到2020年中，特斯拉的價格將有望下探到26萬元。等到那時大家在訂車，可謂正當其實。不過到了那一天，30萬元以內的國產電動車還有活路嗎？圖片來自特定授權作者丨陳宇洋編輯丨周到“聽說了嗎，最近有消息稱特斯拉Model3有可能降到26萬！”一位同事興奮的跟筆者說到，“這價格，還買什么蔚來、小鵬，比亞迪，

到2020年中，特斯拉的價格將有望下探到26萬元。等到那時大家在訂車，可謂正當其實。不過到了那一天，30萬元以內的國產電動車還有活路嗎？

圖片來自特定授權

作者丨陳宇洋

編輯丨周 到

“聽說了嗎，最近有消息稱特斯拉Model 3有可能降到26萬！”一位同事興奮的跟筆者說到，“這價格，還買什么蔚來、小鵬，比亞迪，26萬入手特斯拉，它不香嗎？”

這是筆者近來身邊有購車需求的同事和朋友討論最多的一個話題。大家一致認同，假如特斯拉Model 3價格下探到26萬，那不考慮別的，買他就完事兒了。

這不話音剛落，特斯拉官方宣布國產版Model 3車型從原價35.58萬元降價至現價32.38萬元，降價3.2萬元。再結合這款車型享有新能源優惠補貼和購置稅減免政策，從現價32.38萬元再減去2.475萬元的補貼，最終價格為29.905萬元。

除此之外，國產Model 3還有如下6個小改動：

• 標配AutoPilot功能

• 免費車漆由白色換為黑色（純黑色車漆原價9500元）

• 珍珠白、冷光銀、深海藍、中國紅（由18900元下調至8000元）四款車漆的選配價格下調至8000元

• 19英寸運動輪轂價格下調（原價14200元），目前價格為6000元

• 不送家充，官方選購家庭充電服務包（家用壁掛充電樁+基礎安裝服務）價格為8000元，用戶可自行決定在車輛售前或售后進行購買

• 內飾顏色改為只有黑色可選

值得一提的是，由于目前特斯拉國產Model 3尚未面向普通車主交付，所以此前訂車的用戶均可享受此次價格調整帶來的福利。

那么，問題來了，30萬以內入手特斯拉，蔚來、小鵬等造車新勢力慌不慌？比亞迪唐EV怕不怕？廣汽新能源Aion LX會不會躲在角落偷偷哭泣？

不過若只從表中數據來看，特斯拉單純的產品力并沒有強于其他車型，甚至在一定程度上還會略遜色于其他產品。但特斯拉真正的優勢點并非性價比，而是國內消費者對特斯拉品牌的超高認可度和馬斯克本人的光環效應。當然，還有其強大的產品力。

作為電動汽車，動力電池可謂是至關重要的一部分，并且占到純電動車整車成本中占比相當大的一部分。從動力電池技術上看，積累了超過十年經驗特斯拉能讓消費者更加放心。同時，遍布全國東部地區主要大城市的超充網絡，也能讓特斯拉車型建立起相比較其他車企產品的獨特優勢。

更重要的是，特斯拉車型的二手車殘值，相比較其他新能源汽車來說擁有碾壓性的優勢。目前，動力電池使用壽命和衰減問題，是導致新能源二手車不值錢的主要原因。而得益于特斯拉的動力電池技術先進水平，其二手車保值率也遠高于其他車型。

筆者在之前的文章中就舉例，三年前22萬買的一輛嶄新的電動汽車，到了想換車的時候，發現只能賣7萬多，并且多數情況下二手車商還不太愿意收。

而從瓜子二手車官網上來看，一輛16年7月上牌的特斯拉Model S 75目前的二手車售價為60萬元。根據2019年中深圳生活網國汽車保值率報告來看，除了特斯拉的其余所有純電動車型的1年保值率都不足50%，三年平均保值率更是只有29.8%。

另外，對于特斯拉車型來說，FSD（全能自動駕駛）功能應該會成為消費者的必選項。所以這次公布的29萬元的售價相較于此前來說，剛好相當于白送了FSD功能。這對于那些本就計劃購入國產特斯拉的消費者來說，無疑相當于一劑定心針。

除此之外，特斯拉也在提升本土化超充和服務深圳生活網體驗。截止2019年12月，特斯拉已經在中國市場投放超級充電站超過300座，超級充電樁數量也已經達到1.5萬個。這就意味著，特斯拉在產品力之外，也在加速完善包括超級充電站在內的配套設施。

不過，首席出行官依舊不建議各位在此時選擇下單購買。原因很簡單，國產Model 3目前的零部件本土化率為30%，2020年年中將達到70%，預計年底實現100%的中國產。

屆時，特斯拉將通過使用更多的本地零件降低成本，這樣就能進口更少的零件并避免征收關稅。加之，Model 3的生產線在經過幾年的發展后，整車制造成本已深圳生活網經明顯下降所以說未來在其成本控制的影響下，終端售價都較大下探空間。

據首席出行官分析來看，在未來半年里，國產特斯拉Model 3的其售價講有望下降到26萬元。屆時才是最值得入手特斯拉的時機。所以，留給其他新能源汽車企業的機會，真的不多了。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉多少钱一辆（特斯拉虽然降到了29万，但现在买车还是太早）的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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