大眾朗逸是一款特供車，但時他在我國的銷量是穩居寶座，連續蟬聯數屆銷量榜首，可謂是無人能及。新款朗逸，又叫朗逸PLUS，它可以說是緊湊型轎車的噩夢，這款車最大的亮點就是采用了大眾的MQB平臺，這可是連帕薩特都沒有的特殊待遇，可見大眾對這款特供車的重視程度。朗逸PLUS呢，當然也是大尺寸，它的軸距想必與舊款車型來說增加了78MM，寬度增加了41MM，軸距和寬度增加了，空間當然會有很大的改變，乘坐會更加的寬敞。再有就是燈光升級，采用了LED大燈，并且霧燈配有轉向功能，LED大燈在舊款朗逸來說是不可能的。改變最明顯的就是朗逸PLUS的前臉，它采用了最新的大眾家族式設計，看上去非常的大氣，這在以前的車型上是沒有過的，只看外觀完全不輸它的大哥帕薩特。內飾方面除了更豐富的配置外，它的中控大屏更是前無僅有的，想必與老款而言，更加的有面子，檔次瞬間提升不少；開過舊款朗逸的都知道舊款內飾最掉價的是什么，就是那高高崛起的手剎，新款朗逸PLUS配備了電子手剎，自動啟停系統。還有就是朗逸PLUS增加了后排出風口，還有兩個USB充電口，可謂是大大提升了乘坐方便性。

朗逸PLUS目前還沒有上市，只不過公布了一些信息，價格也還不知道，如果售價不變，那么新朗逸銷量肯定非常高，速騰完全就不是競爭對手了。而且新朗逸還用上了最新的技術。

優惠力度挺高

大眾新朗逸plus開了半年8500公里，屬于準新車，正常該車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠值同款來說配置新車包牌價格基礎上打個八五折左右價錢。

銷量高的車型一般比較穩，不過未必就是最好的，朗逸plus總的來說配置低了點，價格高了點，空間小了點，要我說同級別思域、軒逸都不差，自主里i6 plus同樣比朗逸plus要好很多

全新一代大眾朗逸Plus上市時間：5月25日預售價：暫時未知新車亮點：定位A+級別4月25日，北京車展大眾展臺最新一代的朗逸Plus正式亮相，新車是朗逸的換代車型，基于MQB平臺打造，在車身參數上全面升級，定位也與速騰一致上升到A+級別，全新朗逸將于5月25日正式上市。朗逸前臉設計比現款車型要豐富了許多，這一設計語言很容易讓人聯想到全新一代CC，雖然沒有那么漂亮，但起碼比現款車型要大氣不少。朗逸的大燈有了長足的進步，大燈組與前格柵相連一直延伸到側面，內部的燈組采用了LED材質，視覺效果大為改善。朗逸的側面腰線從引擎艙一直延伸至尾部，頗具張力，前翼子板處還加入了一個“LAVIDA”銘牌標識，彰顯身份。其車身尺寸相比前代車型有著大幅提升達到了4670/1806/1474毫米，軸距為2688毫米 。輪轂的造型中規中矩，但是金屬質感非常不錯，實拍車型配備了一條鄧祿普輪胎，規格為225/45 R17。尾部的變化并沒有前臉那么明顯，上方的線條設計突出更大，角度也更加明顯，尾燈的設計精致了不少。盡管大眾的內飾并不用抱多大期望，但是朗逸的內飾還是讓人眼前一亮，尤其是中控屏的貫穿式設計，非常大氣上檔次。三幅式真皮多功能平底方向盤，儀表盤依舊是傳統的機械式表盤，并沒有把高爾夫上那塊12.3英寸數字儀表盤應用是一個遺憾。中控屏則配備了大眾最新的9.2英寸觸摸屏，UI設計、靈敏度以及分辨率均有了大的提升，第三代MIB系統還支持手勢控制。朗逸的動力系統有了不小的變化，首先原先的1.6L自吸發動機取消，換裝了EA 211的1.5L發動機，排量減小但更加高效，燃油經濟性降低10%。新的1.4T發動機高功率版本可達110千瓦，變速箱則會沿用現款的五擋手動、六擋手自一體及DSG七擋雙離合三種變速器。

總結

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