據媒體報道自從進入2018年7月以來，汽車銷量出現同比下滑，在過去的10月汽車銷量繼續下滑將毫無疑問（乘聯會10月26日數據顯示）。本來很多人會認為在10月銷售數量會出現反彈，畢竟10月國慶節很多人會選擇買車，從汽車銷量持續下滑可以看出，汽車銷量高增速的時期可能已經過去了。

記得汽車銷量不景氣時，國家在2015年出臺了購置稅減半政策，政策實行后起到很好效果，國內汽車銷量出現了明顯增長，在2015年全年累積銷售2000萬輛，在2016年也達到了2437.7萬輛，可以說購置稅減半對汽車銷量有了明顯刺激作用。

現在汽車銷量出現了持續下滑，這時汽車購置稅減半的政策又被很多人提出，（購置稅在2018年恢復正常水平10%）不過很多人認為就算購置稅再次減半對汽車市場的刺激也是有限的。

上一次汽車購置稅減半實際上已經透支了一部分市場，現在汽車的普及率已經非常高了，截至2017年底，中國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛，基本上每一個家庭都擁有一輛代步車，除了更換新車，很多家庭購買第二輛車的熱情并不高。

還有一個重要的原因就是用車成本不斷攀升，現在開車出門最害怕的就是找不到停車位，停在路邊還擔心被貼罰單，購買車位的錢可能比車輛本身還貴；再有就是打車越來越方便，自己完全不用買車。考慮這些綜合因素，在未來汽車銷量很難出現大幅度增長。

總結

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