提及自行車(chē)，中國(guó)絕大多數(shù)人會(huì)想到共享自行車(chē)。然而，日本卻從另外一個(gè)角度給出了不一樣的共享經(jīng)濟(jì)——地下自行車(chē)停靠站。在我國(guó)共享自行車(chē)的過(guò)度供應(yīng)，惡性競(jìng)爭(zhēng)跑馬圈地和資本機(jī)構(gòu)瘋投，已造成了嚴(yán)重的社會(huì)資源浪費(fèi)問(wèn)題，不僅包括道路擁擠帶來(lái)的土地資源浪費(fèi)，還包括勞動(dòng)生產(chǎn)資源自行車(chē)制造行業(yè)的虛假繁榮等。

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這種共享與創(chuàng)新，并沒(méi)有更好地提升社會(huì)效率。而日本同樣對(duì)單車(chē)的創(chuàng)新，卻提高了稀缺的土地資源利用效率，建立了強(qiáng)大的地下停車(chē)王國(guó)。IKMResearch 推崇中國(guó)共享自行車(chē)應(yīng)當(dāng)借鑒和參考。

對(duì)于寸土寸金的東京街頭而言，停放自行車(chē)于道路，占用有限的土地資源，是件極為浪費(fèi)的事情。然而日本卻是一個(gè)自行車(chē)大國(guó)，人均擁有自行車(chē)量排名全球第一。

為了解決自行車(chē)停放、被盜和維護(hù)問(wèn)題，東京街頭廣泛使用了地下自行車(chē)?？空?。

地下自行車(chē)?？空镜墓ぷ髟?/span>

地下自行車(chē)?？空鞠到y(tǒng)包括外置地面的?？空疽约暗叵伦詣?dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)兩大部分。?？空景黧w建筑、芯片感應(yīng)裝置、自行車(chē)固定裝置和自行車(chē)儲(chǔ)存使用顯示裝置等。地下自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)主要包含圓柱軸體，輸送電梯，儲(chǔ)存裝置等。圓柱軸體上嵌有機(jī)械自動(dòng)輸送電梯，將自行車(chē)送入旋轉(zhuǎn)的儲(chǔ)存位置，科學(xué)而又精準(zhǔn)。

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儲(chǔ)存方式快捷，取出過(guò)程僅需8秒

自行車(chē)前輪裝有IC識(shí)別裝置與用戶會(huì)員磁卡相對(duì)應(yīng)。用戶只需要簡(jiǎn)單地將自行車(chē)停放好，輸入卡號(hào)或感應(yīng)磁卡，其余的操作由機(jī)器自動(dòng)化完成。

在取出自行車(chē)時(shí)，用戶只需要感應(yīng)IC磁卡，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)地取出自行車(chē)，并能8秒內(nèi)將自行車(chē)重新放置于地面的?？空?#xff0c;遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于代泊速度。僅需8秒時(shí)間減少自行車(chē)亂停亂放違章，社會(huì)臟亂差的現(xiàn)象。

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地下自行車(chē)?？空窘o了城市更多的地面空間，能夠更好地保護(hù)自行車(chē)

地下自行車(chē)?？空镜母拍顏?lái)自于將占用空間的物體放置于地下進(jìn)行收納，為城市居民留出更多的活動(dòng)空間。目前，一個(gè)這種地下自行車(chē)?？空灸軌蚴占{200輛自行車(chē)。

另外，自行車(chē)在被收納于系統(tǒng)內(nèi)部，使得自行車(chē)免于遭受外界天氣的損壞與人為的破壞，進(jìn)一步地保護(hù)了自行車(chē)。

整個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)簡(jiǎn)單，大大提升了寶貴的土地空間利用率。

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中國(guó)共享自行車(chē)停放使得道路更加擁擠

共享自行車(chē)的風(fēng)口爆發(fā)，同時(shí)也使得中國(guó)的城市面臨了一系列的監(jiān)管難題。用戶能夠通過(guò)手機(jī)便宜便捷地租用共享自行車(chē)，并且將自行車(chē)停放在任意地方。大量的自行車(chē)被?？吭诘罔F口或其他人流量大的位置。

大量自行車(chē)的停放嚴(yán)重毀壞城市景觀，占用急救車(chē)道與消防通道。

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后共享自行車(chē)時(shí)代，行業(yè)洗牌加劇，共享自行車(chē)回收成難題

近日，共享自行車(chē)行業(yè)發(fā)生第一起并購(gòu)案例，永安行收購(gòu)哈羅單車(chē)。伴隨著行業(yè)洗牌加劇，大批共享自行車(chē)企業(yè)倒閉或暫停運(yùn)營(yíng)（悟空單車(chē)、3Vbike等），局部企業(yè)出現(xiàn)押金退出困難等問(wèn)題（酷騎單車(chē)、小鳴單車(chē)），可能會(huì)有更大一批的企業(yè)將會(huì)加入倒閉或暫停運(yùn)營(yíng)的大營(yíng)。企業(yè)倒閉后，無(wú)人回收市面上的共享自行車(chē)，由自行車(chē)造成的堵塞問(wèn)題將更加激烈。

