1.前言

不管是前線作戰還是洞窟探險，有時候一臺有著很好的耐用度的便攜設備是非常重要的，有著長續航和金屬制成的堅固機身，可以防塵甚至防水，這就是堅固本的定義。

這次我拿到了能塞進腰包和小背包內的筆記本，它的屏幕尺寸只有7寸左右，但是重量卻很驚人，這個規格是目前來說極少見的，在高性能的智能手機和平板出現前，這類筆記本電腦負責文檔、地圖、網頁的等信息的查看和內容記錄工作。

這幾臺電腦是由 @XYZ70599 委托進行修復，他也是先前委托我修復CF-25的玩家。一起來看一下，這些真正的且由軍工企業生產的掌上軍用筆記本是什么樣。

注：部分信息可能不準確，如發現請在評論區指出。文章內容未按照線性時間因此可能略有些出錯。

2.開箱

這次我拿到的這三臺筆記本都是來自于General Dynamics，中文名通用動力，這一公司在2005年的時候就已經是世界第六大國防工業承包商

這些筆記本歸屬于Itronix GoBook系列，當年的售價為4450美元上下，它們的發售時間是2007年6月12日，運行Windows XP系統。

雖然說輪廓是一模一樣的，但三臺筆記本如果去除缺損、標簽等，實際上有許多不同，一會我會進行說明

可能一些朋友不知道通用動力公司有哪些產品，這家公司多數時候生產的幾個東西，它們展示在官網首頁上：

MR-1筆記本的主要特性：

–“堅固”

–符合關于跌落，沖擊，振動和溫度的MIL-STD 810F規范，以及關于濕度，水，灰塵和溢出物的IP54規范

–防震硬盤驅動器帶有加熱器。 固態驅動器（SSD）可用

–“ DynaVue”屏幕技術，具有更好的戶外可讀性

–板載的GPS

–面向公共安全，工業，現場服務和軍事市場

–鎂合金外殼

–接口密封

–隱形模式允許用戶禁用聲音和燈光功能，例如系統蜂鳴聲，風扇和顯示屏背光

-背光鍵盤

這三臺會一些差別，我后面會更詳細的進行說明：

值得一提的是，MR-1的電池組（圖片右下角兩塊）的厚度可以說是非常驚人，和機身一樣厚實

電池上面自帶有電池電量指示器，可以點按按鈕后顯示電池電量。

屏幕沒有疏油層，會比較容易沾染指紋 ,所以我拍攝時候基本就是邊拍邊擦

帶有SIM卡槽的這一臺比較特殊，因為還額外的附帶有SIM卡槽

上方的指紋識別模塊是老式的線掃描類型，裝配有點偏移，不確定是否還可以使用。

這類筆記本的擴展性并沒有很高，但是依然算是夠用，提供了三種鼠標操作方式，觸摸屏、指點桿和觸摸板。

與大多數的堅固本一樣，設計上有提供擴展接口用于外接擴展塢等，看起來是一種迷你的并口。

鍵盤沒有F區，但是具有方向鍵，實際握持感是還不錯，兩翼設計有效的提升手部抓握位置的手感。

自帶有放大縮小按鈕，按鍵的手感一般但是這個是經過防沖突設計所以按鍵設計這個大小，即使是戴著戰術手套也可以正常的使用

除了主要的按鍵之外，MR-1的鍵盤還將常用功能做成獨立按鍵，比如說屏幕顯示，背光的切換，以及幾個額外的自定義鍵C1,C2,C3,C4

在屏幕的下方顯示有Wifi和藍牙,GPS,移動網絡的指示燈。可以手動熄滅它們。

從手感上來說，方向鍵其實還可以接受，雖然肯定會略有點生硬但能正常操作。

因為屏幕不大，雖然分辨率不高但也是夠用，挺細膩的。

一臺裝了Windows10，一臺裝了一個有殺毒軟件的Windows XP，還有一臺我沒測試。

3.拆解

這幾臺機器都多少有一些問題，接下來我就將展示一下。這一章節中主要處理的是指紋版MR-1.

