汽車正在從一個機械產品，慢慢在向電子產品過渡。 雖然車身控制系統上很久以前就已經用上了大量的電子控制單元，但那對消費者來說是看不見摸不著的，從消費者角度來看并不能稱作是電子產品。 以前的消費者買車主要是看車的發動機，變速箱，懸掛這些硬指標，ivi這類東西車里基本沒有，就算有，在那塊可憐的屏幕上能做的事情也極為有限——車廠（無論哪家車廠）可是出了名的封閉和保守的——CD收音機mp3導航藍牙，基本上一個手指就能數出來，良心點的企業還會加點換桌面的功能，是的你沒看錯，能換桌面已經算是噱頭了…再加上導航的地圖基本上都放在sd卡甚至車載硬盤里，想升級個地圖要么費勁吧啦從網上下了拷貝進去，要么干脆跑趟ssss店，冒著被宰的風險讓ssss幫你把地圖升了。嗯，想想都是淚啊… 哦忘了說一點，以前大多數的車載屏幕要么沒有操作系統，要么只有消費者陌生的各種實時——圖形界面是什么？——操作系統。well，最炫的差不多也就是linux了…要知道linux可不是以圖形界面出名的… 但是，我們心中的電子產品是什么樣的？拿手機來說，流暢，絢麗，可以聯網，可以安裝各種app，在線升級，甚至可以越獄，取得root權限來干很多不能說的事情…總之就是屌爆了。 那么，車機有可能會進化成手機這樣嗎？事實上，這種進化大概在五六年前就開始了。為什么是五六年前？因為android誕生了。大的車廠未必會意識到或者看得上，但對于小車廠以及那些后裝屏幕的廠商來說，這無疑是一個天賜良機，一個可以在汽車的世界里擁有話語權的機會。畢竟要比發動機變速箱技術，小廠商在短時間內是無論如何也超越不了業界巨頭們的?？删揞^們的劣勢在于保守，不愿意輕易改變，這正是小廠商們的切入點。畢竟，現在大多數人開車，對于發動機變速箱的極限是感覺不到的，那么在普通的駕駛條件下，顯然車內屏幕的功能越多越炫就余額可以吸引消費者。反過來，小廠商們對市場的蠶食也會讓大廠商意識到問題的嚴重性，從而利用自己的資源迅速跟上。 想想iphone（抱歉我是腦殘果粉），其實每一代iphone出來的時候，那么多趨之若鶩去買的人里面，有多少是真正需要將自己手里的手機更新換代的？很多人其實是沖著更大的屏幕，更好的攝像頭，更炫的系統效果沖進蘋果店的。簡單來說，是當從兜里拿出自己的手機時，可以帶給自己的那種滿足感驅使著他們去將自己現在的手機更新換代的。 而汽車呢？這個趨勢已經在國內出現了。很多購買第二輛車的消費者，其實并不是自己的第一輛車不行了，是第二輛車有更酷的外形，更炫的IVI系統，更多的配置等等。想想你坐進朋友的一輛新車，車上那塊大的不像話的屏幕點亮，各種酷炫的logo動畫之后，顯示的是一個美到不行的桌面。你是不是也會有回去將自己的小屏幕甚至沒屏幕的車換掉的沖動呢？所以這塊屏幕對人的刺激是很直觀而且強烈的。 那么這塊屏幕到底應該有什么功能呢？ 在我看來，至少要有下面的全部或者至少部分功能，才能讓人產生“哇我不買不行了”的感覺： 1.大屏幕（10寸或以上） 2.美觀流暢的系統 4.準確的語音識別 5.可以用手機賬號登陸，實現云同步數據，包括自動聯網升級地圖及固件（手機直連功能我認為是現在沒有一家廠商能統一手機及車機賬戶下的無奈之選，從這點上來看我覺得騰訊的weDrive是很有希望的，畢竟騰訊的賬戶已經幾乎算是統一全國了） 6.HUD 7.手勢識別 8.無線給手機充電 9.行人識別 10.暫時先想到這些吧。 不管如何，至少在國內，車內面向駕乘人員的電子系統應該是未來幾年的開發熱點，當然門檻也較高（我覺得基本上只有BAT這種巨頭才能干成，個人開發者可能較難擠進來），而且一家做大以后，依著車廠的尿性，后來的競爭者就很難再進入并做大了。 下面就看各大互聯網廠商如何和車廠聯盟一統江湖了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的关于车上那几块屏幕的一点思考的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網站內容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。