在自行車界也算折騰了好多年了，自行車品牌也能說出來一大堆，但捷安特和美利達是繞不開的話題，作為自行車從業人員真的不好評價，就像我昨天回答一個關于自行車的問題，配圖的時候配了幾張我們的車子，就被說成廣告，如果配成捷安特或者美利達的可能就不會說成是廣告，所以今天我用XX1鎮樓，美利達捷安特的知名度的確非常高了，幾乎在大眾和剛接觸單車不是很久的人心中，捷安特美利達已經成為了運動自行車的代名詞，你說其他的就成了廣告，不管是新興的小眾親民品牌，還是梅花等一眾國際頂尖品牌，都好像在來蹭他倆的熱度。捷安特美利達的確有著根深蒂固的群眾基礎，從鳳凰飛鴿等傳統自行車過度到現在的運動自行車時的確占得先機，然后資金回流之后也投入大量經費搞研發，部分車型擠進頂級車門檻，出現在各大頂級職業比賽的賽場。

如果非讓二選一我更傾向于美利達，如果不是非要二選一那我的選擇空間就大了，入門的我并不是太在乎太多有的沒的品牌效應，我會選些性價比更高的親民小眾品牌，只要不是雜牌仿制車，一般的車廠的正規產品都是擁有嚴格的質檢才投放市場的，質量方面大可放心，壓馬路聽說過哪個品牌的車子出過重大質量問題？入門級的畢竟錢緊，如果是不差錢的大戶那倒沒說的。大部分車廠其實主要設計生產的就是車架，配件很多都是批量采購的，即便有些配件印的是整車的LOGO，但仔細看還是會發現原來還是采購的其他品牌的配件，只是配件本身的LOGO不那么顯眼罷了。這可不是說采購的配件沒有自行車品牌的好。相反應該是更好，術業有專攻，比如FOX在避震方面就非常棒，KMC鏈條都是很給力的，變速基本上是禧瑪諾和速聯的等等。如果車廠要每個配件都要自研自用，成本和研發周期就會大很多，除非追求極致體驗，基本上按同意的規格相互兼容，術業專攻還是非常經濟劃算，對普通消費者是福利。

而如果選擇頂級單車我可能有別的選擇，一眾頂級品牌也夠挑的眼花繚亂，而大佬們又走上了另外一條不歸路，那就是升級和組裝。根據自己的蛋高，身高，臂長等個性化數據搞出最佳自己的車車也很爽的

捷安特，美利達雖然不乏頂級車型，但是就連他們自己都很郁悶的就是為什么頂級車型投入那么大，但利潤來源還都是入門級車型。如果你準備好幾萬甚至十幾萬買一個自行車:梅花，射歪了，閃電，BMC，LOOK，捷安特，美利達，佳能戴爾，催克，比安奇，威廉等一眾品牌里你會選哪個？這時候又有點顯得捷安特美利達逼格不是太高。就像你不是低調的土豪你大概不會選擇大眾輝騰一樣。當你騎個好幾萬萬的頂級美利達，碰到一個一兩千美利達車友:嗨，好巧，我們都是美利達！你內心是不是崩潰。而有人騎個最差的梅花從我面前騎過，不細看我會在心里告訴自己，惹不起惹不起。

最后RED結束，如果讓我選，我選其他，如果只能二選一，我傾向美利達。再如果，我肯定很賤的告訴大家選JAVA。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的java与捷安特自行车哪个好_自行车品牌捷安特和美利达，哪个实力更强？你更喜欢买哪一品牌？...的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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