子商務聯席會 簡稱：EPC（E-Partner Club）聯席會宗旨
1) 研究中國服裝行業電子商務趨勢 2) 推動中國服裝行業電子商務發展 3) 為服裝企業提供全方位的電子商務解決方案和服務聯席會組織架構
1) 聯席會會員分為理事單位和會員單位。 2) 聯席會理事單位主要由獲得推薦的電子商務服務提供商組成，也可以吸納部分優質服裝企業；會員單位面向所有電子商務第三方服務單位和服裝企業； 3) 聯席會最高決策機構為主席團。 4) 聯席會主席團由理事單位推舉代表（自然人）組成。主席團成員數量為9人。主席團每年改選一次。 5) 聯席會常設機構為秘書處。 6) 聯席會秘書處秘書長由主席團任命，為帶薪專職設置。聯席會秘書處對外招聘若干工作人員協助秘書長處理聯席會日常事務。聯席會經費來源
1) 理事單位需要交納聯席會年費； 2) 聯席會可根據會員單位資源，在會員自愿基礎上開展自營業務。聯席會會員招募
1) 聯席會理事單位采取“保薦制”，即由兩家以上的理事單位保薦，經過聯席會主席團審議并通過，才能獲得聯席會理事單位資格； 2) 聯席會會員開放注冊，在自愿的前提下，向聯席會秘書處提供真實注冊資料，經備案后就可以獲得會員資格。編輯本段工程總承包
EPC是英文Engineering （工程設計）Procurement （設備采購）Construction （主持建設）的縮寫。 設計采購施工（EPC）/交鑰匙工程總承包，即工程總承包企業按照合同約定，承擔工程項目的設計、采購、施工、試運行服務等工作，并對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。Engineering就是“設計”的意思，與同樣可理解為“設計”的Design的含義大不相同。一般說來，Engineering指根據制造、加工等方面的科學與工程原理對機器、設備、裝置、系統等的機理與流程等方面進行設計；而Design指對建筑物、構筑物的空間劃分、功能布置、各部分之間的聯系，以及外觀進行設計和審美與藝術的處理。從這種區別中可以看出，設計－采購－施工合同一般不適合建筑工程的采購。 國外的工程公司（國內叫做設計院）負責給業主搞工程就是這種模式，三個階段都負責；國內的很多公司也都是這種模式而且做得很不錯，像索維集團、國電工設備總公司一類的公司。 從業主的角度考慮EPC建設模式，需要考慮 1）業主的目的和專業能力，如果不專業，EPC模式是可行的模式 2）EPC與傳統DBB模式的優缺點 3）成本和對項目的控制。 這是戰略層次的考慮，還需要考慮戰術層面的問題。編輯本段產品電子代碼
概述
EPC的全稱是Electronic Product Code，中文稱為產品電子代碼。EPC的載體是RFID電子標簽，并借助互聯網來實現信息的傳遞。EPC旨在為每一件單品建立全球的、開放的標識標準，實現全球范圍內對單件產品的跟蹤與追溯，從而有效提高供應鏈管理水平、降低物流成本。EPC是一個完整的、復雜的、綜合的系統。 EPC概念的提出1999年美國麻省理工學院的一位天才教授提出了EPC（Electronic Product Code）開放網絡（物聯網）構想，在國際條碼組織（EAN.UCC）、寶潔公司（P&G）、吉列公司 ( Gillette Company)、可口可樂、沃爾瑪、聯邦快遞、雀巢、英國電信、SAP、SUN、PHILIPS、IBM全球 83跨國公司的支持下，開始了這個發展計劃。并與2003年完成了技術體系的規模場地使用測試，與2003年10月成立國際上成立EPC GLOBLE 全球組織推廣EPC和物聯網的應用。歐、美、日等發達國家在全力推動符合EPC技術電子標簽應用，全球最大的零售商美國沃爾瑪宣布從2005年1月份開始前100名供應商必須在托盤中使用EPC電子標簽，2006年必須在產品包裝中使用EPC電子標簽。美國國防部、美國、歐洲、日本的生產企業和零售企業都制定了在2004年到2005年實施電子標簽的方案。產品電子代碼（EPC編碼）
