你這問題太~~~悍馬和陸虎是兩個品牌.你問它們屬于什么車,那不等于問"中國人是否富裕."有窮人,但富人也不少嘛~造的各個車不一樣了~要拿具體的車型說話~~綜合說的話,它們都是造越野車的,但是,隨著SUV的漸熱,兩家公司也慢慢造出一些SUV,畢竟,公司是盈利至上的,但它們的車都不喪失極佳的越野性.

說到悍馬,大家腦海里肯定會出現以下的情景,在硝煙彌漫的戰場上一輛輛超寬超龐大,瞪著兩只圓眼睛,全副武裝,兇神惡煞,說不準頂上還戰著一位操作車頂全方位機槍的士兵的悍馬.這是第一代的悍馬H1,屬于專門為美國陸軍生產的一中高機動車輛,使用聞名的HIMI V8發動機,在設計時便考慮了各種各樣的戰場環境,甚至為了應付戰場上的突發情況,使用全美軍通用油料,就是可以同時在飛機,坦克和各種車輛上使用的統一燃料,軍車的出身,悍馬便給人硬漢的形象,連真正的"硬漢"阿諾`施瓦辛格都擁有一輛悍馬H1.悍馬給人硬漢的形象多半是因為H1的功勞.中國兩家公司也引進了H1的技術生產車型,現在進入軍隊服役的是東風汗馬,造型上和HI基本一樣,但是價格從H1的160萬降到80萬左右 之后出現的H2（,也就是樓主提到的38架迎親那種）H3屬于悍馬的民用版本,在舒適性,公路適航性上都有了妥協,不同于HI的"一個移動的鋼制盒子",H2,H3完全適應了軍轉民的生活.雖然還掛著悍馬的牌子,但是H2,H3給人的印象就只剩"大"而已了,和H1一樣,H2由于車身過寬,不適合叢林越野而適合沙漠越野,H3則比較折衷. 值得一提的是悍馬H6，這是改裝廠在悍馬H2的基礎上加長車身和多加了一對后輪軸，因為有6個車輪所以命名H2，但兵不是通用原廠的命名 悍馬之所以這么貴，正是因為它的軍用身份，當時通用花大價錢研制這種高機動車輛，美軍大量裝備，到后來H1軍轉民和H2，H3的推出可以說都是H1打下的牢固基礎，悍馬給人高人一等的感覺，所以當然貴啦 !

