說起來貨拉拉大家一定都不陌生，但是其實(shí)在網(wǎng)約貨運(yùn)領(lǐng)域還是有很多其他的大公司的，其中快狗打車就算是貨拉拉一個(gè)很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。有消息稱快狗打車將要上市，這篇文章就跟大家聊聊。

首先給大家介紹一下快狗打車，快狗打車是前身為58速運(yùn)，于2018年8月正式更名為“快狗打車”定位為“拉貨的打車平臺(tái)? ”，致力于為用戶隨時(shí)隨地提供拉貨、搬家、運(yùn)東西等的短途貨品運(yùn)送及交易服務(wù)平臺(tái)，全面貼合及匹配現(xiàn)今用戶日常出行運(yùn)物等習(xí)慣。以全流程閉環(huán)的線上交易平臺(tái)和社會(huì)化運(yùn)力為基礎(chǔ)，致力于高效滿足各類用戶的不同類型短途貨物運(yùn)輸及物品運(yùn)送需求。

為更加精準(zhǔn)地滿足市場(chǎng)上的貨運(yùn)需求，挖掘萬億級(jí)的市場(chǎng)潛能，快狗打車自成立以來先后推出了貨的、搬家、合伙人、企業(yè)用車等多種細(xì)分領(lǐng)域業(yè)務(wù)。然而，確保多個(gè)業(yè)務(wù)的并行發(fā)展對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來說是一項(xiàng)艱難的考驗(yàn)，如果多個(gè)垂直產(chǎn)品線以獨(dú)立煙囪式系統(tǒng)發(fā)展，極易形成數(shù)據(jù)孤島，增加跨部門數(shù)據(jù)合作成本。

早在今年3月，就有傳聞稱，快狗打車考慮最早今年在香港上市，募資4億港元。同時(shí)，快狗打車還正在探索通過與SPAC合并的方式在美國上市。數(shù)據(jù)顯示，快狗打車擁有近450萬名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī)，業(yè)務(wù)范圍已覆蓋7個(gè)國家及地區(qū)、350+個(gè)城市的近2500萬用戶。

今年7月，快狗打車還曾宣布完成近億元美金新一輪融資，由交銀國際聯(lián)合數(shù)碼港投資創(chuàng)業(yè)基金領(lǐng)投。本輪融資將助力快狗打車加大在重點(diǎn)區(qū)域的資源投入，加速業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)一步提升用戶體驗(yàn)，推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

綜合以上信息，作為貨運(yùn)網(wǎng)約車的巨頭之一，快狗打車尋求上市也是意料之中，不斷的融資也看得出國內(nèi)的這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，挺燒錢。希望這篇文章能給大家?guī)韼椭?/p>

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的快狗打车计划近期港股上市 网约货运领域竞争激烈的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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