產品電子代碼（EPC編碼）是國際條碼組織推出的新一代產品編碼體系。原來的產品條碼僅是對產品分類的編碼，EPC碼是對每個單品都賦予一個全球唯一編碼，EPC編碼96位（二進制）方式的編碼體系。96位的EPC碼，可以為2.68億公司賦碼，每個公司可以有1600萬產品分類，每類產品有680億的獨立產品編碼，形象的說可以為地球上的每一粒大米賦一個唯一的編碼。產品電子標簽（EPC標簽）
產品電子標簽（EPC標簽）是由一個比大米粒1/5還小電子芯片和一個軟天線組成，電子標簽像紙一樣薄，可以做成郵票大小，或者更小。EPC電子標簽可以在1-6米的距離讓讀寫器探測到，電子標簽一般可以讀寫信息，電子標簽是一個成熟的技術，EPC電子標簽的特點是全球統一標準，價格也非常便宜。EPC電子標簽通過統一標準、大幅降低價格、與互聯網信息互通的特點，使電子標簽應用風起云涌，在2006年全球電子標簽應用將達到每年600-800億片的用量。EPC開放網絡系統（物聯網）
電子標簽（Radio Frequency IDentification）、產品電子碼（Electronic Product Code）、互聯網（INTERNET）三個元素的有效組合，孕育出正在改變世界產品生產和銷售管理新網。一個帶有電子標簽的產品，電子標簽中有這個產品的唯一編碼，當這個帶有標簽的產品通過一個讀寫器時，這個產品的信息就會通過互聯網傳輸的指定的計算機內，這個是一個全自動的產品流動監測網絡。EPC開放網絡系統（物聯網）將在全球范圍內從根本上改變對產品生產、運輸、倉儲、銷售各環節物品流動監控的管理水平。EPC開放網絡（物聯網）是構建在互聯網之上全球物品流動信息傳遞網絡，互聯網上開展了許多服務，這些應用開始滲透到人們的生活中，如電子郵件、IP電話、網上新聞、網上游戲，這些都是互聯網的應用，EPC開放網絡（物聯網）也是一種應用，但這種應用是和產品生產、產品銷售緊密結合的應用。EPC/RFID技術應用于倉庫管理領域的優勢
EPC/RFID電子標簽的數據特點是：1、無接觸讀取 2、遠距離讀取 3、動態讀取 4、多數量、品種讀取 5、標簽無源 6、海量存儲量等優勢 這些都是條碼無法比擬的，因此采用EPC電子標簽技術，可以實現數字化庫房管理；并配合使用EPC編碼，使得庫存貨品真正實現網絡化管理。 在倉庫管理系統中應用EPC/RFID技術能夠實現：1、貨品動態出入庫管理； 2、極大提高對出入庫產品信息記錄采集準確性；3、靈活的可持續發展的體系； 4、系統能在任何時間及時地顯示當前庫存狀態； 5、獨立的工作平臺與高度的互動性； 6、實時性信息收集和傳輸將提高工作效率；7、方便的管理模式、準確快捷的信息交流； 8、易操作性的介面設計將降低庫存管理的難度； 等諸多優勢。編輯本段汽車中的 EPC
上海波羅POLO轎車發動機的負荷控制是由EPC裝置控制的,EPC是英文“electronic power control”的縮寫,中文含義是電子油門。 EPC=電子油門（Electronic Power Control)在這個系統里面。區別于以往通過拉線控制節氣門開度的方法而在節氣門整個調節范圍內都是通過直流電機來驅動。 以往駕駛員根據發動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節氣門開度。