最近一年多以來，海運費是漲了又漲，就在這種情況下，還經常出現甩柜等情況，最近有消息稱，幾家大公司甚至要自己買船來穩定供應鏈， 這篇文章就跟大家聊聊這個話題。

家得寶是美國最大的進口商之一。然而，由于港口擁堵、集裝箱短缺和新冠疫情導致發貨放緩，該公司做出決定：是時候擁有自己的船了。

該公司CEO泰德德克爾在接受采訪時說：“我們有一艘完全屬于我們的船，它會以100%專用于家得寶的方式來回往返。”這是該公司首次邁出這樣的一步。

德克爾表示，這艘合同船將于下個月開始運營，這只是該公司在應對全球供應鏈中不斷涌現的挑戰時所采取的不同尋常措施中的一個例子。

他說，在極少數情況下，家得寶還通過空運運送電動工具、水龍頭、電子元件、緊固件和其他“更小、價值更高的物品”。在其他情況下，它選擇在現貨市場上購買商品——盡管它的成本可能是合同價格的四倍。

隨著經濟從大流行中復蘇，其他零售商也不得不竭盡全力為商店和配送中心提供庫存，以跟上消費者的需求。對于購物者來說，零售商的物流困境正在以缺貨、購買到貨前的長時間延遲和價格上漲的形式表現出來。

戈爾德說，在大流行發生一年多的時間里，零售商繼續在一系列問題上填補漏洞。他說，任何公司無論規模和銷售的商品類型如何，都面臨著這些問題。

港口的擁堵或集裝箱可用性問題不會迅速得到解決。隨著碼頭的作業繼續受阻，船只在港口等待。RISA 國際貿易專家Sara 建議與該地區打交道的企業至少增加兩周的運輸時間，以應對延誤，并預計運費會上升。

綜合以上信息，也怪不得這些大公司想自己買船，畢竟海運費的大漲和供應鏈不穩定的問題很大，希望這篇文章能給大家帶來幫助！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的全球航运市场持续混乱 大公司要自己买船了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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