如何覆盖上一次commit_第一次漂冰雪就上难度 “小白”如何在冰雪中漂明白中置后驱...
這是極駕客的第2431篇文章
第一次參加正經的冰雪試駕,就要面對中置后驅的路特斯Evora GT410。有一些鋪裝路漂移經驗的我對于冰雪駕駛知之甚少,但又充滿好奇……冰雪駕駛到底有多好玩?
中置后驅漂移難度大?
對于哪種布局更適合漂移,其實沒有一個標準答案。不過一般普遍認為前置后驅比中置后驅或后置后驅更適合漂移。
就個人經驗來說,假設重量相同且排除調校因素,前置引擎的車雖然未必如中置、后置敏捷,但車頭相對更抓得住地(尤其中低速的情況下),尾巴相對容易滑起來,而滑起來的瞬間又不像中置車那樣突然,滑起來之后也不像后置車那樣需要對抗巨大的尾部慣性。
之所以如此,我想用之前看到過一個比較專業的解釋來回答。前置后驅車型的兩極(車頭和車尾)惰性比較大,而中置后驅的車兩極惰性比較小,即使同樣是50/50的前后軸重量分配,兩極惰性小的那一個旋轉速率就會更快。就像花樣滑冰選手在旋轉時,如果張開雙臂轉得相對慢,反之轉得快。或者你可以用同等重量的啞鈴和陀螺來理解,重量集中在旋轉軸心的陀螺更容易旋轉。所以,中置的車型更靈活,但滑起來也更容易spin(調頭)。當然,漂好了的話,也能獲得更多滿足感。
中置后驅在漂移的圈子里絕對屬于非主流,無論是Formula Drift還是D1,很少能看到中置后驅的漂移車參賽。但是像齋藤太吾這樣的大神就不在乎,他就有一臺中置、四驅改后驅的蘭博基尼Murciélago漂移車,在爆款網絡漂移大片中氣勢完全不輸前置后驅的對手。所以,難不難關鍵還要看技術。
(齋藤太吾的Murciélago漂移車)
路特斯Evora GT410原廠車也并不是主要為漂移而設計。我之前在浙賽駕駛過它,極其敏捷、響應直接是它給我留下的印象,精準走線是它的強項。不過按教練的話說,漂好這款車,其它車型的漂移就不在話下了。
冰雪漂移與鋪裝路漂移有什么不同?
最直觀的感受就是在冰雪上一切都發生得更慢,無論是絕對速度,還是動態變化的節奏。在給油起漂的瞬間,你不能著急補第二腳油,否則非常容易導致調頭。在打方向給油之后,尾部開始滑動,可以稍稍等車子滑一小段之后再繼續補油。當然,這其中程度的把握,就靠你直觀的感受了。另外,油門的控制必須十分細膩輕柔,在冰雪上根本不需要發揮Evora的全部405馬力。
其次,反打方向的手感也與鋪裝路面有些不同。在鋪裝路面上,通常車子開始起漂后只要稍稍帶一點反打的力量,前輪就會很自然地順著滑動的方向回方向。而在冰雪路面上抓地沒有那么好,很難利用摩擦力直接帶走前輪轉向,還是需要駕駛者用一點力量去反打的。在抓地力更差的短釘車上,這一特性尤為明顯。
利用重力轉移也是起漂的方式之一。但是Evora GT410的車身重心低,底盤調校又比較運動,所以在制動時,車輛并沒有明顯的“點頭”,重力前移的效果也并不明顯。此時需要配合一點鐘擺動作,才更容易進入甩尾的狀態。如果覺得自己把握不好鐘擺,那就老老實實帶方向用動力起漂。
還有一點就是要時刻注意抓地力條件的變化——車轍的深淺變化、積雪的厚度變化對車輛動態都有比較明顯的影響。起初我在漂定圓的時候,總是在漂了幾圈之后以調頭收尾。在教練提醒我這一點之后,我才做到了一直漂,只要不想停就不會停。其中很重要的因素就是在持續漂過幾圈后,軌跡上已經露出了明顯的冰層,輪胎的抓地力在軌跡上和軌跡外有積雪覆蓋的部分已經明顯不同了,無論是繼續保持在原本的軌跡上,還是漂移半徑發生細微變化,都不能一味地保持原先的油門開度和節奏。
合適的輪胎很關鍵
漂移還需要什么抓地力,不是抓地力越差越好漂嗎?這句話其實并不準確。使用抓地力差的輪胎確實容易起漂,但要維持漂移或調整姿態,尤其是想要漂移的速度更快的時候,還是需要抓地力的。
一開始我用的是短釘胎的車跑賽道,感覺速度稍快漂移角度稍大就控制不住了,一度懷疑自己的控車能力。后來上了長釘胎的車跑同樣的賽道,感覺就完全不同了。車身對于油門和方向的變化有了更直接的反饋,漂移速度可以快不少,角度也可以大很多,讓我有了一種冰上芭蕾的感覺。我可以更大但去做變向,動作幅度大一些的時候,也能抓得住地。此時路特斯Evora GT410敏捷的動態特性才被釋放了出來。由此,我也加深了對“漂移也需要抓地力”這句話的理解。
為什么要來冰雪試駕?
其實冰雪漂移的原理和鋪裝路漂移的原理是一樣的,只不過節奏不同。在專業的冰雪賽道上練習漂移的最大好處就是安全。當你失誤的時候,無非就是調個頭或者蹭一下松軟的雪墻。即使是最糟糕的情況,也就是卡在雪墻中等待拖車救援。所以,有沒有漂移基礎并不重要。當然,想要學到東西,前提是要有經驗豐富的教練團隊和科學合理的流程安排。由崎馭教練團隊操刀的路特斯冰雪駕控營是值得推薦的冰雪活動,享受樂趣的同時我也學到了不少東西。萬一漂移真的不能讓你快樂,那么提高一下控車能力也是有助于安全駕駛的。
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撰文:王可人
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總結
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