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的傳感器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置傳感器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度并發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。 這種方式優于拉線式加速控制，因為電子油門通過對來自加速踏板位置的輸入信號的計算、分析、得知發動機的動力需求并將這些信息通過各個執行器轉變成發動機的轉矩。由于安全、燃油消耗等原因，發動機的轉速需要調整時，發動機控制單元可以不通過加速踏板來調節節氣門的位置。這種結構的好處是控制單元能根據各種需求來限定節氣門的位置。（駕駛員的操控、自然消耗、燃油消耗和安全裝備）。 發動機控制單元還允許來自發動機管理系統的額外功能。（如發動機轉速限制）和其他配置系統（如制動系統和自動變速箱）。發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，并通過安裝在組合儀表內的一個黃色的小燈顯示。當發動機起動后，指示燈持續點亮3秒鐘，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。如果系統有故障，發動機控制單元將燈點亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應。如果徹底損壞，發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。編輯本段汽車電子配件目錄EPC
EPC英文electronic parts catalog（電子配件目錄）的簡稱，指各個整車廠的各款汽車部件，零配件的OE號，信息，或者訂購的目錄。編輯本段數碼產品中的EPC
?? EPC英文 Economic Personal Computer, 產品名稱為：EPCBOOK，主要是指EPC筆記本電腦或小筆記本。EPCBOOK報道早就有人預言，易PC不是華碩推出的一款產品型號，而是一個新系列的PC機種。易PC 4G Surf版本的推出，意味著華碩在超便攜電腦產品線上又得到了進一步充實，不同定位的消費者也能根據自己的應用需求來針對性地選擇最適合自己的產品。因此，易PC的整體性價比又進一步提升了，而消費者的選擇空間也更加寬裕了。編輯本段移動核心網演進 EPC
EPC (Evolved Packet Core)編輯本段消失模鑄造
概況
消失模鑄造(Expendable casting proces 簡稱EPC)是泡沫塑料模采用無黏結劑干砂結合，抽真空技術的實型鑄造(簡稱FM)由于這種鑄造方法投資少，成本少，鑄造尺寸精度高和表面光潔，大大降低勞動強度和改進作業環境實現鑄造車間清潔生產，近年來發展很快成為今日鑄造的熱點。 從總體上看，目前我國消失模技術還處在較低的水平上在鑄造復雜程度上以及質量水平方面。在技術程度性，商品化以及機械自動化程度等方面與先進工業國還有較大差距。先進工業化國家已經成功的大批量生產了汽車的四缸體，缸蓋等復雜鑄件，生產率達180型/小時。而我國目前穩定投入生產的僅僅是一些排氣管，殼體類等比較簡單的鑄件，生產率僅30型/小時以下。所生產鑄件的精度和表面粗糙度也有相當大的差距，但是消失模鑄造這項新技術在我國的發展前景是非常樂觀的。工藝分類