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自行車(chē)停放亂象的其他原因主要包括共享自行車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)性投放、城市道路規(guī)劃缺陷以及不良用戶習(xí)慣。

共享自行車(chē)競(jìng)爭(zhēng)性投放是早期主要原因。目前，市面上已經(jīng)擁有超過(guò)70個(gè)品牌的共享自行車(chē)，共享自行車(chē)車(chē)輛投放總量已經(jīng)超過(guò)1600萬(wàn)量，使用人次超過(guò)150億，注冊(cè)用戶總量超過(guò)1.3億人。然而，截至2017年第二季度，共有3200萬(wàn)共享自行車(chē)用戶，用戶的增長(zhǎng)趨勢(shì)已經(jīng)開(kāi)始放緩。

北上廣深等四大一線城市以及部分二線市場(chǎng)接近飽和。目前已經(jīng)有超過(guò)9個(gè)城市頒布文件，限制新增共享自行車(chē)的市場(chǎng)投放，包括北京、上海、深圳、廣州等城市。

已經(jīng)禁投令的城市，資料來(lái)源：IKMResearch

另外，近年來(lái)的城市化快速發(fā)展，也使得城市道路發(fā)展規(guī)劃的問(wèn)題暴露出來(lái)了。城市道路主要是為機(jī)動(dòng)車(chē)輛設(shè)計(jì)的，而對(duì)自行車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)量的包容性不足，缺乏自行車(chē)專(zhuān)用車(chē)道以及便捷規(guī)范的自行車(chē)?？繄?chǎng)所。非法?？孔孕熊?chē)，人為破壞自行車(chē)車(chē)輛，自行車(chē)交通違章現(xiàn)象層出不窮。

不良的用戶使用習(xí)慣加劇了該現(xiàn)象的發(fā)生。用戶無(wú)需?？孔孕熊?chē)至指定地點(diǎn)，僅需要在他們不需要使用自行車(chē)時(shí)?？孔孕熊?chē)，缺乏良好的規(guī)章管理約束。

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共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)在于提供社會(huì)資源利用效率而不是帶來(lái)更多的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。

共享經(jīng)濟(jì)的原型最早由美國(guó)得克薩斯州社會(huì)學(xué)教授Marcus Felson 和 Joe L.Speath 在1978年提出[1]。其論文“社區(qū)結(jié)構(gòu)與協(xié)同消費(fèi)：一般的活動(dòng)方式”于美國(guó)行為科學(xué)雜志中發(fā)表。

共享經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵在于鼓勵(lì)人們通過(guò)分享和開(kāi)放資源的方法來(lái)創(chuàng)造價(jià)值，從而實(shí)現(xiàn)個(gè)人利益和集體需求的平衡。共享經(jīng)濟(jì)的核心在于提高資源的利用效率，給人們帶了一種新的消費(fèi)方式。

值得注意的是，中國(guó)現(xiàn)在的共享自行車(chē)在本質(zhì)上與共享經(jīng)濟(jì)的核心是背離的?，F(xiàn)在的共享自行車(chē)在浪費(fèi)著寶貴的道路資源、土地資源、制造資源、環(huán)境資源等資源。尤其是蜂擁而至的惡性競(jìng)爭(zhēng)行為，破壞式地投放，甚至可能對(duì)自行車(chē)加工制造行業(yè)造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞沖擊。占用資源的同時(shí)，實(shí)際給社會(huì)帶來(lái)的效率提升效果有效。

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投放地下自行車(chē)?？空净蛟S是值得我們借鑒解決停放亂象的方式

自行車(chē)的停靠亂象，是中國(guó)特有的社會(huì)問(wèn)題。與同樣是自行車(chē)使用大國(guó)而無(wú)道路?？縼y象的日本相比，他們的方法值得我們借鑒，為打造一個(gè)更美好的城市，為避免環(huán)境資源的浪費(fèi)，減少人工轉(zhuǎn)移自行車(chē)帶來(lái)的不必要損失共同努力。

參考文獻(xiàn)

[1]Felson, Marcus and Joe L. Spaeth (1978), "Community Structure and Collaborative Consumption: A routine activity approach," American Behavioral Scientist, 21 (March–April), 614–24.

（本文由IKMResearch（微信公眾號(hào)：IKMResearch，ID:InnovationKM）原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載及合作請(qǐng)聯(lián)系IKMResearch私信。謝謝合作！）

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總結(jié)

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