移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)能將概念賦予魔力。例如“做風(fēng)口的豬”、“和土豪交朋友”，“賺屌絲的錢”。三者精髓得其一即可成一方諸侯，得其二則能定江山，得其三簡(jiǎn)直地球人都擋不住。其實(shí)，三個(gè)錦囊早就拆封了，只是它們和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)有天然的精神聯(lián)系，才能在今天重新撒上金粉。

　　對(duì)于中國企業(yè)家的代際有各種不同劃分，每個(gè)時(shí)代都有自己的風(fēng)口，每個(gè)風(fēng)口上都聚集了一大批豬，但不是所有豬都能飛起來。所謂一豬成名萬豬哭，只有膽子最大，動(dòng)作最劇烈的豬才能飛起來。有的豬在風(fēng)中催肥太快，跌下來也摔得面目全非。猶記得2003年，最火的行業(yè)不是互聯(lián)網(wǎng)，而是最傳統(tǒng)的鋼鐵，江蘇常州的戴國芳只以不到20億元自有資本啟動(dòng)了100多億元的鋼鐵項(xiàng)目，幾周之內(nèi)，就一舉獲得了43億元銀行授信。2005年光伏成為風(fēng)口，尚德太陽能成為舉國創(chuàng)新標(biāo)桿，無錫政府將其創(chuàng)始人施正榮的半身像樹立在街頭。2007年，能源行業(yè)又刮起了生物質(zhì)能旋風(fēng)，這次央企打了頭陣，三大石油公司和中糧集團(tuán)均成立了相關(guān)的事業(yè)部，有的還在云南買了上萬畝地種植小桐子生產(chǎn)生物柴油。

　　如今這幾個(gè)產(chǎn)業(yè)中，最瘋狂，飛得最高的豬的命運(yùn)已經(jīng)無需贅言。風(fēng)總有停息的時(shí)刻，如果怕上天而躲避風(fēng)口，根本就無法成為企業(yè)家。不過，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口有兩大不同：前者往往受宏觀政策環(huán)境影響，一個(gè)文件出臺(tái)就可能造成氣壓的變化，而后者則更靠技術(shù)、市場(chǎng)與用戶的驅(qū)動(dòng)；前者變化有一個(gè)適應(yīng)期，可以給飛天的豬滑翔轉(zhuǎn)向的時(shí)間，因此雖然總有能安全落地的。后者則往往來無影去無蹤，一旦風(fēng)口消失，留下的滑翔時(shí)間更短。

　　和土豪交朋友由來已久。講一小故事，有一家房地產(chǎn)公司，老板與萬達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林是老鄉(xiāng)，這幾年做項(xiàng)目，跟著王健林亦步亦趨。王將總部從大連搬到北京，他也從大連搬到北京，就在萬達(dá)廣場(chǎng)附近，王在武漢投資，他也在萬達(dá)的項(xiàng)目旁投資。他的邏輯很簡(jiǎn)單，即王健林看準(zhǔn)的大方向總不會(huì)錯(cuò)，所謂前車之轍，有時(shí)候行駛在土豪的車轍中也能帶來安全感。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為土豪和土豪交朋友創(chuàng)造了新場(chǎng)景。線下土豪有明顯的互聯(lián)網(wǎng)焦慮，線上土豪則苦于無法接地氣，互聯(lián)網(wǎng)土豪公司的下一輪機(jī)會(huì)，就建立在傳統(tǒng)土豪公司轉(zhuǎn)型的痛點(diǎn)上。海爾和阿里巴巴合作，三馬聯(lián)合賣保險(xiǎn)，萬科高管集體先后拜訪阿里巴巴、騰訊和小米……線上線下融合已是大勢(shì)所趨。因此如果哪天馬云真的幫董明珠賣空調(diào)，千萬別覺得驚奇。

　　至于賺屌絲的錢，這種商業(yè)模式早成型于“屌絲”這個(gè)詞出現(xiàn)之前。印度本土汽車制造商塔塔曾在2009年7月推出超低價(jià)小車NANO，沒有空調(diào)、電動(dòng)車窗和助力轉(zhuǎn)向等配置，是全球定價(jià)最低車型，號(hào)稱“為窮人設(shè)計(jì)生產(chǎn)”的“全球最便宜汽車”。吉利起家，最初就喊出口號(hào)要“造2萬元的車”。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)重新定義了“屌絲”，它與低收入并沒有強(qiáng)關(guān)聯(lián)，甚至也不是你從百度百科上搜到的定義，表面“低到塵埃里”，實(shí)際代表了最有活力，最有潛力，變現(xiàn)能力最強(qiáng)，變現(xiàn)門檻最低的一個(gè)群體，這方面的案例，就更不勝枚舉了。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的何伊凡：猪、土豪与屌丝的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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