我先試著拆一下工程版機器的內存，內存被遮蓋在這一個金屬蓋子下方，蓋子內側有防塵的密封條

底部貼著的標簽注明”This is engineering sample”的工程機和其他版本的差別尚不明確，如果用游戲軟件來形容就是Beta測試版的意思，上面標簽同時說明這一臺機器是不出售的，所以稀有度應該是更高。

擰開螺絲后撬起就可以拿下內存了

這條內存來自于宇瞻，屬于比較知名的一家廠商。

容量為1GB，生產時間看起來是2011年3月30日。

邊上有一個四腳芯片裝具，這里插的是BIOS

我試著把這個內存裝到指紋版——缺損最嚴重的的一臺電腦上，可以正常的裝配，而蓋子也能安裝，說明工程版和正式機型的基本模具并沒有差別。

下面原本遮擋導熱管的是一片薄PVC塑料，是黏上去的。這部分看起來已經被拆過一次。指紋版的沒有內存也沒有內存蓋子，電池的卡扣也是缺失。（后面它們的Master和我說指紋版是料機，拆件用的）

散熱的固定非常直接，就是使用兩個金屬片卡緊。

使用導熱貼來填充和裸露的GPU（也可能是北橋）以及CPU之間的縫隙。

在挪出熱管后，擰下螺絲就可以拆下風扇，風扇不是使用插頭而是使用三個金屬的觸點來和主板連接。

將底殼上可拆的部分拆完后是這樣的。

然后我發現，似乎遇到個小問題就是這邊用于和電池連接的彈簧觸點不知道為什么全沒有了，但還好后面在箱子里面找到，可能是運輸上的問題。

這三臺硬盤蓋子全部是缺失的狀態，只有一臺勉強留下了一個墊片。

接著是擰下所有螺絲，但看起來有一個螺絲卡死，我先試了一下使用電烙鐵加熱讓它膨脹，但這一個方法本次并沒湊效。

之后使用手電鉆驅動2mm的鉆頭直接干掉頭部才算成功

拆解沒有多大難度，一些卡扣輔助進行固定，雖然大部分是鎂合金但C面外殼是塑料的。

打開后過我第一眼看到是模塊的缺失，這里電池的接口和主板之間沒有連接，它少了一部分

為了找出少了哪里，我又拆了一臺，把正式版那臺拆了，先比對一下風扇，正式版明顯使用上頻率更高，風扇帶有灰塵

簡單比對一下沒有發現區別

在指紋版中缺失的模塊讓我找到了，也就是這樣的一小塊電路，電路的作用是估測電量、充電和把電池數據傳送給主板。

指紋版中是一個東芝的機械硬盤，這是1.8寸的硬盤但是使用的又是標準的SATA接口

卸載掉上方固定的黑色硬盤滑軌，可以看到這一面為了安裝硬盤不具有任何的元件

另一邊正式版所用的是一款IBM的固態硬盤，64GB的容量，這些應該都是后配的。

小心的移除殘留的導熱墊，這是這臺電腦的賽揚CPU

通過拍攝圖片然后疊圖的方式，我發現了正式版和指紋版主板的一些差別，主要是元器件數量產生了增減，大體設計比如各大芯片的位置是沒有變化的。

我用了紅色的方框標出，有興趣可以比對一下。

繼續拆解，在把轉軸部分的固定塊拿下后就可以卸載C面。

鍵盤和主板通過一個接口連接，同時接駁的還有背光的部分

我試著卸載指點桿，但是沒有成功撬動似乎是因為下方被黏住了。

鍵盤模組是一整個使用粘貼的形式貼在殼體上的，使用一層泡沫棉來改善手感

顯示屏排線用一個零件來輔助固定到殼體

拆解鍵盤部分之后，可以將主板拆下，這時候可以看到主板與一些功能元件的連接方式。

最后我們就可以看到這一個主板的真容

雖然是十多年之前的筆記本電腦，但是內部設計依然有著極高的工藝水準。

指紋款分解后的全家福

4.修復、優化和組裝

4.1 導熱優化和更新

我在導熱管上貼上了新買的導熱墊，很便宜，不知道和軍方的比較性能怎么樣

因為比較厚實且材質是軟質的，所以裁切上只能大概一下。

后面我發現厚度和這種導熱墊的可壓縮率有點估算錯誤，但最后還是正常的安裝上了

在安裝后，我在零件不全情況下試著啟動了指紋版主機，開機后溫度38，表現良好。

當然其他部分的輔助散熱也是必要的，鍵盤位置在運行20分鐘后會達到50度左右

4.2 電池連接器的修復

先前時候掉落的，與電池連接的部分要重新焊接，這是一個彈簧針

我把這個部分使用耐溫膠帶貼在平臺上面，把所有的焊點都重新上錫并追加了少量的助焊劑。

然后加一點助焊劑，鑷子夾緊彈簧針再焊接一下就可以了。

因為暫時沒有充電板，為了防止亂晃我用高溫膠帶固定在殼體上面

充電板本來是說重做一個的，因為其他兩臺都有，所以我拆了一個模塊下來做解析。這一個板子的功能不復雜（雖然元件好像很多），就是電源充電和放電，并且可以和電腦主板通訊。

