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• 蕪湖城北，城市房價的失落之地
• 蕪湖北部有到春天的軌道交通。

城北，所有城市的苦寒之地？

在我的印象中，城市發展的一般路徑是先有一個聚集區，然后向四周擴展，逐漸形成以城市為中心、輻射為方向的城市東、南、西、北。慢慢分出一個城市的N個中心，形成東城、西城、程楠、北城的區域，實現一個城市的完美飛躍。

城北似乎一直是城市發展的難題。印象中，在一個城市的所有城區中，北方或北城的發展是最差的，或者不是最差的，通常也不是最好的區域。這是什么原因呢？關于“北”字太吱吱了。在安徽，皖北的發展不是很好；在江蘇，蘇北似乎沒那么好；似乎中國、西北、東北都不是最好的發達地區。

當然，這些只是一些刻板印象，不能反映區域發展的全貌。只要你肯努力，寧敏鎮的溝壑就能成為今天的西海固。

蕪湖城北，城市房價的失落之地

小規模把房價和區域發展程度聯系起來，看起來有點突兀，其實不然。樓市的魚眼是房地產微信官方賬號，我們總是從房地產的角度看問題。當然，房價是反映所在城市或地區發展的關鍵指標。房價不高的地方，發展水平往往不會太高。

最近蕪湖一直在說2萬的房價。這也是一個鮮明的特點。至少魚眼從來沒有聽到過一大群網友在群里討論哪個區域的房價最低，哪個樓盤的備案價最低。高表示風向標；高，指明奮斗的方向；高，樹立追求的榜樣。當人們談論它時，他們表面上是在胡說八道，但實際上，在某種程度上，他們在想什么時候才能在高價市場中生存。

目前城南有2萬套公寓。在此之前，我們謹慎地談論觸摸和觸摸。2021年初，城南已經出現了2萬套平房。

在蕪湖的發源地城市，二手房2萬的掛牌價不再是一兩個零星社區，在待售項目中，已經放量到3萬。

城東，蕪湖市近十年的重點發展區域，從沒人買的3400平方米新區，到現在，幾個接近2萬的高價樓盤相繼出現。

城西，不踩長江就沒有蕪湖西，現在只能以江北為代表。一旦把“北”字算進去，情況就不太好了，那就是寶能死的地方。現在，我們正在盡力用大龍灣拯救這個地區。十年八年，這個陸家嘴打不開了。

蕪湖經濟開發區城北是國家級經濟開發區。蕪湖經濟開發區近年來享有良好的聲譽。2020年在商務部發布的《2020年全國經濟開發區綜合發展水平評價結果》中排名第13位。理論上，作為工業發展最強、工業人口最多的地區，即使房價不高，也不會是最低的。

但是蕪湖城北的原因不是我說的。

蕪湖北部有到春天的軌道交通。

蕪湖是一座宜居城市。這個名字在外面很響亮。上次去合肥，有人提到這個名字。魚眼一直在想，蕪湖是創新之城嗎？為什么創新名片沒有出去，宜居的名字卻響了？

既然是宜居，城北作為工業區就不會是宜居之地。城市發展理念更新后，一個叫“以產興城、以產興城、以產融城”的新口號響了起來。這可能是蕪湖北部發展的新思路，未來是蕪湖北部的地鐵。

在開放的一面，一條鐵路交叉線連接蕪湖市北部。今年是蕪湖軌道交通發展的關鍵一年，最近也是軌道交通項目頻繁離開節點的爆發期，這似乎也在催促著城北的快速發展。受軌道交通和2016年房價普遍上漲的影響，蕪湖城北的房價已經從三四千漲到了現在的六七千，即使翻倍，依然是蕪湖主城區的房價洼地。

說來也怪，城北某大城市只有一個開發商賣房幾年，幾個項目接連賣了近十年。地價還是原來的地價，但是房價可以翻倍。真的不合理。

為什么城北房價漲不起來，不宜居。企業家、中層管理干部、工程師都去蕪湖其他地方用經濟開發區賺的錢買房，因為那些地方的房子可以顯示自己的身份。就好像水泥廠的頭頭不住在霍龍崗。

從供給方面看，城北樓市也缺乏成熟房企的躁動。城北國有企業房地產公司建房地產是不可能的，因為沒有市場化運作、房地產營銷和高周轉的理念，只能讓城北樓市在冷水里煮青蛙。如果汽車更熱，它會更熱。

城北與南沿江有著相同的長江資源；隨著新設立的自貿區，當涂、馬鞍山、武馬三地區位相連；位置更深入南京都市圈。這座城市有天賦的北部應該有更好的春天。

我是魚眼。下次見！

總結

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