一直以來(lái)，美團(tuán)外賣(mài)都因?yàn)闀r(shí)間卡的緊，讓很多人都對(duì)外賣(mài)小哥抱不平，今天有消息稱(chēng)，美團(tuán)公布了外賣(mài)配送時(shí)間的算法，這篇文章就跟大家聊聊。

9月10日，美團(tuán)發(fā)文公開(kāi)外賣(mài)配送中的“預(yù)估到達(dá)時(shí)間”算法規(guī)則。媒體了解到，在美團(tuán)，算法測(cè)算出的“預(yù)估到達(dá)時(shí)間”其實(shí)不是一個(gè)時(shí)間，是額外測(cè)算出了三個(gè)時(shí)間，并從四個(gè)時(shí)間計(jì)算結(jié)果里，選擇一個(gè)最長(zhǎng)的給騎手。美團(tuán)稱(chēng)，有兩項(xiàng)正在持續(xù)迭代的調(diào)整：在異常場(chǎng)景下為騎手提供時(shí)間補(bǔ)充；部分情況下，將“預(yù)估到達(dá)時(shí)間”變?yōu)椤邦A(yù)估到達(dá)時(shí)間段”。

根據(jù)美團(tuán)公布的算法，騎手配送時(shí)間并不是簡(jiǎn)單地由“最近距離除以最快速度”得出，而是引入了一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的時(shí)間，原因就在于考慮到了騎手實(shí)際配送環(huán)節(jié)中存在較多不確定性因素。事實(shí)上，美團(tuán)對(duì)配送時(shí)間有四種評(píng)估算法，包括“歷史數(shù)據(jù)模型估算時(shí)間”、“城市通行狀態(tài)特性下估算時(shí)間”、“出餐到店取餐等配送各場(chǎng)景累加估算時(shí)間”和“配送距離估算時(shí)間”，而實(shí)際訂單會(huì)以其中最長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)間作為預(yù)估送達(dá)時(shí)間。

比如在異常場(chǎng)景下為騎手提供時(shí)間補(bǔ)充情況下，平臺(tái)將通過(guò)兩種方式為騎手延長(zhǎng)配送時(shí)間，一種是通過(guò)歷史數(shù)據(jù)識(shí)別出長(zhǎng)期出餐慢的商家，任何騎手配送該商家餐品，都會(huì)提前自動(dòng)獲得配送時(shí)間的延長(zhǎng)。此外，還有另外一些異常場(chǎng)景，美團(tuán)則用人工干預(yù)的方式為騎手提供時(shí)間補(bǔ)充。

綜合以上信息，美團(tuán)外賣(mài)公布算法，是一件好事，做到算法透明才能知道美團(tuán)有沒(méi)有故意擠壓配送的時(shí)間，希望這篇文章能給大家?guī)?lái)幫助，感興趣的大家可以多多關(guān)注！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的美团公开配送时间算法 可以更好的让社会监督的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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