1. 用板材加工成形的氣化消失模鑄造 用板材加工成形的氣化模鑄造的主要特點是： 1)模樣不用模具成形，而是采用市售的泡沫板材，用數控加工機床分塊制作，然后粘合而成。 2)通常采用樹脂砂或水玻璃砂作填砂，也有人采用干砂負壓造型。 這種方法主要適用于中、大型鑄件的單件、小批生產，如汽車覆蓋件模具、機床床身的生產等。通常稱這種方法為 Full Mould Casting，簡稱FMC法。 2.用模具發泡成形的消失模鑄造 用模具發泡成形的消失模鑄造的主要特點是，模樣在模具中成形和采用負壓干砂造型。它主要使用于中、小型鑄件的大批生產，如汽車和拖拉機鑄件，管接頭，耐磨件的生產。通常稱這種方法為Lost Foam Casting，簡稱LFC法。工藝流程
1 預發泡 模型生產是消失模鑄造工藝的第一道工序，復雜鑄件如汽缸蓋，需要數塊泡沫模型分別制作，然后再膠合成一個整體模型。每個分塊模型都需要一套模具進行生產，另外在膠合操作中還可能需要一套胎具，用于保持各分塊的準確定位，模型的成型工藝分為兩步，第一步是將聚苯乙烯珠粒預發到適當密度，一般通過蒸汽快速加熱來進行，此階段稱為預發泡。 2 模型成型 經過預發泡的珠粒要先進行穩定化處理，然后再送到成型機的料斗中，通過加料孔進行加料，模具型腔充滿預發的珠粒后，開始通入蒸汽，使珠粒軟化、膨脹，擠滿所有空隙并且粘合成一體，這樣就完成了泡沫模型的制造過程，此階段稱為蒸壓成型。成型后，在模具的水冷腔內通過大流量水流對模型進行冷卻，然后打開模具取出模型，此時模型溫度提高且強度較低，在脫模和儲存期間必須謹慎操作，防止變形及損壞。 3 模型簇組合 模型在使用之前，必須存放適當時間使其熟化穩定，典型的模型存放周期多達30天，而對于用設計獨特的模具所成型的模型僅需存放2個小時，模型熟化穩定后，可對分塊模型進行膠粘結合。分塊模型膠合使用熱熔膠在自動膠合機上進行。膠合面接縫處應密封牢固，以減少產生鑄造缺陷的可能性。 4 模型簇浸涂 為了每箱澆注可生產更多的鑄件，有時將許多模型膠接成簇，把模型簇浸入耐火涂料中，然后在大約30～60℃的空氣循環烘爐中干燥2～3個小時，干燥之后，將模型簇放入砂箱，填入干砂振動緊實，必須使所有模型簇內部孔腔和外圍的干砂都得到緊實和支撐。 5 澆注 模型簇在砂箱內通過干砂振動充填堅實后，鑄型就可澆注，熔融金屬澆入鑄型后(澆注溫度鑄鋁約在760℃,鑄鐵約在1425℃，模型氣化被金屬所取代形成鑄件。圖1.1所示是消失模工藝的砂箱和澆注示意圖。在消失模鑄造工藝中，澆注速度比傳統空型鑄造更為關鍵。如果澆注過程中斷，砂型就可能塌陷造成廢品。因此為減少每次澆注的差別，最好使用自動澆注機。 6 落砂清理 澆注之后，鑄件在砂箱中凝固和冷卻，然后落砂。鑄件落砂相當簡單，傾翻砂箱鑄件就從松散的干砂中掉出。隨后將鑄件進行自動分離、清理、檢查并放到鑄件箱中運走。干砂冷卻后可重新使用，很少使用其他附加工序，金屬廢料可在生產中重熔使用。主要特點
1.EPC是一種進無余量精確成形的工藝。其特點是采用遇金屬即消失的泡沫塑料做模樣，既無分型又無分型芯。模樣無起模斜度，鑄件無飛邊毛刺，還減小了由于型芯塊組合而造成的尺寸誤差。鑄件尺寸精度和表面粗糙度可分別達到IT5—IT7，Ra=6.3~12.5μm,接近熔模精密鑄造水平。由于采用干砂，根除了由于水分，粘結劑和附加物帶來的缺陷，鑄造廢品率顯著下降，鑄件質量顯著提高。該工藝對工人的操作水平要求不高，對鑄造行業很有吸引力。 2.容易實現清潔生產。低溫下聚苯乙烯(EPS)對環境完全無害，澆注時排出的有機物也少；EPS有機物 排放量僅占澆注鐵液質量的0.3%。而自硬砂為0.5%。同時生產有機排放物的時間短，地點集中，易于收集，可以采用負壓抽吸式燃燒凈化處理，燃燒產物凈化后對環境無公海，舊砂回用率在95%以上。