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車型：配置3UR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。

行駛里程：14857km。

故障現(xiàn)象：啟動(dòng)不著火，胎壓顯示不正確且胎壓燈閃爍。?????????

故障診斷：客戶電話反饋將車輛停放兩天后，出現(xiàn)無法啟動(dòng)車輛，蓄電池電壓5.87V，救援跨接蓄電池線啟動(dòng)后將車讓客戶開回店內(nèi)檢查，在店內(nèi)檢查胎壓燈閃爍時(shí)連接專用診斷儀GTS進(jìn)入胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無故障碼。讀取數(shù)據(jù)流時(shí)診斷儀總是與車輛通信失敗(判斷此情況故障在總線通信上)。檢查車輛靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)休眠電流，經(jīng)過10min車輛休眠后，電流仍在1.629A左右，此車存在漏電現(xiàn)象。此車正常時(shí)休眠電流應(yīng)在0.01～0.05A之間屬于正常。檢查室內(nèi)燈光都已關(guān)閉、腳燈、門控?zé)?、雜物盒燈、冰箱燈、后備箱燈都已關(guān)閉。用拔保險(xiǎn)絲方法進(jìn)行判斷時(shí)，拔到MPX-B NO.2保險(xiǎn)時(shí)，電流突然從1.629A降至0.054A，如圖1、圖2所示。

圖1?電流測(cè)量1

圖2?電流測(cè)量2

檢查MPX-B NO.2保險(xiǎn)絲后面的用電設(shè)備，如圖3所示。

圖3?MPX-B NO.2保險(xiǎn)絲控制列表

輪胎壓力警告系統(tǒng)也是在MPX-BNO.2保險(xiǎn)絲之后的電路，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與儀表有兩根通信線，如圖4、圖5所示。

圖4?輪胎壓力警告系統(tǒng)電路1

圖5?輪胎壓力警告系統(tǒng)電路2

懷疑是車輛進(jìn)水導(dǎo)致通信故障，于是詢問客戶此車有沒有涉水或貼過太陽(yáng)膜、犀牛皮類加裝精品，客戶反饋只貼過全車犀牛皮。查看電路圖發(fā)現(xiàn)，CAN通信總線在此電路中只有一個(gè)插頭連接，位置如圖6所示。

圖6?EL1連接器位置

打開右側(cè)A柱下圍板找到EL1插頭。?使用專用線束端子清洗液，處理插頭被腐蝕的位置后安裝測(cè)試，故障排除。

由于精品安裝時(shí)進(jìn)水導(dǎo)致插頭腐蝕造成通信系統(tǒng)短路，致使車輛休眠時(shí)電流過大，車輛無法啟動(dòng)并出現(xiàn)胎壓警告燈頻繁點(diǎn)亮，處理線束連接器端子后休眠電流為0.054A。

故障總結(jié)：此車在整個(gè)維修過程中沒有走彎路，根據(jù)故障現(xiàn)象判斷此車休眠電流1.629A過大，造成蓄電池過量放電后車輛無法啟動(dòng)。按照診斷步驟使用系統(tǒng)分區(qū)分塊的斷電方式確定了車身電氣故障分區(qū)位置，合理使用系統(tǒng)電路圖確定了故障點(diǎn)的線束連接器端子的準(zhǔn)確位置。維修到此經(jīng)和客戶溝通造成此次故障的直接原因，是在快修店精品美容時(shí)野蠻施工給車輛的安全造成隱患。有時(shí)候診斷經(jīng)驗(yàn)是很重要的，但與客戶正面溝通也是至關(guān)重要的。

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總結(jié)

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