有一次，與從德國回來的一位“海龜”朋友聊天時(shí)，我自然問起了他留德的感受，并問他對德國人印象最深的是什么。他說是德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，德國人對任何工作細(xì)節(jié)的關(guān)注。他說了令我吃驚的一件事：現(xiàn)在德國的高速公路有的還是希特勒時(shí)代修筑的。
? ? 有一位名人說過：“硬件項(xiàng)目的管理更多地體現(xiàn)在細(xì)節(jié)的管理，細(xì)節(jié)到每個(gè)設(shè)計(jì)、每次改動(dòng)、每天操作。”坐過上海地鐵的人，一定都知道上海地鐵二號線的故事。上海地鐵一號線是由德國人設(shè)計(jì)的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的二號線投入運(yùn)營，才發(fā)現(xiàn)一號線中有那么多的細(xì)節(jié)在設(shè)計(jì)二號線時(shí)被忽略了。結(jié)果二號線運(yùn)營成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于一號線，至今尚未實(shí)現(xiàn)收支平衡。
? ? ○三級臺階的作用
? ? 上海地處華東，地勢平均高出海平面就那么有限的一點(diǎn)點(diǎn)，一到夏天，雨水經(jīng)常會使一些建筑物受困。德國的設(shè)計(jì)師就注意到了這一細(xì)節(jié)，所以地鐵一號線的每一個(gè)室外出口都設(shè)計(jì)了三級臺階，要進(jìn)入地鐵口，必須踏上三級臺階，然后再往下進(jìn)入地鐵站。就是這三級臺階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減輕地鐵的防洪壓力。事實(shí)上，一號線內(nèi)的那些防汛設(shè)施幾乎從來沒有動(dòng)用過；而地鐵二號就因?yàn)槿绷诉@幾級臺階，曾在大雨天被淹，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
? ? ○對出口轉(zhuǎn)彎的作用沒有理解
? ? 德國設(shè)計(jì)師根據(jù)地形、地勢，在每一個(gè)地鐵出口處都設(shè)計(jì)了一個(gè)轉(zhuǎn)彎，這樣做不是增加出入口的麻煩嗎？不是增加了施工成本嗎？當(dāng)二號線地鐵投入使用后，人們才發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)彎的奧秘。其實(shí)道理很簡單，如果你家里開著空調(diào)，同時(shí)又開著門窗，你一定會心疼你每月多付的電費(fèi)。想想看，一條地鐵增加點(diǎn)轉(zhuǎn)彎出口，省下了多少電，每天又省下了多少運(yùn)營成本。
? ? ○一條裝飾線讓顧客更安全
? ? 每個(gè)坐過地鐵的人都知道，當(dāng)你距離軌道太近的時(shí)候，機(jī)車一來，你就會有一種危險(xiǎn)感。在北京、廣州地鐵都發(fā)生過乘客掉下站臺的危險(xiǎn)事件。德國設(shè)計(jì)師們在設(shè)計(jì)上體現(xiàn)著“以人為本”的思想，他們把靠近站臺約50厘米內(nèi)鋪上金屬裝飾，又用黑色大理石嵌了一條邊，這樣，當(dāng)乘客走近站臺邊時(shí)，就會有了“警惕”，停在安全線以內(nèi)；而二號線的設(shè)計(jì)師們就沒想到這一點(diǎn)。地面全部用同一色的瓷磚，乘客很難意識到已經(jīng)靠近了軌道。地鐵公司不得不安排專人來提醒乘客注意安全。
? ? ○不同的站臺寬度給人的舒適度不同
? ? 每次我到上海的時(shí)候，都體會到兩條地鐵舒適度的巨大差異。一號線的站臺設(shè)計(jì)寬闊，上下車都很方便，而當(dāng)你轉(zhuǎn)入二號線后，就感到窄窄的讓人難受，尤其遇到上下班高峰期。在上海這種大都市，二號線站臺顯得非常擁擠。
? ? ○為什么省掉站臺門
? ? 德國設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)一號線時(shí)，一是為了讓乘客免于掉下站臺，二是為了節(jié)省站臺的熱量，每處都設(shè)計(jì)了相應(yīng)的站臺門，車來打開，車走關(guān)上。而中方的施工單位可能是為了“節(jié)省成本”，居然沒安裝站臺門，當(dāng)然，更不可能理解德國設(shè)計(jì)師的用心了。
? ? 說中國的設(shè)計(jì)者沒有德國人聰明？我想未必。關(guān)鍵在于長期養(yǎng)成的對待工作的認(rèn)真和精細(xì)的態(tài)度。比起意大利、法國人的浪漫，美國人的隨意，德國人顯得嚴(yán)肅、認(rèn)真，甚至刻板，可就是憑著這種一絲不茍、嚴(yán)肅認(rèn)真的工作精神，使德國在二戰(zhàn)后迅速成為世界第三號強(qiáng)國。
? ? 中國人決不缺乏聰明才智，缺的就是對“精細(xì)”的執(zhí)著。想想我們的城市規(guī)劃、城市建設(shè)中的工程留下了多少遺憾。請問：我們城市的道路有多少條沒有被“開膛破肚”過？我們的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)者有誰想到了供殘疾人使用的無障礙通道（現(xiàn)在好像仍然沒有）？我們城市中的立交橋有多少剛剛“勝利完工”就成為新的擁堵點(diǎn)，從而不得不進(jìn)行一遍遍的改造？我們城市里鱗次櫛比的高樓中，真正有創(chuàng)意的有多少？火柴盒樓、四方塔樓，一片片地被克隆著……
? ??
? ? 認(rèn)真做事只是把事情做對
? ? 用心做事才能把事情做好?

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的上海地铁二号线和一号线的差距的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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