原標(biāo)題：車牌識(shí)別CS架構(gòu)和BS架構(gòu)詳解

停車場管理系統(tǒng)中的系統(tǒng)架構(gòu)分為BS架構(gòu)和CS架構(gòu)，兩種架構(gòu)各有優(yōu)勢(shì)，具體分析如下：

C/S又稱Client/Server或客戶/服務(wù)器模式。

B/S(Browser/Server)結(jié)構(gòu)即瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)。

在停車場管理領(lǐng)域，從刷卡的時(shí)候開始，都是采用C/S這種模式。從設(shè)計(jì)上來說，筆者總結(jié)幾點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：

第一點(diǎn)：外圍設(shè)備決定采用CS架構(gòu)。所有的設(shè)備通信都是在崗?fù)ざ双@取，包括刷卡/吐卡/讀卡的控制，顯示屏控制器，語音控制器，抬桿控制器都是采用RS232，RS485，韋根通信等。都需要單獨(dú)的PC采集才可以。這個(gè)時(shí)期的停車場收費(fèi)系統(tǒng)軟件都是重客戶端的，也就是CS架構(gòu)的。

第二點(diǎn)：及時(shí)響應(yīng)(快速性)決定采用CS架構(gòu)。現(xiàn)時(shí)期采用的是車牌識(shí)別相機(jī)，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的刷卡模式。相機(jī)都通過網(wǎng)絡(luò)通信，好多人都覺得既然輸入設(shè)備都是網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，可以都傳輸?shù)椒?wù)器來處理。其實(shí)不然，要知道車牌識(shí)別設(shè)備，除了通過傳輸識(shí)別結(jié)果信息(包括車牌號(hào)，車牌顏色，車牌可信度，車牌的抓拍圖像等等)，還會(huì)傳輸視頻流，往往傳輸?shù)囊曨l流都是JPEG流，JPEG流的傳輸和處理是個(gè)大問題。首先從傳輸上來說，視頻流一般的傳輸幀數(shù)都在 10-20幀左右，一臺(tái)車牌識(shí)別相機(jī)的傳輸對(duì)網(wǎng)絡(luò)帶寬的壓力是可想而知的。另外傳輸?shù)膱D像流還需要在接收端進(jìn)行解碼，解碼以后才能在客戶端電腦上進(jìn)行顯示，所以客戶端PC承載了這部分工作。對(duì)于一個(gè)對(duì)計(jì)費(fèi)有及時(shí)響應(yīng)要求的情況，速度是非常重要的，所以從這一點(diǎn)來說，把處理信息放到客戶端電腦也是一種必然的選擇。

第三點(diǎn)：數(shù)據(jù)安全性較高。C/S結(jié)構(gòu)運(yùn)行在一個(gè)封閉的局域網(wǎng)內(nèi)，數(shù)據(jù)不容易被外部獲取。 對(duì)停車場的停車數(shù)據(jù)是個(gè)很好的保護(hù)。

缺點(diǎn)是：對(duì)客戶端PC要有一定的要求，并且對(duì)操作系統(tǒng)要有一定的要求。

BS架構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：

1.數(shù)據(jù)共享更方便，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，停車場位的共享，成為主流。很多互聯(lián)網(wǎng)公司為了數(shù)據(jù)共享的方便性采用了這樣的模式。

2.更新升級(jí)較為方便，不需要在每個(gè)客戶端都需要更新。

缺點(diǎn)：

所有的工作重心都在服務(wù)器上，對(duì)服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)傳輸要求較高。

從整體來說，B/S和C/S 架構(gòu)上都能完成這樣的功能。但是對(duì)一個(gè)數(shù)據(jù)有及時(shí)響應(yīng)和對(duì)外圍設(shè)備有控制的地方。C/S 架構(gòu)更優(yōu)一些。

北京易泊時(shí)代停車場收費(fèi)系統(tǒng)采用C/S 架構(gòu)設(shè)計(jì)，充分保障數(shù)據(jù)的安全性和及時(shí)性。保障停車場管理安全有效運(yùn)作。返回搜狐，查看更多

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總結(jié)

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