這個主要的芯片MAXIMUS MAX8731A，可以充兩路電池（FBSA,FBSB），但是因為功能多所以需要的周邊元件也多，屬于早期的電力測量方案。

不過要重制電路，主要難度還是如何讓重制的也能匹配原裝接口，我可能要找一個其他的方式來更直白的解決，以繞過這一方法。

用于固定的零部件丟失可能就是導致這些彈簧針全部脫落的成因之一，所以我試著重新構建一個，首先拿一個針筒出來。

然后，在這一個槽位注入UV固化劑，這些固化劑在紫外光的作用下，會固化成具有一定強度的樹脂材料，這樣就完成了。

然后是原本用于遮擋散熱組件的薄PVC片，我先把它固定到一塊亞克力板上

然后通過處理圖像來獲取一個等比的圖形——在垂直高度等高位置放了一把尺子并在軟件中測量

通過打印的方式驗證，肉眼基本看不出大的差異

之后裁剪并且粘貼到碳纖維貼紙上面，依據輪廓剪裁就好了，我用這個來替代PVC材料。

4.3 一些零件的重建和修復

我把工程機上面的金屬卡扣拆了下來這樣可以比較好的進行逆向工作。

比較意外的事情是我在畫好零件后我的打印機就壞了，修復花了額外的功夫

在進行維護后，這一個零件被成功的打印出一組四個，然后經過固化處理后，看起來精度也到位了

當然一些地方我為了強度考慮特意的盈余了一些，所以后期進行了一點加工

我試著套接一塊原裝的電池，看起來可以非常好的直接插入并且縫隙和原裝的差不多，

在指紋機型上內存蓋子是缺失的，也同樣的進行重制。在有比例尺的情況下垂直拍攝后，使用PS進行測量，之后再放到軟件里面建模出來。

在建模軟件里面建模出來后，我還會接著一步打印一個等比例的圖像和原先比例的進行匹配。

這一個內存蓋子我使用碳纖維貼紙來包裹，還是挺順眼的。

另外就是重新的制作硬盤側邊的固定部分，這一部分在兩臺機器上面都缺失，反而是指紋機沒有缺損，我一共制造了兩組。

簡單的打磨然后安裝，因為收縮率緣故所以做出來一定會有點差別。

最終的效果和原裝的完全一致。

在底部有一個擴展口用來連接擴展塢，本來應該是有防塵罩的，但在其中兩臺上面都已經丟失了。我用亞克力裁剪后，固定并使用電烙鐵燙出螺絲孔出來而不是使用鉆頭。

接著是側面的硬盤蓋，三臺機器這一部分是全部缺損

如何在缺損的情況下測量理想的一個尺寸？這時候就是需要一些其他工具，比如凡士林，在這一個槽位的周圍涂抹上一圈。

然后加熱一碗油泥，這種無味道，也比較健康的材料，在高溫下會熔化，用它填充后我們就可以得到一個模。

因為有凡士林緣故所以油泥不會黏附在殼體上面，我一共進行了三次這種填充的方式來獲得油泥模型。

工程機上留有一個轉軸元件，我試著利用這部分來模擬槽位開關的效果。

接著就是用圖像比例來建模，打印出來再修改。比較狗血的一個事情是我的打印機又壞了，然后又花了幾天時間等零件收貨。中間部分我考慮了下強度所以簡單鏤空了一下。

然后寫這段時候我的打印機正在打印二次修改的零件，又發出了電機軸卡了一下的聲音。或許買新的機器要提上日程了。

5.供電的修改與電池

這一臺電腦是寬壓供電，12V到19V都可以正常的開機。因為沒有原裝的適配器，因此是使用一個轉接頭。

我把接頭剪掉后裝了一個新的上去，但試了一下發現這種圓口連接不穩，有接觸不良的問題

得益于接口旁有螺絲孔位，我臨時用鋁板夾了一個簡單的零件配合螺絲用來固定接頭，很穩。看起來原裝的接頭就是會有一個螺絲孔位用來固定的，大概率是橡膠制。

在寄送來的三塊電池中，有一塊電池的情況很不妙，我認為可能是內部的問題，電壓測量的結果是內置是兩組電池串聯，但是有一組電池全部失效了。

表面貼的是一個PVC薄片，而在中央部分是一個電源檢測按鈕和四個LED燈，按下后會指示。

過個稱，這么一塊電池的重量占了整機的1/2，感覺是外殼用料很足所以很沉重。

撕下的PVC薄片我使用兩塊材料夾著，試試看能不能恢復到平整的程度。

電池部分用了相當數量的螺絲進行鎖定，為了方便使用我把擰開它們的任務交給電動螺絲刀，這里使用的是一把博世GO2.擰下所有的螺絲后，插入縫隙中并撬起。

緊密排列的4x2電池組，通過鎳片進行連接。

我先試著對電池進行驗證，果然和我所想的一樣，有一半失效了。

試著進行充電也沒效果，充電即使到1.4v，只要切斷電源就會導致電池組持續的下降直到歸零。

我把連接的鎳片切斷后，卸載下安裝的一整組電池

