發動機結構代號中L、V、W都是啥意思？圖文詳解讓你不再迷糊大家經常能看到L4、V6、W8這樣的發動機結構代號，小編今天就用超高清的結構圖告訴你這些代號都是什么鬼？

01 直列式(L)發動機直列式發動機又稱L 型發動機，比如L4 表示直列4 缸，常見的有L3、L4、L5、L6 型直列發動機。

直列式是汽車上應用最為廣泛的氣缸排列形式，尤其是2.5L 以下排量的發動機。其特點是所有氣缸均在一個平面，并且只使用一個氣缸蓋，缸體和曲軸的結構相對簡單。這種發動機的優勢在于尺寸緊湊，穩定性高，低速扭矩特性好并且燃料消耗也較少，制造成本更低。

02 V型發動機V 形發動機是將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角(如60或90)布置在一起，使兩組氣缸形成有一個夾角的平面，從剖面看氣缸呈V 形，如同蝴蝶張開的翅膀一樣。常見的有V6 和V8 發動機，3.5L 排量以下(含)的發動機常采用V形6缸布置，3.5L 排量以上的發動機采用V形8缸布置。

V形發動機縮短了機體的長度和高度，更低的安裝位置便于裝載在風阻系數更低的車中，同時得益于氣缸對向布置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更為平順和安靜。

Ｖ形發動機的缺點則是必須使用兩個氣缸蓋，結構較為復雜、成本較高。另外其寬度加大后，發動機兩側空間較小，不易再安排其他裝置。

03 VR發動機

為了滿足在中低檔車輛上橫向安裝大功率發動機的需要，VR發動機誕生了。6個相互成15或更小的角度偏置布置的氣缸容納在一個不太寬的且較短的發動機缸體上。此類發動機不同于V形發動機，它只有一個氣缸蓋，并且比V 形發動機更窄。這些優點，使得大眾高爾夫等車輛上能夠安裝緊湊的VR6 型發動機。

總結

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