與傳統鑄造方法相比。EPC法的噪聲，一氧化碳氣體和硅石粉塵危害明顯減小，工人勞動強度大大降低，勞動環境顯著改善，容易實現機械化，自動化的清潔生產。 3.為主見結構設計提供了充分的自由度。原先要由多個零件加工組裝的構件，采用EPC工藝后可以通過分片制模然后粘合的辦法整體鑄出，而且型芯可以省去，孔、洞可以直接鑄出，這就大大節約了加工裝配的費用，同時也可以減少加工裝備的投資。一般說來，與傳統鑄造工藝相比，EPC技術設備投資可減少30%~50%，鑄件成本可下降10%~30%。 4.金屬液的流動前沿是熱解的消失模產物(氣體和液體)。它會與金屬液發生反應并影響到金屬液的充填。如果金屬充型過程中熱解產物不能順利排除，就容易引起氣孔、皺皮、增碳等缺陷。這就要求工藝師掌握消失模鑄造成形原理，正確設計澆注系統，制定合理的工藝方案。 5.模具的制造成本較高，要求有一定的生產批量。否則很難獲得好的經濟效益。 綜上所述，消失模鑄造符合當今鑄造技術發展的總趨勢，有著廣闊的發展前景。其優越性不容質疑，但是它不是萬能的它有特定的應用范圍。具體的產品對象采用什么鑄造工藝最合適，必須經過技術上的可行性以及經濟上的合理性的充分論證，切不可盲目從事。應用范圍
1.合金種類 幾乎所有的鑄鐵、鑄鋼和非鐵合金(即有色合金，如鋁合金、鎂合金、銅合金等)都可以采用EPC法生產。在我國2001年生產的68,000t消失模鑄件中，絕大部分是鑄鐵和鑄鋼件，鋁合金鑄件微乎其微，而美、德、日等工業發達國家鋁合金鑄件卻占主導地位。 由于消失模樣熱解產物會造成增碳、黑渣等缺陷，在鑄造低碳鋼鑄件以及要求致密度極高的汽車球鐵保安件時，廢品率還比較高，選用時應該特別慎重。 2.鑄件大小和壁厚 EPC法一般都在流水線上組織批量生產，鑄件的最大尺寸收模具和砂箱大小的限制，最適合的鑄件質量通常從幾公斤至幾百公斤，如果采用專用砂箱，也可以鑄造成噸的大件。如果單件、小批生產，則可以生產質量為幾噸甚至幾十噸的大件。 鑄件的壁厚受泡沫塑料粒度大小的限制，一般要求最小壁厚的截面上至少有3顆粒度，因此鑄件的最小壁厚應大于3mm。 3.生產批量 由于模具的設計、制造周期長，成本高，因此要求鑄件有一定得生產批量，不然分攤到每個鑄件上的費用將使鑄件價格變得昂貴，難為用戶所接受。通常要求EPC法的生產批量為數千件或者更多。批量較小或單個試制件的模樣可以通過板材數控加工的辦法分塊制造粘合而成。 4.結構形狀 EPC法對對鑄件結構形狀的適應性比其他方法都強，而且越是結構復雜，原來用砂型鑄造時需要使用的砂芯越多、機加工量越大的鑄件，采用消失模鑄造技術的優越性就越突出，經濟效益也越顯著。譬如，美國Mercury Marie公司曾生產一種新型的三缸兩沖程缸體鑄件，包含缸蓋和排氣循環系統，原先是由13個零件組裝而成，還用了12個密封墊和42個緊固螺釘。重新設計后，變成一個消失模鑄件，有6個模片粘合而成，整體鑄出，大大減少了加工工時和裝配工作量。 EPC法可以大大擴展鑄件形狀結構范圍，給設計師更大的自由度。對于一些結構上有窄槽、夾層通道的鑄件處理措施，不然容易產生夾砂等缺陷。中國EPC技術的發展與特點