簡介美國AMG公司憑借生產悍馬(Hummer)而聞名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特征。悍馬的標志就是其英文名稱(HUMMER)。介紹悍馬的動力來自一臺6.5升渦輪增壓柴油引擎。它位于車子中部，使整車的重量分布非常均勻。一種密封的中央穩壓裝置能保持系統壓力平衡并保護主要部件不受玷污。每個部件上的通氣軟管都匯集到一條來自空氣濾清器的中央軟管。該系統使悍馬能在近1米深的水中開一整天而不怕水，沙子和泥巴的侵襲。焊接而成的鋼車架上有5條重負荷橫梁，它們能充分吸收在惡劣路況下滿載行駛時遭受的應力。這種結構賦予悍馬無與倫比的力量和靈活性。高負荷多重冷卻系統為冷卻液，機油，變速器/分動器油和轉向機油提供高質量的冷卻服務。保證這些液體處于正常工作溫度能延長發動機部件的壽命并使車子即使在最惡劣的狀況下也能安全運轉。通用公司的4L80E自動箱被廣泛認為是有史以來最好，最耐用的4擋變速器。它不但使悍馬容易駕駛，而且能通過平順的動力傳遞提高車子的越野機動性。經過一段時間的學習，它還能適應并迎合你的駕駛方式。大多數越野車的后輪都采用鼓式制動，因此倒車下坡時車子很難控制。悍馬采用的半軸內置4輪盤式制動器不論是倒車下坡還是向前行駛都十分有效，所以說4輪盤式制動器是不可替代的越野裝備。該車的分動器讓駕駛員能改變傳動形式以適應不同路況，提供分高低擋的全時4驅服務。整個傳動系統的齒輪減速比為史無前例的33:1。極高的傳動系中心線和帶齒輪的軸頭等設計賦予該車近半米的離地間隙。悍馬在城市車流中和在野外叢林中一樣敏捷。不論是在交通高峰時的公路上還是在擁擠的停車場里，該車駕馭起來一點也不比別的車費勁。助力轉向，4擋變速器，獨特的懸掛和小得驚人的轉向半徑使悍馬異常靈活，操控起來不象卡車，更想跑車。HUMMER（悍馬）：美國AMG公司以生產悍馬(Hummer)而揚名世界。1992年,第一輛民用悍馬面世,立刻贏得了眾多青睞。如今,通用汽車公司已從生產悍馬的AM General公司得到了悍馬的商標使用權和生產權,悍馬H2 SUV就是在通用旗下誕生的第一輛悍馬. H2繼承了軍用悍馬的傳統風格,又賦予了它一些現代韻律.首先,你從各個角度看上去它都是明白無誤的是一輛悍馬越野車,特別是前臉突出體現了悍馬的特征。HUMMER H1(悍馬 H1):美國軍部于七十年代末期，根據越戰經驗，發現需要新一代的輕型多用途軍車。當時軍方所要求的軍用車需要符合高機動性、多用途、有輪(非履帶式)汽車，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。生產廠家：通用汽車 汽車品牌：悍馬廠家報價：國內 81萬(RMB)上市日期： 生產狀態：停產排放標準：歐2性能參數長/寬/高(mm):4686-1905-2197發動機型式:V-8 帶增壓電噴柴油機 DOHC雙頂凸輪軸變速器型式:4L65-E 4速自動變速器 排量(毫升)：5967最大功率(KW):125/3400 最大扭矩(N.m):401/1700油耗(L/100km):16(平均) 軸距(mm):3302標準配置牽引控制 方向調節 轉速表 AM/FM收音機電動車窗 動力轉向 電動加熱倒車鏡 中央門鎖霧燈 后除霧鏡 防盜裝置 ABS剎車系統副駕駛座安全氣囊 駕駛座安全氣囊CTIS中央輪胎充氣系統 小型儲物箱Run－Flat功能 鹵素大燈 電動門鎖 高靠車斗式座椅無逆流通風設備 輔助油箱HUMMER H2(悍馬 H2):悍馬是世界上最名副其實的4驅越野車，多年來一直獨踞群雄之首。H2尊崇現款悍馬的力量和霸氣，發揚其優良傳統，把它現代化的同時保留并改進了這個生猛而強壯的美國偶像，以此擴大悍馬的用戶群。H2的目的不是再造悍馬，而是展示這個品牌的發展方向，號召更多的人來體驗悍馬，尤其是那些具有冒險精神的人。生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬廠家報價:國內 105萬(RMB)上市日期： 生產狀態：在產排放標準：歐3性能參數長/寬/高(mm):4821/2062/1976發動機型式:Vortcc6000 V8 OHV 32氣門汽油發動機變速器型式:四擋自動變速器/AUTOTRAC 四輪驅動系統帶獨特的操縱桿 排量(毫升):5967最大功率(KW):232/5200 最大扭矩(N.m):486/4000油耗(L/100km):22(平均) 滿油行駛500公里軸距(mm):3124標準配置牽引控制 真皮座椅 電動乘客席座椅 電動駕駛席座椅防盜音響 電動天線 CD機 AM/FM收音機電動車窗 動力轉向 可電動加熱倒車鏡 中央門鎖霧燈 后除霧鏡 巡航定速 防盜音響ABS剎車系統 鋁合金輪圈駕駛座安全氣囊 副駕駛座安全氣囊空調系統 同一“TC2”控制系統 Onstar安全系統中央差速器鎖HUMMER H3(悍馬 H3):2006款H3保留了源悍馬的韻味以及出色的越野能力，當是更小的尺寸以及更加燃油經濟性的布局使其更適應市場需求。