FF91的生產(chǎn)一直就備受關(guān)注，這關(guān)系到賈躍亭能否繼續(xù)掌握FF，此前許家印曾入股FF，不過如果FF91的量產(chǎn)達(dá)不到預(yù)期，賈躍亭將失去其控制權(quán)，近日首輛預(yù)產(chǎn)車已下線，下面來看詳細(xì)介紹。

FF在加州中部的漢福德工廠舉辦了一個小型儀式，正式宣布首款產(chǎn)品電動車FF91的首輛預(yù)產(chǎn)車下線。“這是實現(xiàn)最終量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。”FF的內(nèi)部人員這樣說道。

在FF 91預(yù)產(chǎn)車的下線活動上，法拉第未來創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭、負(fù)責(zé)制造的高級副總裁達(dá)格·雷克霍恩（Dag Reckhorn）和其他一些核心團隊成員先后亮相，但并沒有恒大集團高管的身影。

據(jù)法拉第未來方面透露，下個月漢福德工廠還會舉辦一個活動——這也將預(yù)示著正式投產(chǎn)，正式交車則將從2019年開始。今天，賈躍亭還在推特發(fā)布了視頻，曝光了試產(chǎn)車的組裝過程。

同時，F(xiàn)F還在按照既定計劃擴大產(chǎn)品線，后續(xù)車型的開發(fā)及業(yè)務(wù)布局也已展開。

此外，近期不斷有來自福特、特斯拉等公司的人才加盟，負(fù)責(zé)如財務(wù)和IT等關(guān)鍵領(lǐng)域。中國市場方面，F(xiàn)F方面稱，目前FF已經(jīng)登陸中國，廣州南沙工廠已經(jīng)正式落地并開工建設(shè)；加上北京辦公室和上海研究中心，F(xiàn)F將繼續(xù)深耕中國市場。

一位新能源汽車業(yè)內(nèi)人士曾表示，產(chǎn)品要真正達(dá)到量產(chǎn)SOP（Start of Production）狀態(tài)，必須有兩個條件，首先，第一個是產(chǎn)品的各項性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計的要求，這是最基本的。

第二個是各種生產(chǎn)條件經(jīng)過確認(rèn)，可以滿足批量生產(chǎn)，包括相關(guān)零配件供應(yīng)商的情況也要納入考慮。

業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為從正式生產(chǎn)線下線的車可以被稱為量產(chǎn)車，國內(nèi)的量產(chǎn)電動車品牌有蔚來、小鵬、云度、哪吒等；從臨時組裝線下線或者手工打造的車則不能被稱為量產(chǎn)車。

在許家印與恒大入股FF之后，賈躍亭在美國的所有消息幾乎都與量產(chǎn)有關(guān)。能否順利完成量產(chǎn)，是其還能否控制FF的關(guān)鍵。

今年6月25日，恒大健康公告稱恒大集團以67.46億港元收購時穎公司100%股權(quán)，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為其第一大股東。

據(jù)悉賈躍亭的造車之路十分坎坷，曾經(jīng)資金的嚴(yán)重不足讓賈躍亭的FF91幾乎接近難產(chǎn)。資料顯示，F(xiàn)F91首次亮相于2017年的CES，這兩年時間內(nèi)一直在進(jìn)行測試、認(rèn)證以及生產(chǎn)資源的調(diào)配。

目前法拉第公司尚未對FF91定價，不過有消息稱，其最終定價或高達(dá)30萬美元，超過特斯拉的價位。而國內(nèi)用戶最快可能在2019年拿到首批車輛。

以上就是ff91上市的相關(guān)信息。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的FF91首辆预产车下线 贾跃亭曝光组装过程的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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