華為汽車這個說法其實并不準(zhǔn)確，華為早先也發(fā)表聲明并不會造車，而是會幫助合作伙伴造車，“華為汽車”目前推出的有兩輛車，一輛是極狐阿爾法S，另一輛是塞力斯華為智選SF5。

4月17日，距離極狐第一款車極狐阿爾法T量產(chǎn)僅半年，極狐阿爾法S正式上市，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為25.19-42.99萬元。其中，最引人矚目的當(dāng)屬阿爾法S 華為HI版，它是華為hi智能汽車解決方案落地的首款量產(chǎn)車型，38.89萬、42.99萬的售價（補(bǔ)貼后）媲美BBA中大型車。

近日，搭載華為無人駕駛系統(tǒng)的極狐阿爾法 S開展了自動駕駛測試。這也是華為首次向外界完整地展示自家的自動駕駛方案。從技術(shù)上看，阿爾法S 華為HI版搭載3顆96線車規(guī)級激光雷達(dá)，6個毫米波雷達(dá)，12個攝像頭，13個超聲波雷達(dá)，以及算力可達(dá)352Tops的華為芯片，匹配高精地圖準(zhǔn)確提取車道及紅綠燈信息，使之基本可達(dá)到L3級自動駕駛水平。

華為徐直軍此前回應(yīng)是堅決不造車，而是幫助合作伙伴造車。在極狐發(fā)布了和華為合作推出的汽車產(chǎn)品之后，另一個汽車品牌也發(fā)布了新品，它就是賽力斯華為智選SF5。

當(dāng)前，新車已經(jīng)上架華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)官網(wǎng)，后續(xù)將陸續(xù)登陸國內(nèi)各大華為旗艦店。新車共推出了兩種版本，其中四驅(qū)版售價24.68萬元，兩驅(qū)版售價21.68萬元，車輛為增程式混動汽車。新車即日起開啟預(yù)定，5月份開始批量交付。

和此前北汽極狐有所不同，賽力斯華為智選SF5采用了更全面的華為智能汽車方案，其中最核心的就是華為的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，這套系統(tǒng)融合了逆變器、電動機(jī)和差速器，集成度更高也更精密，但對于汽車來說，一體化的電驅(qū)系統(tǒng)能夠大大節(jié)省空間，同時也能最大限度提升品質(zhì)，可以用更低的成本造出更可靠的車輛。

通過對比兩車的特性不難看出，它與極狐有很大區(qū)別，后者主要特色是搭載了華為HiCar方案，而賽力斯SF5引入了全套華為設(shè)計的動力系統(tǒng)。另外，這款汽車也搭配了HUAWEI DriveONE電驅(qū)動系統(tǒng)、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound 音頻技術(shù)等等。

總之華為基于良好的口碑和過硬的技術(shù)，開始在汽車方面推出產(chǎn)品還是令人十分期待的，相信“華為汽車”在上市后能有不錯的表現(xiàn)。

總結(jié)

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