在繼H1，H2之后，H3在中級尺寸運動型多用途車市場將建立新的越野能力標桿。生產廠家：通用悍馬 汽車品牌：悍馬廠家報價：國內 80萬(RMB)上市日期： 生產狀態：在產排放標準：歐4性能參數 ：長/寬/高(mm)：4742/1897/1892發動機型式：3.5L DOHC雙頂凸輪軸變速器型式：4檔自動 排量(毫升)：3500最大功率(KW)：220/5600 軸距(mm) 2842標準配置ABS 雙前座安全氣囊 霧燈 長明燈側面簾式氣囊 電臺收音機 音響系統 6牒CD7個揚聲器 觸摸屏式衛星導航 16寸鋁合金輪轂鍍鉻輪圈全尺寸備胎 空調 電動后窗除霧器多功能電動調節真皮方向盤多功能遙控器 防盜裝置 真皮座椅第二排座椅可折疊電動后視鏡 電動車窗 車頂行李架 門邊腳踏其他介紹一提起悍馬(HUMMER)，你立即會想到那一種具有越野之王稱號的車輛，尤其是在去年的伊拉克戰爭中及戰爭后，你總能從電視中看到美國大兵駕駛悍馬軍車巡邏于巴格達街頭，或者被襲擊后的現場。但在電視上看到的是軍用悍馬，你不可能買到，你出再高的價錢也只能買到民用版悍馬。性能及外形最接近軍用悍馬的民用版悍馬是H1型，這是一款真正的越野車，它在美國的基本售價為10.5萬美元。如果你出不起這個價，可以買悍馬H2型，這是一款現在正在中國流行的SUV，它的基本售價為48800美元（在亞運村市場曾標出150萬元RMB，現在標價為118萬RMB）。從今年夏天開始，悍馬H2 SUT也將開賣，它的價格至今還是個秘。SUT是什么？那是“運動型多功能卡車”的意思。在美國，卡車（Truck）一般是指我們中國人根本不正眼看的皮卡。在美國開皮卡就像是穿牛仔褲一樣，不分貴賤和貧富，誰都可以開，而且從某種程度上講，駕駛一輛皮卡比開轎車或SUV都更具“美國精神”。然而，悍馬那高昂的價格把許多悍馬迷拒之門外，它那寬大的車身也顯得太霸道，它那“油老虎”式的大排量發動機也讓不少人負擔不起。 H3T——悍馬小弟 哪里有需要，哪里就有產品。專為年輕人設計的小型悍馬H3T概念車最近亮相，驟然間喚起了眾多悍馬車迷們的希望。H3T是一款單排皮卡車型，它雖是最小的悍馬，長寬高僅為4443×1893×1795mm，但它繼承了悍馬H1的反叛造型特征，也擁有美國軍車的DNA。H3T的兩門兩座式皮卡設計，是當今美國最為時尚的車身造型。悍馬H3T的外形就是皮卡，與它的三個哥哥H1、H2和H2 SUT都不同。它的頂篷可以電動打開，后窗也可以隱藏起來，從而形成一個完全開放的駕駛室。H3T的機蓋仍像它的哥哥們一樣是向前打開，而是是半自動的。它的通過性極強，配用34英寸的輪胎，離地間隙高達11.5英寸，從而使其接近角和離去角分別達到51度和50度。雖然你一眼就可看出H3T是悍馬家族成員，但由于車身尺寸要小些，線條也稍柔順些，因此比它的哥哥們看起來更親切些，至少沒有H1那么野蠻，也沒有H2那樣張揚。同時，較緊湊的車身尺寸也讓H3T顯得更具動感和靈敏。H3T的輪胎和內飾設計是與世界運動服裝名牌耐克合作的產物。耐克將它在運動鞋上的制作技術應用在H3T輪胎上，使其不論在何種路面上都具有很強的抓地力；耐克在運動衣上的制作技術則運用在H3T的座椅面料上，這種面料不僅輕質，而且不需機械手段即可達到溫暖如春或清爽宜人的效果。 以往的悍馬車都是在通用全尺寸卡車平臺上開發的車型，而H3T則是在通用中型卡車平臺上設計的車型。它的四輪都靠近車身四角，采用四輪盤式剎車，前盤上設置了6活塞式卡鉗，后盤則是4活塞式卡鉗。 H3T配用通用的新型Vortec 3.5升直列五汽缸發動機，最大功率高達350馬力，升功率達到100馬力/升。最大扭矩為474Nm。

悍馬屬于美國通用汽車，目前生產H1、H1民用型、H2、H3.其中H1型可稱為高機動性高性能全地形車。美國海灣戰爭大放異彩。屬于全地形車輛。軍用性大概10-20萬以上美金。H2和H3屬于民用小型，舒適性較好。但通過性比H1有很大差距。路虎原名陸虎，原產英國，后由于質量不佳，銷售不佳賣給福特，福特接收后質量仍不佳，效益也很差，最近賣給了印度塔塔公司。雖說是越野先驅了，但是質量實在不敢恭維，技術也不先進，去年居然在美國被評為倒數第一，可見質量有多糟糕。Jeep屬于美國克萊斯勒，前身AMC美國汽車曾與北京合作生產切諾基213，二戰成名。可以說是越野車的鼻祖（有點大話成分），質量一般，油耗高，技術也算不得先進。主要有大切諾基、自由、愛國者等車型銷售。銷量平平。主要是質量不過關。

中國沒那技術區去

路虎是英國的。不過現在給印度收購了。路虎有越野車中的勞斯萊斯之稱。。悍馬是美國的。。前身是軍用越野車。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的悍马是什么牌子的车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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