8個電芯中有4個依然是完好無損，我試著給分解下的依然可用的電芯充電，看起來沒問題。

然后重新組合并且連接上電池，但這時候挺不妙的事情是這一個電芯開始嚴重的發熱。這意味著電路有短路的情況。

另外使用可調電源試了一下，確定是電池控制板的一部分短路，短路點在負極部分。

后面我試著加了一個墊片，這使得短路的問題解決了。所以我趕快試著裝上我定制的電池，按照測量的線序連接，最終可以有輸出電壓。

看起來解決了。

6. 工程機和其余完善

在下圖右側的這一臺工程機似乎不太好，主要就是只發熱不工作，我試著接上電源，它亮了一會就熄滅了

拆開后，用熱成像看了一下，GPU點不亮，而CPU看起來是哪里短路的一個狀態。

而另一邊，我正在給指紋機安裝新的系統，裝的是Win10

因為這一臺看起來并不是2007年的款式，而是2011年左右，這是依據BIOS信息以及掉電后，時間日期默認會恢復到2011年來推斷的。

裝好后，除了指紋之外的功能都可以正常的使用

對于老電腦如何找驅動比較方便？對于此類稀有的機型，我個人會使用IObit Driver Booster 這一個軟件，因為是國外的所以更容易找到驅動程序，不過有一個缺點是，需要掛代理，除此之外沒什么問題。

整完后我用這個貼紙來標識，因為他們幾臺長的實在是太像了。

工程機我在其他兩臺都處理好后才測試和拆解，這一臺機器安裝了一個經過轉接的SSD，容量不太明確應該是64GB，有兩個額外的NAND安裝位這邊就沒裝。

這一個SSD看著還是非常“玄學”的，是MSATA轉接到1.8 SATA盤。

在點亮后還會有一個LED燈用于指示電源。因為工程版機型的問題我不能檢修，所以拿它補完了指紋版。

正式版機型我后面又拆開處理了一下，主要解決的是“開機一段時間后按鍵無法使用”這一個問題。

問題主要就是這個，由于導熱貼厚度導致的，因為散熱扣具的壓力會讓PCB在高溫情況下變形

后面我把導熱貼的厚度進行了調整，這個問題就不再出現了，運行二十分鐘后依然正常使用。

補充，電池的處理和修復

在文章內容完成后，正值夏季開始。因為這個月實在是一個壞東西壞的有點太多了的月份，為了避免更多問題，我想著這一個項目先這樣吧

電池實際上工作有點不太正常，也是本篇的遺憾之一。主要表現為，不能正常的使用，不被識別、

但我在把電池裝起來之前，我多看了一眼型號，又多看了幾眼資料，再多測了幾下電路，然后發現似乎是哪邊供電壞了。

通過安裝一個額外的降壓模塊，用來給這一個電源管理芯片供電，然后，電池電量指示燈就可以點亮了，這一個核心芯片在數據文檔中叫做“電量檢測計IC”，

現在電腦可以識別了，在安裝這一個電池到MR-1后，鍵盤下方的電池指示燈不再閃爍指示沒裝電池。

但是還有點問題，我就繼續的去檢查，然后就是查到這一個位于8.4V正極的12AH3，可能燒毀或者保護了，因為電阻非常大。

這是一個鋰電池保險絲，在超過12A和36V的情況下自動斷開。

那么正常情況下，應該是通路，電阻極小或者沒有電阻的。我把這一個零件用熱風槍吹了下來然后直接橋接電池和充電芯片。

再然后，依然沒有電壓，這可能是周邊電路問題，根據電池管理芯片的說明，我試著進行了飛線，把電芯1和電芯2接入到C8和C9電容器上面。這一個電池組的管理芯片是分壓測量電池當前電量的設計，比如說10V會被分壓降低成1.25V然后按照比例測量。

再接到電腦上，現在充電可以充上了，看起來慢了一點，這是由于電池管理芯片特性導致，因為第一次充電會測量電池最大容量。

拿出最開始時候，我用兩片板子夾著的電池貼紙，重新加一些上去，這一塊電池就這樣完成修復并且可以使用了。

后記

從最終的結果來看，達成了一部分目標，雖然多有些遺憾并且這次也整了很長時間。

我在展示了這一臺后，一個朋友又送了我一套其他品牌的機型，我會在下一次進行說明。

我是新晝，很高興你能來看我寫的文章。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的造F35战斗机的公司也卖笔记本电脑？拆解修复通用动力MR-1的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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