現階段中國消失模鑄造技術的發展有以下特點： 1.中國的EPC技術首先是由鄉鎮企業、中小型鑄造配件廠帶頭開發的。但到前為止，我國還沒有一家企業可以與北美、歐洲的消失模鑄造十大企業媲美。總體上看。我國的消失模鑄造廠規模小。產量低，經濟效益尚未充分顯現出來。主機制造廠(特別是汽車制造)采用這一新技術的廠家還太少。 2.目前我國生產的EPC產品僅停留在中等難度以下的鑄件，如磨球，爐蓖條，熱處理框架等耐熱、耐磨件，球鐵管件，灰鑄鐵箱體件等，難度大的復雜鑄件(如汽車缸體、缸蓋)還不能批量生產出來。鑄鋼件、球鐵件受碳缺陷和黑渣、氣孔的困擾，廢品率還比較高。EPC技術上還不夠成熟，有許多技術難關有待攻克。 3.在每年68,000t消失模鑄件總產量中，鋁合金鑄件產量不到2%(美國的鋁合金鑄件產量將近50%)，與鑄件“輕量化”的發展趨勢有較大差距。 4.某些規模較大的生產線，由于前期工藝論證不夠，技術難關還沒有攻破而遲遲不能投產，使巨額投資得不到即時回報；一些規模小的生產線，由于市場波動，產品對象不穩定，經濟效益時好時壞。 從總體(總產量、經濟、效益)上看，我國消失模鑄造技術還處于初級發展階段(相當與AFS分析的“技術革命期”)，與美國的水平有10~15年的差距，要達到世界先進水平，還要艱苦努力。中國消失模技術的發展方向
1.產品必須對路，項目的前期工藝論證必不可少。 2.腳踏實地地攻克消失模鑄造技術的每一道難關。 3.圍繞“白區”薄弱環節，加大研究開發力度。(“白區”是一個多科學交叉領域，涉及模具的CAD/CAM，高分子發泡材料和成形發泡工藝以及相關的預發、成形、粘合設備等多個方面)。 4.實現鑄件的“輕量化”、精確化。大力發展鋁合金消失模鑄造。 5.實現消失模鑄造的清潔發展。 6.協同作戰，發揮產學研結合的總體優勢。 從新技術成長的規律看，我國的消失模鑄造技術還處于技術革新期，還需要有一個艱苦的技術積累過程，需要付出艱辛的勞動，針對一個一個具體產品對象攻克難關，不可能坐享其成或操之過急。 EPC（Event-Process Chain，事件-過程鏈）模型化方法 是唯一完全支持顧客的過程建模方法，它是由Keller等人提出基于有向圖模型的建模方法，其描述形式類同程序設計語言的語義機構，是集成信息系統結構（ARIS）的建模工具。ARIS方法是現代企業建模方法之一，是由德國Saarland大學的Scheer教授提出的一種面向過程的集成化信息系統框架。它定義了功能試圖，并用獨特的控制視圖來維護功能、組織和數據3個視圖間的關系，控制視圖是其區別于其它結構的重要特征。EPC是ARIS中用來描述控制視圖的方法之一，它兼顧了模型表達能力強和模型易讀性兩個方面的優點，被廣泛應用于業務過程建模、工作流定義與控制和基于活動的成本分析等領域，以及與未受過專業建模訓練的普通用戶討論經營過程的場合。 1. 業務事件，當過程的狀態發生改變時即產生業務事件，通常是對完成某一功能而做的相應； 2. 功能，通常是一個活動或一項任務，有組織單元中負責此功能的人來完成，當然在工作流系統中也可能通過激活應用來自動完成； 3. 控制流，連接功能與事件的有向弧，用以表示過程的控制邏輯； 4. 邏輯操作符，用來實現控制流的分支與匯合，主要包括與、或、異或3類簡單的邏輯操作； 5. 信息對象，完成功能時及所需的數據信息，他們既可以作為功能的輸入，也可以是功能輸出地結果。類似于工作流管理聯盟所定義的工作流相關數據； 6. 組織單元，負責執行功能單元的組織。 擴展閱讀：- 1
《柔性業務過程管理體系與方法》/王堅，戴毅茹，凌衛青編著，——北京：電子工業出版社，2008.5
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ISBN978-7-121-06311-4
epc abbr. 1. =edge-punched card 邊緣穿孔卡片 2. =electronic program control 電子程序控制 3. =engine performance computer 發動機性能電腦
總結
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