現階段，全球汽車產業正在加速駛入智能網聯汽車時代，“5G+車聯網”作為汽車產業融合技術發展的重要領域，已經成為國內外新一輪技術創新和產業發展的熱點。

根據《高工智能汽車研究院》數據顯示，今年1-9月同時搭載ADAS+數字座艙的新車（合資+自主品牌）上險量為251.98萬輛，搭載率達到16.98%。

“隨著ADAS、智能座艙等的搭載率不斷上升，車載軟件復雜程度越來越高，LTE Cat4的帶寬將無法滿足整車FOTA、業務實時性等需求。”移遠通信車載事業部總經理王敏在2021年度（第五屆）高工智能汽車年會上發表演講時表示。

移遠通信車載事業部總經理王敏

5G無線通信技術因增強型移動帶寬通信、高吞吐量以及超低時延、高可靠性傳輸等特點，可以滿足未來自動駕駛汽車的通信需求，已經被視為未來車聯網、物聯網等萬物互聯的基礎。

但，能否針對不同應用場景推出合適的車規級5G模組產品，對于5G+車聯網、智能網聯汽車的發展至關重要。

王敏表示，5G+C-V2X+GNSS正在加速無人駕駛的落地進程。移遠通信可以提供完善的車載整體解決方案，覆蓋5G、C-V2X、安卓智能、LTE-A、LTE、Wi-Fi等無線通信模組，GNSS高精度定位模組以及車載天線等。

截至目前，移遠通信的車載通信模組已經服務超過35家知名主機廠、60多家主流Tier 1廠商，因此移遠通信也獲得了2021年度高工金球獎——“年度車載通信模組領軍供應商”獎。

一、5G+C-V2X+GNSS是未來趨勢

王敏表示，5G時代的智能網聯汽車將從根本上改變未來的出行方式，這也要求汽車利用包括4G/5G、C-V2X、Wi-Fi、藍牙和高精定位等多種技術，實現車對車、車對基礎設施、網絡、以及周圍環境的無縫連接，應對未來復雜、嚴苛的智慧出行場景，實現更加智能的未來出行體驗。

一方面，隨著汽車智能化、網聯化等的滲透率不斷提升，汽車對于通信網絡的帶寬、移動性、時延、連接能力等提出了更高的要求。

另一方面，在ADAS往高階自動駕駛演進的過程中，最重要的就是要實現車與車、車與人、車與網等之間的有效連接。在這一過程當中，C-V2X、高精度定位等技術不可或缺。

在移遠通信看來，要實現高階自動駕駛的商業化落地，5G+C-V2X+GNSS融合將是主流趨勢。原因在于，5G+C-V2X+GNSS可以共享并感知更多傳感器數據和現實世界模型，同時還可以實現更快的意圖和軌跡共享、實時分享其它汽車以及基礎設施的數據（如高精地圖）更新、駕駛意圖以及更多Sensor數據交換等，從而實現更加安全且協同自動化的駕駛。

現階段，雖然不少車輛已經陸續搭載了C-V2X車載設備，但主要依賴的是4G LTE-V2X（R14,R15）技術實現基本的安全功能，比如轉向輔助、停車場自主代客泊車（AVP）、電子剎車提示等。

未來幾年內，智能網聯汽車將向以安全預警、人車交互及部分有條件自動駕駛的目標邁進。在這一過程中，5G+C-V2X技術的運用必不可少。

因此，提前布局5G、C-V2X、GNSS等技術的車載通訊企業將具備極大的競爭力。

移遠通信作為國內領先投入車載通信模組研發的物聯網和車聯網整體解決方案供應商，已經打造了完善的車載解決方案，覆蓋5G、C-V2X、安卓智能、LTE-A、LTE、Wi-Fi等無線通信模組，GNSS高精度定位模組以及車載天線等。

其中，移遠通信提供的5G+V2X車規級模組AG55xQ系列已在長城汽車、高合HiPhiX等車型陸續實現量產落地，同時也被一汽紅旗、上汽集團、上汽通用、蔚來汽車、理想汽車等十幾家主機廠選擇。

二、提供完整的車載通信模組產品線

隨著智能網聯汽車的逐步普及，市場對車規級通信模組的需求正在不斷擴大。根據《高工智能汽車研究院》監測數據顯示，今年1-6月國內市場新車（自主+合資品牌）車聯網前裝的搭載量為552.79萬輛，搭載率首次突破50%，達到54.97%，基于4G LTE模組、5G模組、C-V2X模組等不同產品組合的存量升級及增量市場規模巨大。

移遠通信憑借完整的車載通信模組產品線，已經為全球超過35家知名主機廠、60多家主流Tier 1廠商提供車載通信模組產品，主要應用于T-BOX、智能天線、車載導航系統、聯網車機系統等場景。

11月26日，2021年度高工智能汽車金球獎頒獎典禮隆重舉辦，高工智能汽車研究院依托研究院量產數據庫，基于微信網絡投票、產業鏈企業定向投票，以及前裝量產規模、代表性量產項目等多個維度綜合評選出最終獲獎名單。

其中，移遠通信憑借前裝量產規模等多個維度的出色表現，一舉拿下了“2021年度高工金球獎——年度車載通信模組領軍供應商”獎。

據了解，移遠通信針對車載領域已設計了數十款模組，產品組合豐富，汽車客戶可以根據其車型對于通信性能、封裝、面向區域、成本的需求，選擇不同的模組產品。

比如移遠通信的安卓智能系列模組已經廣泛應用于智能座艙車載前裝中控娛樂系統、AI BOX等領域。與標準車載通信模組不同的是，移遠通信安卓智能模組由于內置主控芯片和內存，運行Android系統，集高性能、高集成度、易于開發等優勢于一身，除了能提供蜂窩通信、Wi-Fi、BT、GNSS等功能，還擁有強大的計算能力和豐富的外設接口。

王敏介紹，移遠智能模組的這些特性可幫助汽車實現多屏異顯、USB/Wi-Fi手機互聯等功能，同時基于自研AIS (Automotive Image System)開發套件，滿足客戶360全景倒車、DMS (駕駛員監測系統)、行車記錄、AR導航等不同車載使用場景，并且可以支持T-BOX通信能力，用于遠程監控車輛狀態。

現階段，各大廠商會在T-BOX當中集成5G、V2X、WIFI等越來越多的功能，導致天線性能和空間難以平衡，同時還存在散熱、高精度定位融合的難題。

對此，移遠通信還可以提供與模組充分適配的車載天線等產品，可滿足各類客戶不同車聯網應用場景的連接需求。

未來，移遠通信將持續打造更加高品質、高性價比的整體車載解決方案，賦能汽車產業加速向數字化轉型。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的智能驾驶浪潮催生车载通信新机遇 移远通信抢占5G+C-V2X+GNSS风口的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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